日前,，根據(jù)相關(guān)渠道信息：全新寶馬iX3將于9月13日在中國(guó)沈陽(yáng)正式首發(fā)亮相,。屆時(shí),，華晨寶馬也將迎來(lái)一個(gè)新的里程碑——為BMW iX3提供電池的華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期將正式投入運(yùn)營(yíng),。作為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型,，新車為全球市場(chǎng)帶來(lái)零排放,、長(zhǎng)續(xù)航,、高能效,、具有純粹電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的新選擇,。同時(shí)，新車將在今年下半年率先在中國(guó)上市,，并以中國(guó)沈陽(yáng)為唯一生產(chǎn)基地出口海外,，兌現(xiàn)了寶馬“在中國(guó)，為中國(guó),，為世界”的承諾,，更展現(xiàn)了華晨寶馬的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

作為寶馬首款純電動(dòng)SUV,，寶馬iX3將在中國(guó)的華晨寶馬鐵西新工廠進(jìn)行生產(chǎn),，年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市銷售，并出口至全球除美國(guó)外的其它市場(chǎng),，這也是寶馬在中國(guó)生產(chǎn)并出口到其他市場(chǎng)的首款汽車,。

外觀方面,，iX3基于寶馬X3改造而來(lái)，整體輪廓方面幾乎大同小異,。細(xì)節(jié)部分,，新車采用了封閉的雙腎進(jìn)氣格柵，前后包圍造型也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),，同時(shí)取消排氣造型,，天使眼LED大燈得以保留。

新車尺寸與寶馬X3基本保持一致,，長(zhǎng)寬高分別為4746/1891/1683mm,，軸距為2864mm。輪圈方面,，根據(jù)此前申報(bào)圖消息,，iX3將提供19/20英寸兩種不同尺寸的輪轂造型尺寸。

內(nèi)飾方面,，新車將延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì),，換裝了加入新能源元素的全新方向盤和擋把造型，寶馬最新的iDrive 7系統(tǒng)或許將缺席,。配置方面,，新車將配備全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏,、前排座椅加熱,、駕駛模式選擇、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等,。

動(dòng)力方面,，寶馬iX3是首款采用其第五代eDrive動(dòng)力總成的電動(dòng)汽車，這一總成將電動(dòng)機(jī),、電子設(shè)備和變速箱高度集成到中央殼體內(nèi),，大大減少了安裝空間和整備質(zhì)量，其中電動(dòng)機(jī)最大功率286馬力,，峰值扭矩400N·m,，百公里加速成為為6.8秒。

續(xù)航方面,，新車搭載了由寧德時(shí)代提供的容量為74kWh電池組,，在歐洲的WLTP測(cè)試中,，預(yù)估續(xù)航達(dá)到了273英里（440公里）,，國(guó)內(nèi)NEDC工況下續(xù)航里程為520km。

價(jià)格方面,，或許這次寶馬iX3會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜,。此前寶馬集團(tuán)大中華地區(qū)總裁高樂(lè)先生此前曾在媒體采訪中表示,，現(xiàn)在部分電動(dòng)車的定價(jià)偏高，而純電動(dòng)車的消費(fèi)者僅僅比較純電動(dòng)車型的價(jià)格,，導(dǎo)致消費(fèi)者比較被動(dòng),。

【新車知識(shí)點(diǎn)】NEW

1.擴(kuò)大“BMW X3”家族

寶馬iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。早在開(kāi)發(fā)初期,，寶馬即決定基于同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng),、插電式混合動(dòng)力、汽油以及柴油驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種車型,，以賦予客戶更多“選擇的權(quán)力”,。

2.在中國(guó)，為中國(guó),，為世界

在中國(guó),，寶馬iX3已被列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。今年下半年新車將在中國(guó)率先上市,，并以中國(guó)沈陽(yáng)為唯一生產(chǎn)基地出口海外,，兌現(xiàn)了寶馬“在中國(guó)，為中國(guó),，為世界”的承諾,，更展現(xiàn)了華晨寶馬的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

3.BMW i品牌專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言

寶馬iX3的外觀設(shè)計(jì)采用BMW i品牌專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓,，中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板，設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造,，既能降低風(fēng)阻,，又保留進(jìn)氣降溫功能。

側(cè)面,，車門下方采用了貫穿前后的藍(lán)色飾板,。車尾下部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能,，又可令人一眼識(shí)別其新能源車身份,。

新車型采用最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，相比燃油車型可減少5氣動(dòng)阻力,。新一代的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎(chǔ),，在V型輪輻間嵌入鋁合金質(zhì)感的嵌件，不僅可以承載動(dòng)態(tài)駕駛中的各種力學(xué)沖擊,，更達(dá)到減少氣動(dòng)紊流,，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,，新輪轂減重達(dá)15%,，降低了簧下質(zhì)量,，優(yōu)化車輛操控性能的同時(shí)提升了整車能效。

4.柔性化共線生產(chǎn)

在中國(guó)市場(chǎng),，寶馬iX3將與X3汽油車型配備相同的智能科技,、具備同樣的豪華品質(zhì)，并且由華晨寶馬柔性化共線生產(chǎn),，這些舉措令寶馬iX3的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)效率得以提升,，讓車主享受寶馬電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也令新能源車型的市場(chǎng)化真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。

5.第五代BMW eDrive技術(shù)

得益于寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的雄厚技術(shù)積累,，寶馬iX3所搭載的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電池、電機(jī),、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化,，在功率密度、續(xù)航里程,、輕量化,、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新令BMW iX3領(lǐng)跑豪華車同級(jí)市場(chǎng)。

寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn),，采用技術(shù)含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯,。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型，電芯的能量密度提高了20%,，電池包總?cè)萘考s80kWh,，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg,，可為車輛提供高達(dá)500km的零排放純電行駛里程,。同時(shí)，電池在性能表現(xiàn),、能量密度,、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性方面取得了完美的平衡,。

寶馬iX3所搭載的驅(qū)動(dòng)單元同樣采用了突破性的技術(shù),，首次將電動(dòng)機(jī)、電控,、變速箱以及逆變器整合為一體,，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá)30%。驅(qū)動(dòng)單元采用勵(lì)磁同步電機(jī),，不使用稀土元素,，降低對(duì)稀缺資源的依賴。其最高輸出功率達(dá)210kW,，最大扭矩400N·m,，單個(gè)驅(qū)動(dòng)單元即可令寶馬iX3 百公里加速時(shí)間達(dá)到6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，百公里能耗僅為16.7kWh,。驅(qū)動(dòng)單元還創(chuàng)造性地與車輛后橋整合為一體，結(jié)構(gòu)更為精簡(jiǎn)的同時(shí),，也令動(dòng)力輸出更為高效直接,，帶來(lái)純粹的后驅(qū)駕駛感受。

寶馬iX3所采用的集成式充電單元整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能,。在中國(guó)電網(wǎng)允許的范圍內(nèi),，采用高速直流充電，車輛最高充電功率可達(dá)100kW,，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%,。交流充電同樣也十分高效，最高充電功率可達(dá)11kW（中國(guó)版車型專屬）,，僅需7.5小時(shí)即可將電量從0充至100%,，令家庭充電同樣十分方便。

6.未來(lái)將推i4和iNEXT量產(chǎn)版

第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)是寶馬集團(tuán)開(kāi)發(fā)電動(dòng)化車型,，面向未來(lái)可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵,。未來(lái)，該技術(shù)還將應(yīng)用于BMW i4量產(chǎn)版及BMW iNEXT量產(chǎn)版車型,。

早在1972年寶馬即開(kāi)發(fā)了首款電動(dòng)車型（寶馬1602e）,，在該領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó),，BMW品牌已經(jīng)擁有累計(jì)超過(guò)6萬(wàn)名新能源車客戶,。寶馬iX3的亮相，將掀開(kāi)BMW品牌電動(dòng)化加速發(fā)展的新篇章,。

根據(jù)目前北京奔馳國(guó)產(chǎn)EQC的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,，華晨寶馬iX3在電池、電機(jī)等方面的制造優(yōu)勢(shì)和成本控制將有助于其接近燃油版X3的起售價(jià),。同時(shí),，根據(jù)此前寶馬集團(tuán)大中華地區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生的采訪內(nèi)容：高樂(lè)先生認(rèn)為電動(dòng)車首先定價(jià)要合理；需要按照級(jí)別去定價(jià),，純電車型價(jià)格可以偏高,，但不能越過(guò)這個(gè)級(jí)別，否則消費(fèi)者完全可以買更高一個(gè)級(jí)別的車型,。因此,，小編大膽推測(cè)華晨寶馬iX3的綜合補(bǔ)貼后的起售價(jià)會(huì)在40-45萬(wàn)左右。

文章來(lái)源： 網(wǎng)易汽車,，網(wǎng)上車市