豐田不低端,，只是我們買的豐田很低端,。

陸巡售價(jià)之所以高漲不下，根本原因在于有市場回應(yīng),，平行進(jìn)口車市場才能有足夠的信心保證漲價(jià)之后的產(chǎn)品銷量,。

今天，被民間消費(fèi)者賦予“沙漠王子”的陸巡V8目前漲到百萬,，頂級的LX570更是一路漲到170萬,，即便是普拉多價(jià)格也輕松超過60萬。

沒錯(cuò)兒,，有錢人就喜歡買豐田,，還是又大又土豪那一種。

我們買的豐田跟別人買的豐田是兩種完全不同的豐田,，我們的買的是威馳,、卡羅拉、雷凌,，人家買的都是塞納,、埃爾法,、V8沙漠王子。

有兩種人買豐田,，一種是沒錢的,，一種是不差錢的。

這完全是兩個(gè)極端,，前者預(yù)算不足為了基本出行訴求,，選擇省油耐用的小豐田，威馳,、卡羅拉是極致的代表,，后者是錢多的沒地兒花，尤其是選擇陸巡V8這種狠角色,，100多萬的裸車說買就買,，而且還是價(jià)格高位，出手毫不猶豫,。

在我看來,，合資品牌分為兩種，一種是豐田,，一種是其它,。

因?yàn)闆]有合資品牌能夠跟豐田一樣，把產(chǎn)品賣到百萬級仍然是加價(jià)排隊(duì)買,，事實(shí)上這種銷售情況BBA也達(dá)不到,，百萬BBA終端折扣達(dá)到8折甚至更高，但豐田卻能做到加價(jià)銷售,。

同尺寸高端車型中,，豐田一定有著價(jià)格最高的屬性，MPV領(lǐng)域的塞納,，越野車領(lǐng)域的霸道,、陸巡、FJ,，頂級商務(wù)車領(lǐng)域的埃爾法,，嚴(yán)格意義上來說這些車型終端價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同尺寸豪華產(chǎn)品售價(jià)。

奧迪Q7講了那么多年的豪華,，拿出去做穿越,、越野傳播這么多年，終端價(jià)格今天卻拼不過普拉多,，這里邊多多少少能夠看出來消費(fèi)者對豐田的定義,，已經(jīng)不是簡簡單單的普通家用車合資品牌。

豐田的車型是各自為戰(zhàn)，不受品牌約束,，它不會(huì)因?yàn)橥Y的低價(jià)就影響陸巡的售價(jià)高度，即便兩款車型掛的都是Toyota牛頭標(biāo),，市場認(rèn)知對豐田的割裂感非常明顯,，每一款車型都有自己精準(zhǔn)的定位以及用戶屬性。

顯而易見,，豐田這種品牌認(rèn)知是所有合資品牌乃至豪華品牌都在努力學(xué)習(xí)的方向,，因?yàn)樗钠放苾r(jià)值影響力貫穿至百萬級市場。

退一步來說,，陸巡,、霸道算是豪華車嗎，單純的從品牌角度衡量,，豐田不是豪華品牌,，但陸巡、霸道卻因?yàn)闃O高的價(jià)格,，消費(fèi)能力極強(qiáng)的用戶屬性,，導(dǎo)致它成為不折不扣的豪華車。

畢竟開霸道的實(shí)力絕對不弱于開同價(jià)位Q7的,，而開陸巡的實(shí)力更不慫于開寶馬X7,、保時(shí)捷卡宴的，因?yàn)橄矚g所以選擇豐田,，選擇陸巡,，這些消費(fèi)群體的買車觀念已經(jīng)真正跳出品牌制約。

是不是豪華品牌已經(jīng)不重要了,，重要的是車輛能夠保證絕對用車穩(wěn)定的情況下,，為自己帶去更別樣的用車生活，從而襯托出社會(huì)價(jià)值,，如此滿足精神需求的用戶群體,，的確有著超脫于價(jià)格之外的消費(fèi)觀念。

所以,，有錢穩(wěn)重不差錢,，買的都是大豐田，當(dāng)然沒錢踏實(shí)想辦事兒,，買的都是小豐田,。