大洋網(wǎng)訊 從人手售票到羊城通刷卡，再到手機(jī)掃碼支付,；從汽油車(chē)到LPG,，再到純電動(dòng)車(chē),。改革開(kāi)放40年來(lái)，廣州公交有了翻天覆地的變化,。

“請(qǐng)大家坐穩(wěn)扶好,，自覺(jué)買(mǎi)票了！”1日,，一輛“三十年前”的5路車(chē)上,，熟悉的上車(chē)買(mǎi)票的場(chǎng)景、彌漫著汽油芳香味道的鋁皮車(chē)廂,、連接兩節(jié)車(chē)廂的圓形大轉(zhuǎn)盤(pán)……一切瞬間讓人回到上世紀(jì)八九十年代,。

原來(lái)，為了展現(xiàn)改革開(kāi)放40年來(lái)廣州公交出行的發(fā)展變化,，廣州公交集團(tuán)特開(kāi)展“友愛(ài)℃,，時(shí)光穿梭”公交車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)，數(shù)十名乘客代表,、巴士迷代表以及公交行業(yè)的老職工參與其中,，通過(guò)搭乘“那些年，我們一起坐過(guò)的公交車(chē)”,，讓市民乘客更直觀地感受交通發(fā)展給乘客出行帶來(lái)的切身變化,。

兩節(jié)車(chē)廂帶你回上世紀(jì)

隨著時(shí)光之門(mén)緩緩打開(kāi)，近50名乘客懷著興奮的心情,，排隊(duì)登上一輛“三十年前”的5路車(chē),，開(kāi)啟了他們的“友愛(ài)℃，時(shí)光穿梭”公交之旅,。

穿著工裝的售票員姐姐一手拿著車(chē)票,，一手拿著零錢(qián)，熟練地把2張面值“貳角”的車(chē)票遞到乘客手中,?！耙郧按钸@種車(chē)，人站在大轉(zhuǎn)盤(pán)上,，車(chē)拐彎的時(shí)候人就會(huì)跟著轉(zhuǎn),。”王先生興奮地說(shuō)道,。據(jù)了解,，這部大巴正是上世紀(jì)八十年代開(kāi)始盛行的兩節(jié)車(chē)廂、三扇門(mén)的通道車(chē),，由兩節(jié)車(chē)廂組成,，發(fā)動(dòng)機(jī)安置在司機(jī)旁邊，為了散熱,，前車(chē)窗可打開(kāi),，車(chē)頂及駕駛座下均有通風(fēng)口。

據(jù)介紹,，為了還原當(dāng)年的情景,，活動(dòng)專(zhuān)門(mén)安排了司機(jī)、助手以及售票員4名工作人員,，真實(shí)再現(xiàn)了當(dāng)年公交車(chē)廂內(nèi)的情景,。司機(jī)陳兆華從前開(kāi)的12路公交車(chē)正是這種兩節(jié)車(chē),，他回憶道，上世紀(jì)八十年代后期,、九十年代初這種車(chē)在廣州很流行,，“因?yàn)殚L(zhǎng)度很長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候要注意拐彎,，各方面要小心操作,，很難忘！”

專(zhuān)門(mén)帶著孩子來(lái)參加的劉女士就是為了能讓小朋友體驗(yàn)到當(dāng)年的搭車(chē)環(huán)境：“對(duì)于小朋友來(lái)說(shuō),，他會(huì)覺(jué)得非常新鮮,，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種兩節(jié)車(chē)、不知道車(chē)上還有售票員,。但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是懷舊,，滿滿的都是回憶，我小時(shí)候就是坐這種車(chē)上學(xué)的,，報(bào)站售票員要喊,，一到夏天車(chē)?yán)锩婧軔灍帷薄?/p>

公交車(chē)訴說(shuō)城市變遷

作為城市出行的必備交通工具，公交車(chē)的演變?cè)V說(shuō)著一座城市的變遷,。本次時(shí)光穿梭之旅共設(shè)有黃沙,、陳家祠、東山,、龜崗4站,，乘客們先登上14米廣州牌通道車(chē)參觀，然后坐上福田牌電車(chē),，到陳家祠站換乘巨鷹牌“都市先鋒”客車(chē),，再到東山站換乘最新的西關(guān)花窗純電動(dòng)公交車(chē)，體驗(yàn)不同的搭乘感受,。

在路途中,，乘客們通過(guò)傾聽(tīng)講解、觀賞實(shí)物以及親身體驗(yàn),，了解到廣州公交車(chē)40年來(lái)的發(fā)展變化歷程：從人手售票到羊城通刷卡再到手機(jī)掃碼支付,；從汽油車(chē)到LPG再到純電動(dòng)車(chē)；從車(chē)廂只有座椅到增加空調(diào),、醫(yī)藥箱再到車(chē)載視頻,、USB接口一應(yīng)俱全；從應(yīng)急窗到安全錘再到搭載事故防御系統(tǒng),、安全逃逸系統(tǒng)……在這趟時(shí)光穿梭之旅中,，四輛不同時(shí)期的公交車(chē)將乘客的不同體驗(yàn)感受連接起來(lái)，既感受了時(shí)光，更體會(huì)到廣州公交車(chē)軟硬件服務(wù)的提升,。乘客李小姐說(shuō)：“一路換乘過(guò)來(lái),，搭乘體驗(yàn)越來(lái)越好，尤其現(xiàn)在都是純電動(dòng)的新公交車(chē),，既舒適又環(huán)保,。”

來(lái)到最后的龜崗公交總站,，一下車(chē)，乘客們就被總站一角的“巴士書(shū)店”吸引,，在這間充滿文藝氣息的巴士書(shū)店里,，共有館藏圖書(shū)3000多冊(cè)，讀者在此借閱書(shū)籍非常方便,。另外巴士書(shū)店還開(kāi)放了戶外休息區(qū),，為公交司機(jī)提供了一個(gè)吃飯休息的場(chǎng)所?！跋氩坏浆F(xiàn)在公交車(chē)站也這么時(shí)尚了,，乘客又可以看書(shū)，又可以飲咖啡,，司機(jī)也有這么好的環(huán)境休息了,！”一位退休老公交司機(jī)感嘆道。

那些年,，我們一起坐過(guò)的公交車(chē)

14米通道車(chē)

這輛巴士是1992年出廠的廣州牌 GZK6142E型通道車(chē),，屬于廣州巴士的644系列，這輛通道車(chē)由兩節(jié)車(chē)廂組成,，發(fā)動(dòng)機(jī)安置在司機(jī)旁邊,，為了散熱，前車(chē)窗可打開(kāi),，車(chē)頂及駕駛座下均有通風(fēng)口,。由于南方潮濕容易生銹，廣州客車(chē)廠獨(dú)辟蹊徑地運(yùn)用鋁皮生產(chǎn)車(chē)廂,，廣州牌巴士便成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一不會(huì)生銹,、品質(zhì)最好的巴士。

福田電車(chē)

這種新型低地臺(tái)無(wú)障礙增程式無(wú)軌電車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn),、快捷,、舒適，噪聲小,、節(jié)能更加突出,，增程運(yùn)行續(xù)駛里程達(dá)50公里，同時(shí)新型電車(chē)車(chē)輛采用低入口設(shè)計(jì),，并設(shè)置輪椅區(qū),、母嬰?yún)^(qū)和殘疾人輪椅踏板和輪椅固定設(shè)施,。除性能上的提升，本次電車(chē)還搭載行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“乘客便捷服務(wù)系統(tǒng)”,，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)引導(dǎo),、搭乘線路換乘、到站溫馨提醒,、車(chē)長(zhǎng)評(píng)價(jià)互動(dòng),、公交·微課堂等多元化高效便民增值服務(wù)功能。

巨鷹客車(chē)

從2002年開(kāi)始服役的巨鷹“都市先鋒”客車(chē)是由公交集團(tuán)二汽公司自主研發(fā),、生產(chǎn),，帶有濃郁的“本土”味道的一款公交車(chē)。當(dāng)年采用了先進(jìn)的環(huán)保型“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,，車(chē)廂內(nèi)采用弧形曲線設(shè)計(jì)的黃色滾花扶手通,，體現(xiàn)了人文關(guān)懷。今年1月,，最后一臺(tái)巨鷹公交退出日常營(yíng)運(yùn),，僅保留部分作為工程用車(chē)。

純電動(dòng)車(chē)

是廣汽比亞迪K8型10.5米純電動(dòng)公交車(chē),，作為目前廣州市推廣應(yīng)用的純電動(dòng)公交車(chē)型,，車(chē)輛采用了集成化、標(biāo)準(zhǔn)化,、模板化設(shè)計(jì),，搭載了安全駕駛輔助系統(tǒng)等設(shè)備，增加了USB接口等人性化配置,。車(chē)輛營(yíng)運(yùn)續(xù)航里程超過(guò)250公里,，采用的是輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，車(chē)輛動(dòng)力傳輸更加直接,，驅(qū)動(dòng)效率更高,，乘客乘坐舒適度也更高。

文/廣報(bào)全媒體記者李波 通訊員公交宣 圖/廣報(bào)全媒體記者高鶴濤