2014年6月6日,，納智捷?優(yōu)6?SUV上市,，短短四個月,，不斷刷新其銷售紀(jì)錄,。截止10月底，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，納智捷?優(yōu)6?SUV?10月銷量達(dá)6502輛,，繼9月之后銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，上市四個月來,，納智捷?優(yōu)6?SUV訂單累計超35000輛,，月均銷量超5000輛。銷售勢頭一路飄紅,，10月蟬聯(lián)1215萬合資品牌SUV銷量冠軍,。憑借著此款車型的熱銷，納智捷再度成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點,。

究其原因,，除卻國內(nèi)SUV市場的火爆賦予了納智捷?優(yōu)6?SUV熱銷的土壤，其背后東風(fēng)裕隆傾力打造的全價值鏈差異化,，包括研發(fā),、采購、制造,、營銷為前者提供了有力支撐,。東風(fēng)裕隆手執(zhí)差異化這把利刃，才在殘酷的車市角逐中,，一路披荊斬棘,。

全價值鏈差異化：養(yǎng)出大魚

作為一個年輕的后發(fā)品牌，東風(fēng)裕隆從一開始就意識到,，必須以差異化來爭得生存和發(fā)展空間，否則很容易隨波逐流淹沒在市場之中,。東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)曾用一個著名的比喻闡釋納智捷的差異化戰(zhàn)略,。“東風(fēng)裕隆要在小池塘里當(dāng)一條大魚,，在普通人群中做個美女,，秉承差異化的發(fā)展理念，并滲透到價值鏈的各個環(huán)節(jié),?！?/p>

現(xiàn)在看來，目前銷售火爆的納智捷?優(yōu)6?SUV就稱得上是東風(fēng)裕隆養(yǎng)出一條大魚,。東風(fēng)裕隆營銷總部長單志東指出,，全價值鏈差異化是納智捷品牌的核心競爭力，體現(xiàn)在產(chǎn)品制造,、市場營銷,、終端銷售,、售后服務(wù)等各個方面的全價值鏈差異化,?；谶@樣的戰(zhàn)略，納智捷的產(chǎn)品才具備與一流品牌媲美的競爭力,，才具備使納智捷?優(yōu)6?SUV躋身市場主流銷售車型的條件,，才成為納智捷這個年輕品牌沖擊市場的利刃,。

如果說擁有全價值差異化這把利刃讓東風(fēng)裕隆納智捷快速獲得市場的認(rèn)可，那么將這把利刃牢牢握在自己手中,，才能成就東風(fēng)裕隆納智捷華系車領(lǐng)軍者的殊榮,，并為中國智造正名。

兩岸合力打造華系車：為中國智造正名

一直以來,，美系,、歐系、日系,，占居車市的主要份額,。在競爭激烈的今天，中國汽車工業(yè)想要尋求突破和發(fā)展,，開創(chuàng)屬于國人的華系車迫在眉睫,。東風(fēng)裕隆在2010年成立之初就提出了“華系車”的概念，與德系,、日系,、美系、韓系車相抗衡,，以打造一個倍受尊重的華系車作為品牌使命,。

2010年12月14日，東風(fēng)裕隆汽車有限公司正式成立,，雙方共同擁有“納智捷LUXGEN”汽車品牌,，公司的使命和目標(biāo)是以納智捷為品牌基礎(chǔ)，打造高端“華系車”,。

東風(fēng)裕隆與其他汽車合資企業(yè)都有著很大的不同,，合作伊始不僅是雙方共同出資建設(shè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，合資公司推出的納智捷品牌產(chǎn)品在品牌,、技術(shù)等方面都將是雙方的,，也就是全價值鏈這把差異化利刃牢牢的掌握在自己手中，可以講是真正的中國人造中國車,。因而東風(fēng)裕隆納智捷提出“華系車”概念顯得底氣十足,。

華系車崛起：中國人造中國車時代來臨

華系車東風(fēng)裕隆的出現(xiàn)，讓自主品牌的“制造”轉(zhuǎn)變升級成為了“智造”,；讓自主品牌汽車的“代步工具”轉(zhuǎn)變升級成為了“舒適的移動空間”,；讓自主品牌汽車的“低端經(jīng)濟車”轉(zhuǎn)變升級成為了“能夠媲美歐美日韓車系的中高端智慧汽車”,。自此，中國汽車從自主品牌邁向華系車時代,，成為自主品牌與華系車的分水嶺,。

東風(fēng)裕隆營銷總部長單志東接受采訪回憶說，“不管是飛蛾撲火還是黑馬救市,，東風(fēng)裕隆成立之初,，我們所有的人都決心要打造一個讓人尊重的企業(yè)，要創(chuàng)造一個能媲美合資企業(yè)的華系車品牌,?！笔聦嵰泊_實如此，納智捷做到了,。依托差異化戰(zhàn)略,，經(jīng)過四年的不懈努力，目前,，納智捷已經(jīng)初步形成涵蓋SUV,、轎車、MPV的全系產(chǎn)品陣營,，新能源車也在計劃之中,。同時，得益于納智捷?優(yōu)6?SUV的不斷熱銷,，其全系產(chǎn)品也將步入快速發(fā)展期,。2014年，東風(fēng)裕隆設(shè)定的銷售目標(biāo)是50000臺,，以目前的情況預(yù)計全年銷售將超過這一目標(biāo),。

結(jié)語：

中國汽車市場以及中國消費者日漸成熟，競爭內(nèi)容也逐漸從過去的單純產(chǎn)品力競爭,，向營銷力競爭的方向發(fā)展,。與外資品牌相比，中國品牌汽車產(chǎn)品在技術(shù),、品牌、規(guī)模,、銷售方面存在的短板是生存空間越來越小的主因,。然而，東風(fēng)裕隆納智捷的突破之路或許為中國品牌汽車的未來提供了一個路徑參考,。那就是深耕全價值鏈差異化,，牢牢掌握核心技術(shù)，鑄就核心競爭力,。唯有此,，華系車才能快馬加鞭,，一路馳騁。