近日,西安的黃先生遇到了難題,，作為西安市內(nèi)做煙酒生意的他,，由于燃油車限行,，他想把自己開了6年,，既可以坐人又可以帶貨的燃油車換成新能源汽車，但市場上除了新能源轎車,、新能源貨車以外幾乎找不到合適的車型,，黃先生煩惱不已。

在國家新能源政策推動下,，作為新能源主戰(zhàn)場的新能源乘用車市場,，新產(chǎn)品不斷上市，無論是續(xù)航還是售價都不斷貼近客戶的需求,。但市場上中小企業(yè)工商戶用車,，似乎處于被新能源汽車遺忘的角落，目前并沒有合適的車型,。

開沃新能源集團(tuán),，南京金龍打造的開沃多功能乘用車即將上市，全額補(bǔ)貼后售價僅5.98萬元起,，綜合工況續(xù)航里程卻高達(dá)304公里,，以城市實際工況60km等速情況下，續(xù)航里程可以達(dá)到420公里,，可以滿足絕大多數(shù)用戶公商務(wù)需求,。而這款車針對的目標(biāo)人群就是像黃先生這樣的客戶群體,。

外形上，開沃多功能乘用車,，延續(xù)了微型車最經(jīng)典的造型,，車身長寬高分別為4165×1690×1920。軸距為2605mm,，穿行在城市街道，顯得非常方便,，相對同類型車擁有更寬的車體,，內(nèi)部空間也顯得相對寬裕。

續(xù)航方面,，開沃多功能乘用車實現(xiàn)了對整車三電系統(tǒng)的全面升級,，搭載全球領(lǐng)先的純電動技術(shù)平臺，以全球領(lǐng)先的電驅(qū)動系統(tǒng)和國內(nèi)領(lǐng)先的電池系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng),，既實現(xiàn)電池能量的充分運(yùn)用,，又使動力系統(tǒng)的效率得到極大提升。以城市工況為例,，60km/h等速續(xù)航大于450公里,，基本滿足城市用戶的實際需求。開沃多功能乘用車在續(xù)航能力上實現(xiàn)全面提升,，續(xù)航能力甚至可以跟市場上動輒10萬,、20萬的A級新能源轎車一較高下。

開沃多功能乘用車動力系統(tǒng)采用水冷永磁異步電機(jī),，電機(jī)扭矩大于同級別車型,，最大功率可達(dá)230Nm, 可滿足客戶多種需求。該動力系統(tǒng)提速更快,，能耗更低,，配合輕量化車身，輕松實現(xiàn)110公里/小時的時速,。

該車配備高效的能量回收系統(tǒng),，常溫區(qū)能量回收可達(dá)到15%，提高續(xù)航里程約30公里,。懸掛系統(tǒng),，前輪采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，保證車輛的舒適性,；后輪采用獨(dú)立開發(fā)的專用電動車后橋,，在滿足整車滿負(fù)荷負(fù)載的同時，可大大減低整車噪音,，讓駕乘人員有更好的駕乘體驗,。

電動車充電難，是所有電動車客戶的痛點(diǎn)。開沃多功能乘用車在充電策略上進(jìn)一步優(yōu)化,，車輛標(biāo)配快充插口,，快充半小時即可充電至80%。特別是配備了6.6千瓦交流充電插口,，客戶可以就近使用家用電,、商業(yè)電進(jìn)行充電，在無社會充電樁的情況下,，實現(xiàn)67小時充滿電的需求,，在方便用戶的同時，也大大降低新能源汽車的使用成本,。

據(jù)測算,，開沃多功能乘用車在城市等速工況下，能量消耗率僅為11kw/100km, 如果按民用電0.5元 /度計算,，百公里僅需5.5元,，按同等燃油車燃油消費(fèi)來說，不足燃油車的1/10,。

新能源汽車使用費(fèi)用的大幅減低,，加上5年20萬公里的質(zhì)保，讓用戶充分體會新能源多功能乘用車的優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性,。

據(jù)開沃輕型車營銷中心總經(jīng)理秦續(xù)俊介紹：開沃新能源多功能乘用車不僅節(jié)能環(huán)保,，而且擁有全方位路權(quán)，讓用戶在節(jié)省使用費(fèi)用的同時,，不再受城市限行限號的影響,。不僅適用于城鄉(xiāng)工商戶、中小企業(yè),，還是城鄉(xiāng)通勤等商業(yè)用途的最好解決方案,，更可廣泛使用在城市行政，城管,，衛(wèi)生,，食品等執(zhí)法領(lǐng)域，符合國家對政府機(jī)關(guān)新能源汽車使用的總體要求,。