2020-06-19 23:01:57 sunmedia 405
10月28日,裝配了國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的豐田卡羅拉雙擎在上海上市,13.98萬(wàn)的起步價(jià)甚至要比同排量的1.8L普通版卡羅拉還要低。
如此給力的售價(jià)讓一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜君信心十足:“平均月銷3000臺(tái)沒(méi)有問(wèn)題。”根據(jù)一汽豐田的規(guī)劃,未來(lái)卡羅拉雙擎的銷量將占到整個(gè)卡羅拉銷量的20%左右。
產(chǎn)品定位:比卡羅拉高一級(jí)
盡管卡羅拉雙擎的車身尺寸等方面與卡羅拉并無(wú)二致,但在一汽豐田的產(chǎn)品企劃中,卡羅拉雙擎的定位要比普通版卡羅拉高一級(jí)。
姜君解釋道:“現(xiàn)在關(guān)于級(jí)別的判斷已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的用軸距和尺寸來(lái)判斷了,很多傳統(tǒng)中級(jí)車的價(jià)格也已經(jīng)下探到14、15萬(wàn)元的區(qū)間了,所以消費(fèi)者選車都是按照價(jià)格帶來(lái)考慮的。”
目前卡羅拉主打1.6L版本,價(jià)格區(qū)間在10.78—14.78萬(wàn)元,而采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉雙擎的價(jià)格從13.98萬(wàn)—17.58萬(wàn)元。基本上與卡羅拉1.8L版本的價(jià)格區(qū)間重合。
憑借著更強(qiáng)的性能和更低的油耗,以及一系列的營(yíng)銷手段。未來(lái),卡羅拉雙擎大有取代卡羅拉1.8L版本之勢(shì)。
今年19月,卡羅拉累計(jì)銷售17.02萬(wàn)輛,其中1.8L的銷量?jī)H為4868輛,不足3%。
如果卡羅拉雙擎能夠?qū)崿F(xiàn)月銷3000臺(tái)的目標(biāo),其銷量將是目前1.8L卡羅拉的近十倍。
根據(jù)一汽豐田的規(guī)劃,將在2020年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛規(guī)模,不過(guò),姜君并未透露在這100萬(wàn)輛中雙擎車型的銷售占比。
姜君表示:“我們推出卡羅拉雙擎的一個(gè)重要目標(biāo)就是要滿足國(guó)家燃油消耗限值的規(guī)定,未來(lái)我們將推出17款新車,其中不排除插電式混動(dòng)和純電動(dòng),以滿足2020年百公里油耗5L的限值。”
爭(zhēng)議:到底算不算新能源車?
根據(jù)中國(guó)政府的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),只有純電動(dòng)車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)才能被認(rèn)定為新能源汽車并享受相應(yīng)的補(bǔ)貼和牌照優(yōu)惠政策。而配備油電混合動(dòng)力技術(shù)(HEV)的卡羅拉雙擎在國(guó)內(nèi)卻被認(rèn)為是一種過(guò)渡技術(shù),而不被政策鼓勵(lì)。
不過(guò),在豐田近期發(fā)布的“全球2050環(huán)境挑戰(zhàn)戰(zhàn)略”中,混合動(dòng)力仍被豐田至于非常重要的位置。根據(jù)豐田的規(guī)劃,在2020年以前,混合動(dòng)力車(HEV)將實(shí)現(xiàn)全球年銷量達(dá)到150萬(wàn)輛,累計(jì)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛。目前,豐田混合動(dòng)力車在全球累計(jì)售出800萬(wàn)輛,是全球賣得最好的新能源汽車。
姜君介紹說(shuō):“對(duì)于這件事我也不太理解。卡羅拉雙擎在國(guó)家層面不算新能源車,我們只能找準(zhǔn)自己的定位。我們也在進(jìn)行政府公關(guān),希望政策的制定者能夠懂我們。”
新能源不算,但國(guó)務(wù)院為了節(jié)能環(huán)保出臺(tái)的小排量購(gòu)置稅減半政策,也與卡羅拉雙擎擦肩而過(guò)。由于卡羅拉雙擎采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),并不在減稅的范圍之內(nèi)。
對(duì)此,姜君頗為無(wú)奈,“既然是為了節(jié)能環(huán)保,為什么不能按照油耗來(lái)進(jìn)行劃分?”根據(jù)一汽豐田提供的油耗數(shù)據(jù),卡羅拉雙擎百公里油耗僅為4.2升,這比大多數(shù)1.6L排量車型的油耗要低。
目前,卡羅拉雙擎唯一能享受到的政策優(yōu)惠,只有天津的節(jié)能汽車單獨(dú)搖號(hào)政策。混合動(dòng)力車被認(rèn)定為節(jié)能汽車,可單獨(dú)進(jìn)行搖號(hào)。
先讓車跑起來(lái)
盡管卡羅拉雙擎的月銷目標(biāo)是3000臺(tái),但短期內(nèi)可能仍有難度。
一方面,一汽豐田工廠受到天津爆炸事件影響耽誤了至少半個(gè)月工期,目前仍在恢復(fù)中。另一方面,豐田中國(guó)提供的雙擎動(dòng)力總成的產(chǎn)能為每月5000臺(tái),其中還要分別供給卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。所以短期內(nèi)卡羅拉雙擎產(chǎn)能會(huì)受到一定限制。
姜君介紹:“目前計(jì)劃卡羅拉雙擎將在12月份開始才能正式向消費(fèi)者交車。”
不過(guò),為了卡羅拉雙擎,一汽豐田已經(jīng)開展了史上最大規(guī)模的營(yíng)銷活動(dòng)。從太空漫游到上門試駕,從出租車市場(chǎng)到專車、租車市場(chǎng),從國(guó)民女神高圓圓到公關(guān)總監(jiān)蘭兆彬親身代言,從互聯(lián)網(wǎng)推廣到電商9.9元搶車。“我們跟很多渠道都在談,我們的想法是讓卡羅拉雙擎這款車先在路上跑起來(lái)。”姜君說(shuō)道。
同時(shí)為了減少消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車售后維修方面的擔(dān)心,一汽豐田針對(duì)卡羅拉雙擎推出了5年或14萬(wàn)公里的整車質(zhì)保,以及8年或20萬(wàn)公里的混合動(dòng)力蓄電池的保養(yǎng),以解除消費(fèi)者的后顧之憂。
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