從國家發(fā)改委獲悉：東風本田1.0T增壓引擎即將投產。東風本田執(zhí)行副總經理陳斌波在與網通社編輯溝通時表示：“東風本田的基本戰(zhàn)略是全面導入1.0T和1.5T的車型，1.0T和1.5T今后會成為我們的主力發(fā)動機，未來上市的思域就要全部裝備這兩款發(fā)動機。”根據思域的車型定位推斷，未來東風本田旗下的哥瑞，哥瑞“兩廂版”以及XR－V都有望搭載1.0T增壓發(fā)動機。

　　東風本田今年新車投放上已推出了新款CR－V，接下來還有將于11月7日正式上市的哥瑞以及改款艾力紳。在增壓引擎方面，明年上市的全新一代思域將成為東風本田首款搭載增壓發(fā)動機的車型，與思域同級別的哥瑞、即將推出的哥瑞“兩廂版”以及XR－V，都將有望搭載1.0T發(fā)動機，屆時東風本田旗下產品的市場競爭力將得到進一步提升。

　　東風本田現款思域使用的是1.8L和2.4L自然吸氣發(fā)動機；哥瑞則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，而哥瑞“兩廂版”也有望繼續(xù)搭載1.5L引擎；小型SUV產品 XR－V則匹配1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機。根據本田官方公布的1.0T增壓引擎的數據，其動力輸出并不比1.5L自然吸氣發(fā)動機遜色，最大扭矩方面甚至實現了超越，因而這款未來將成為上述車型的主搭產品

　　1.0T渦輪增壓發(fā)動機是本田此前在中國媒體大會發(fā)布的三款增壓發(fā)動機之一，其最大功率輸出95kW，峰值扭矩200Nm，此前福特已推出1.0T增壓發(fā)動機，而大眾集團旗下車型也已成功搭載1.0T發(fā)動機。相比之下，本田1.0T增壓發(fā)動機實現了最大功率與峰值扭矩方面的全面超越，更具競爭實力。未來東風本田1.0T車型推出后，將為消費者提供更多選擇。

　　本田此前在中國媒體大會中共發(fā)布了1.5L、2.4L、3.0L三款自然吸氣直噴發(fā)動機，以及針對中國市場研發(fā)的1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機產品序列得到進一步完善。在中國市場，本田投放搭載增壓發(fā)動機車型的時間相對較晚，這可能也是其2014年在華銷量下降的原因之一。未來增壓發(fā)動機在東風本田旗下車型普及后，相信東風本田的產品競爭力將會得到進一步提升。

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