2014年的客車市場的增長不盡如人意,，不過這塊容量不大的市場仍然成為眾多發(fā)動機企業(yè)虎視眈眈的“盤中餐”,。在過去一年中,，這一市場的競爭異常激烈，而客車動力市場的傳統(tǒng)老大玉柴,，憑借豐富的產(chǎn)品譜系、優(yōu)質(zhì)的服務成功衛(wèi)冕,?！?014年玉柴客車動力銷售實現(xiàn)12.5萬臺左右，與2013年銷量持平,?！苯眨癫窆煞蒌N售公司客車動力營銷部副經(jīng)理任武超在接受記者采訪時表示,，雖然今年公路客運市場下滑,，校車市場也沒有明顯增長，但玉柴仍然在公交市場取得不錯的成績，繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭老大地位,。

　　這一成績的取得委實不易,。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年1~11月,，客車銷售50.31萬輛,，同比增長8.19%，產(chǎn)銷率為99.75%,。其中,，大型客車銷售7.42萬輛，同比增長0.25%,；中型客車銷售6.75萬輛,，同比下降10.91%；輕型客車銷售36.14萬輛,，同比增長14.65%,。公路客運大客車下滑、校車市場也并無顯著增長,，讓更多發(fā)動機企業(yè)將爭奪的焦點放在公交車市場的更新?lián)Q代上,。“2014年,，玉柴在客車市場上的銷量,，約80%以上的市場來自公交市場。當然公交市場也是我們受到競爭威脅最大的市場,?！比挝涑f，在公交市場,，玉柴除了要在商務政策上與競爭對手抗衡,，將更多的資源投入完善產(chǎn)業(yè)鏈、快速響應市場需求上,。

　　在2014年公交市場上,，氣體機占據(jù)了很大比例。玉柴也不例外,，其氣體機在今年公交市場的銷量中占比超過一半,。在國內(nèi)一些氣源比較豐富的區(qū)域和環(huán)保壓力較大的大城市公交市場，氣體機的銷量占比更高,。不久前,，在北京公交集團2014年公交車發(fā)動機采購招標中，玉柴就一舉獲得587臺國五燃氣發(fā)動機和48臺歐Ⅵ柴油機的訂單,。

　　不過,，任武超對于2015年氣體機的增幅并不樂觀。他認為，一方面電動車將會對這一市場形成沖擊,，另一方面“油氣”差價越來越小,，氣體機的成本優(yōu)勢將不再顯著。談到2015年客車市場的發(fā)展前景,，任武超認為,，受國家相關(guān)政策的影響，2015年客車動力市場的總量不會發(fā)生很大變化,，但產(chǎn)品的全面升級不可避免,，特別是在北京、上海,、廣州等特大城市,，地方政府的環(huán)保壓力促使發(fā)動機排放標準升級的步伐越來越快?！捌浯?，國家高鐵建設網(wǎng)絡健全，對省際公路客運的沖擊將繼續(xù),?！比挝涑硎荆反罂蛙囀袌鰧⒗^續(xù)萎縮,，但運輸里程短的輕客市場面臨較大的發(fā)展機會,。

　　2014年，得益于城市化建設不斷加快,、農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民收入提高,、路網(wǎng)擴張等發(fā)展紅利，用于短途運輸?shù)妮p客銷量出現(xiàn)了大幅增長,。任武超告訴記者,，玉柴2015年也會加強6米或6.5米以下客車市場產(chǎn)品的競爭力，帶動銷量增長,?！霸诳蛙囀袌?，我們要充分利用玉柴在客戶資源,、品牌知名度等方面的優(yōu)勢，將服務做得更積極,、主動,。同時進一步提升產(chǎn)品的競爭力。因為主機廠同一個平臺有好幾個機型,，所以,，玉柴要從產(chǎn)品競爭力的提升入手，進一步做細做專，更準確地把握用戶需求,?！彼硎尽?/p>

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