3月18日,，上汽通用在廣州宣布全新一代君越上市，售價區(qū)間22.58萬~33.98萬元，共推出6款車型。

?　記者了解到，為提升全新一代君越的銷量,，上汽通用推出了多項優(yōu)惠政策，并加入市場熱門的1.5T小排量車型。然而,，全新一代君越仍維持較高定價,，面對下滑的B級轎車市場，售價更低的同級競品和不斷下壓的豪華車,，全新一代君越的銷量壓力并不小,。

　　然而，上汽通用有意通過這種方式繼續(xù)別克的品牌高端化戰(zhàn)略,。在上汽通用副總經(jīng)理施弘看來,，維持品牌的整體競爭力，比降價謀銷量更為重要,。

　　新君越維持中高端售價

　　“去年整個別克品牌的銷量達到103.5萬輛,。”上汽通用別克市場營銷部部長包曄向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,，“達到100萬級別,，就需要一個百萬輛級品牌的格局?！?/p>

　　包曄告訴記者,，全新一代君越就是別克“百萬級品牌格局”的一個重要部分。在別克品牌下,，定位中高端的B級轎車君越,，目前站在產(chǎn)品線的最高端。

　　在君越之下,，還有君威,、威朗、英朗,、凱越等,，基本覆蓋了轎車市場的主流價格區(qū)間。在此體系中,，“雙君”產(chǎn)品主打B級轎車市場,，全新英朗則是面向A級轎車市場的最重要走量產(chǎn)品。今年前2月,，全新英朗銷量達5.5萬輛,，占據(jù)轎車銷量的42%。而威朗等A級轎車產(chǎn)品則主打差異化,。

　　“全新英朗主要的競品是上汽大眾的朗逸,。”包曄曾表示,，“朗逸的成功在于有很多款變型產(chǎn)品,，能夠滿足各個消費群體的不同需求?！?/p>

　　包曄透露,，別克并不會像朗逸一樣為英朗推出多款“變型車”,，而是希望推出更多差異化的A級轎車產(chǎn)品。

　　在此情況下,，價格定位對別克品牌及其產(chǎn)品策略就顯得更為重要,，君越高舉高打，既能為A級車留足空間,，還能為別克的品牌向上做出貢獻,。

　　豪車價格下探帶來壓力

　　即便君越價格定位能為別克品牌帶來更好產(chǎn)品格局，但部分業(yè)內(nèi)人士認為,，對這款車來說,，較高的售價可能影響銷量。據(jù)了解,，君越上市次日,，同樣在廣州，廣汽本田發(fā)布了新一代雅閣,，將B級轎車的入門價格下探至16.98萬元,。此外，君越還面臨來自豪華車市場價格下探的壓力,，例如一汽奧迪A3的起售價格不足20萬元,。

　　據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年前兩個月,，君越所在的B級轎車市場的銷量僅為29.3萬輛,，同比出現(xiàn)19%下滑。同期,，君越銷量已出現(xiàn)超三成的下滑,。

　　“豪華車降價愈演愈烈，但價格與品牌間的關(guān)系不會改變,?！卑鼤舷颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示，相較于豪華品牌的入門車型,，全新一代君越在空間和配置上更具優(yōu)勢,，君越與豪華車會有競爭,，但君越有獨特的競爭力,。

　　“去年，別克品牌的昂科威,、雙君產(chǎn)品銷量占比達到了42%,。”包曄表示,，“銷量結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，是品牌力提升的體現(xiàn),。”

　　“到2022年或2023年,，中國乘用車市場的新車銷量會萎縮至千萬輛水平,。”施弘認為,，這對車企來說,，維持品牌整體競爭力，要比降價爭取短期銷量更重要,。

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