2月23日，奇瑞在蕪湖市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了奇瑞新能源年產(chǎn)6 萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式。該項目一期工程預計將于今年9月份建成投產(chǎn)，投產(chǎn)的首款車型為一款小型純電動SUV車型奇瑞新能源年產(chǎn)6 萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目規(guī)劃占地338畝，項目總投資15.6億元，分兩期建設。一期計劃2016年建成投產(chǎn)，初步達到年產(chǎn)1萬輛電動車生產(chǎn)能力，二期于2017年底建成達到年產(chǎn)6萬輛純電動乘用車制造基地。

　　據(jù)奇瑞新能源公司總經(jīng)理高立新介紹，該項目投產(chǎn)的首款產(chǎn)品是一款正向研發(fā)的全新小型純電動SUV車型，是基于奇瑞“全鋁空間架構(gòu)+全復合材料外覆蓋件”的全新超級輕量化技術(shù)平臺開發(fā)的，實現(xiàn)了多種輕質(zhì)材料及多種先進成型工藝集成應用。該平臺開發(fā)的產(chǎn)品將全部采用“鋁合金框架分布式碳纖維一體化結(jié)構(gòu)車體”、“碳纖維復合材料吸能結(jié)構(gòu)”、“激光、激光填絲、激光復合焊接技術(shù)實現(xiàn)鋁合金車身框架連接”、“碳纖維復合材料的低成本化生產(chǎn)工藝”、“標準化模組的輕量化電池包技術(shù)”，以及“奇瑞輕量化新能源汽車可靠性試驗技術(shù)”等領先技術(shù)，其車身和底盤在傳統(tǒng)車身基礎上減重40%以上，在工藝、材料、成本、減重、節(jié)能、性能等各方面有獨特優(yōu)勢，是新能源汽車的創(chuàng)新性技術(shù)，達到國際先進水平。

　　據(jù)悉，奇瑞重點依托新能源市場、傳統(tǒng)車型的國內(nèi)市場和國際市場等三大市場，來提升自身的綜合競爭力。根據(jù)奇瑞新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，2020年，奇瑞新能源要實現(xiàn)20萬臺的年銷量目標，成為行業(yè)領先者。而該項目的建設，標志著奇瑞新能源發(fā)展邁開新的步伐，為到2020年實現(xiàn)20萬臺的年銷量目標奠定基礎。

　　自2000年奇瑞啟動新能源汽車研發(fā)以來，已累計承擔了20余項國家“863”計劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項，10余項省市級重點科技攻關(guān)項目，取得了一系列核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。截至2015年底，奇瑞新能源累計申請專利500余項，其中發(fā)明專利300余項，位居國內(nèi)汽車企業(yè)前列。

　　一直以來，奇瑞在新能源汽車方面始終堅持自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系。目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術(shù)平臺。具體包括：小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺和電四驅(qū)平臺等四大新能源整車平臺；動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成和電驅(qū)動后橋等五大通用子系統(tǒng)；電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯(lián)設計、輕量化技術(shù)、新能源整車集成技術(shù)等七大核心技術(shù)。

　　在確定的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和路徑的基礎上，奇瑞新能源未來的產(chǎn)品規(guī)劃，將堅持純電動（含增程）和插電式混合動力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線，形成A0級以下純電動轎車和A0級以上插電式混合動力轎車的系列產(chǎn)品格局。后期將陸續(xù)推出包括小型SUV純電動、插電式混合動力等多款具有競爭力的車型。

　　2016年，奇瑞第一款艾瑞澤7PHEV插電式混合動力汽車將在今年4月份正式上市，該款車百公里綜合油耗僅為2.2升；而基于此次6萬輛純電動車基地項目生產(chǎn)的小型純電動SUV車型，預計將在今年下半年上市。