2月23日,，奇瑞在蕪湖市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了奇瑞新能源年產(chǎn)6 萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式,。該項目一期工程預(yù)計將于今年9月份建成投產(chǎn),，投產(chǎn)的首款車型為一款小型純電動SUV車型奇瑞新能源年產(chǎn)6 萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目規(guī)劃占地338畝,，項目總投資15.6億元,，分兩期建設(shè)。一期計劃2016年建成投產(chǎn),，初步達(dá)到年產(chǎn)1萬輛電動車生產(chǎn)能力,，二期于2017年底建成達(dá)到年產(chǎn)6萬輛純電動乘用車制造基地。

　　據(jù)奇瑞新能源公司總經(jīng)理高立新介紹，該項目投產(chǎn)的首款產(chǎn)品是一款正向研發(fā)的全新小型純電動SUV車型,，是基于奇瑞“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的全新超級輕量化技術(shù)平臺開發(fā)的,，實現(xiàn)了多種輕質(zhì)材料及多種先進(jìn)成型工藝集成應(yīng)用。該平臺開發(fā)的產(chǎn)品將全部采用“鋁合金框架分布式碳纖維一體化結(jié)構(gòu)車體”,、“碳纖維復(fù)合材料吸能結(jié)構(gòu)”,、“激光、激光填絲,、激光復(fù)合焊接技術(shù)實現(xiàn)鋁合金車身框架連接”,、“碳纖維復(fù)合材料的低成本化生產(chǎn)工藝”、“標(biāo)準(zhǔn)化模組的輕量化電池包技術(shù)”,，以及“奇瑞輕量化新能源汽車可靠性試驗技術(shù)”等領(lǐng)先技術(shù),，其車身和底盤在傳統(tǒng)車身基礎(chǔ)上減重40%以上，在工藝,、材料,、成本、減重,、節(jié)能,、性能等各方面有獨特優(yōu)勢，是新能源汽車的創(chuàng)新性技術(shù),，達(dá)到國際先進(jìn)水平,。

　　據(jù)悉，奇瑞重點依托新能源市場,、傳統(tǒng)車型的國內(nèi)市場和國際市場等三大市場,，來提升自身的綜合競爭力。根據(jù)奇瑞新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,，2020年,，奇瑞新能源要實現(xiàn)20萬臺的年銷量目標(biāo)，成為行業(yè)領(lǐng)先者,。而該項目的建設(shè),，標(biāo)志著奇瑞新能源發(fā)展邁開新的步伐，為到2020年實現(xiàn)20萬臺的年銷量目標(biāo)奠定基礎(chǔ),。

　　自2000年奇瑞啟動新能源汽車研發(fā)以來,，已累計承擔(dān)了20余項國家“863”計劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項，10余項省市級重點科技攻關(guān)項目,，取得了一系列核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,。截至2015年底，奇瑞新能源累計申請專利500余項,，其中發(fā)明專利300余項,，位居國內(nèi)汽車企業(yè)前列,。

　　一直以來，奇瑞在新能源汽車方面始終堅持自主研發(fā)的道路,，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù),、核心零部件開發(fā)能力的體系,。目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃,，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術(shù)平臺,。具體包括：小型純電動平臺、中型純電動平臺,、插電式混動平臺和電四驅(qū)平臺等四大新能源整車平臺,；動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng),、整車控制系統(tǒng),、PHEV動力總成和電驅(qū)動后橋等五大通用子系統(tǒng)；電池管理技術(shù),、電池系統(tǒng)設(shè)計,、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計,、智能互聯(lián)設(shè)計,、輕量化技術(shù)、新能源整車集成技術(shù)等七大核心技術(shù),。

　　在確定的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和路徑的基礎(chǔ)上,，奇瑞新能源未來的產(chǎn)品規(guī)劃，將堅持純電動（含增程）和插電式混合動力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線,，形成A0級以下純電動轎車和A0級以上插電式混合動力轎車的系列產(chǎn)品格局,。后期將陸續(xù)推出包括小型SUV純電動、插電式混合動力等多款具有競爭力的車型,。

　　2016年,，奇瑞第一款艾瑞澤7PHEV插電式混合動力汽車將在今年4月份正式上市，該款車百公里綜合油耗僅為2.2升,；而基于此次6萬輛純電動車基地項目生產(chǎn)的小型純電動SUV車型,，預(yù)計將在今年下半年上市。