近日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布,，引發(fā)了汽車行業(yè)極高關(guān)注度,?！兑?guī)劃》中指出了新能源汽車的發(fā)展趨勢,，部署了我國新能源汽車今后發(fā)展的方向與重點(diǎn)任務(wù),，提出了提高技術(shù)創(chuàng)新能力,、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、深化開放合作的目標(biāo),，展望了當(dāng)今至2035年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景。

關(guān)鍵一：我國新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段

2012年6月,，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》,，2012版《規(guī)劃》成為我國發(fā)展新能源汽車的重要指引。

在這版規(guī)劃中,，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，背負(fù)著節(jié)能減排的重任。彼時,，我國新能源汽車已經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行,，具備了基本的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī),、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)步,，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。

2012版《規(guī)劃》中清晰指出：“總體上看,，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破,，產(chǎn)品成本高,，社會配套體系不完善,，產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展受到制約?！?/p>

當(dāng)時間來到2020年,，新能源汽車已經(jīng)過多年發(fā)展，整體形勢發(fā)生了明顯變化,。僅從產(chǎn)品投放來看,，不但我國自主汽車品牌已逐漸擺脫補(bǔ)貼這根“拐杖”，國外品牌合資車型日漸豐富,，不少造車“新勢力”品牌也在市場中逐步站穩(wěn)腳跟,，新能源汽車的市場競爭日益激烈。

本次《規(guī)劃》中就提出,，我國新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段,。2015年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量,、保有量連續(xù)五年居世界首位,，“必須搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固良好勢頭,，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施,、信息通信等領(lǐng)域優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力,，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,。”同時,，也提出了融合開放成為新能源汽車發(fā)展的新特征,。

關(guān)鍵二：重視基礎(chǔ)核心技術(shù)

《規(guī)劃》中，再次指出了新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)路線,，更細(xì)化到了要研發(fā)新平臺,、攻關(guān)前瞻性設(shè)計(jì)、對基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)的重視比以往更為明確,。

在提高技術(shù)創(chuàng)新能力方面,，將以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”,，以動力電池與管理系統(tǒng),、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局,。

《規(guī)劃》還提出，將實(shí)施電池技術(shù)突破行動,、實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新工程,、實(shí)施新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程。其中涉及的電池關(guān)鍵技術(shù)研究,、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu),、基礎(chǔ)元器件與生產(chǎn)設(shè)備等，正是汽車技術(shù)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ),，也是繞不開的“基本功”,。

另外，《規(guī)劃》在加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺,、提升行業(yè)公共服務(wù)能力兩個方面,，延伸了對于技術(shù)創(chuàng)新的途徑。提出通過建立健全龍頭企業(yè),、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機(jī)制，聚焦核心工藝,、專用材料,、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項(xiàng),，從不同技術(shù)路徑積極探索,，提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力。

關(guān)鍵三：關(guān)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展

《規(guī)劃》中以兩章的篇幅,，對構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的具體方式做出了指導(dǎo)。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,，提出鼓勵新能源汽車,、能源、交通,、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同,，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過開放合作和利益共享,，打造涵蓋解決方案,、研發(fā)生產(chǎn),、使用保障、運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè),。還特別指出,，以整車企業(yè)需求為牽引，發(fā)揮龍頭企業(yè),、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺作用,，堅(jiān)持軟硬協(xié)同攻關(guān)，集中開發(fā)車用操作系統(tǒng),。

隨著網(wǎng)聯(lián)化的不斷加快,，汽車企業(yè)“單打獨(dú)斗”的情況已不再能適應(yīng)市場，跨界融合的案例正不斷增多,。例如,，華為就以汽車供應(yīng)商的身份,，提供智能座艙解決方案,，包含從軟件到硬件的系統(tǒng)產(chǎn)品；百度等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)則結(jié)合自身的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，與一汽,、長安、吉利,、奇瑞等自主品牌在自動駕駛等諸多領(lǐng)域融合發(fā)展,。

針對汽車行業(yè)的融合發(fā)展，《規(guī)劃》提出了幾種融合模式：新能源汽車與能源融合發(fā)展,、新能源汽車與交通融合發(fā)展,、新能源汽車與信息通信融合發(fā)展、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)對接與數(shù)據(jù)共享,。今后,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)與電網(wǎng)、智慧出行,、智能綠色物流運(yùn)輸體系,、“人—車—路—云”信息網(wǎng)絡(luò)體系的聯(lián)系將更加緊密。

關(guān)鍵四：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不松勁

推動新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在2012年版《規(guī)劃》中就曾提出過,，而在本次《規(guī)劃》中,，這一點(diǎn)被再次強(qiáng)調(diào)。其中包括了大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),、協(xié)調(diào)推動智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè),、有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)等。

此前對于新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要集中在充電設(shè)施上,。本次《規(guī)劃》中,，則提出“智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前,、快充為主,、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用,?！痹趯β涞淖饔糜枰钥隙ǖ耐瑫r，也對智能充電,、有序充電等做出了更加細(xì)微的要求,。

針對氫燃料電池汽車的氫產(chǎn)業(yè)鏈，也特別提出了“加強(qiáng)氫燃料安全研究,，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管”,，同時“支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開展油,、氣,、氫、電綜合供給服務(wù),?！边@一部署，為氫燃料電池汽車發(fā)展做出了長遠(yuǎn)打算,。

關(guān)鍵五：明確發(fā)展愿景與目標(biāo)

《規(guī)劃》中對未來我國新能源汽車的發(fā)展愿景提出了切實(shí)的目標(biāo),。

到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng),，動力電池,、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,，安全水平全面提升,。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流,，公共領(lǐng)域用車全面電動化,，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用,，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升,。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》繪制了一幅未來15年我國新能源汽車的前瞻藍(lán)圖,，不僅為汽車行業(yè)指引了發(fā)展方向，更提出了融合發(fā)展的目標(biāo),，新能源汽車有望改變?nèi)藗兂鲂械奈磥?。新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路，在這條路上,，中國汽車正一步步將夢想變成現(xiàn)實(shí),。

來源：人民網(wǎng)