10月27日,，美國當?shù)貢r間周一,，電動汽車制造商特斯拉向美國證券交易委員會提交了第三季度10-Q監(jiān)管文件,。該公司透露,，其第五座巨型工廠和電池生產(chǎn)設(shè)施可能建在美國,，而非此前傳聞中的印度,。

在2020年第三季度10-Q文件中,，在“管理機遇,、挑戰(zhàn)和風險”部分，特斯拉概述了其目前擁有的四家工廠的建設(shè)和擴建情況,，以及第五座工廠計劃,。特斯拉表示，第五座工廠的最終生產(chǎn)地點被列為“美國待定”,，表明下一個生產(chǎn)設(shè)施將位于該公司總部所在的國家,。這家工廠將用于生產(chǎn)電動卡車Semi和跑車Roadster，狀態(tài)說明特斯拉的計劃目前正在“制定中”,。

有趣的是,，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在8月初接受采訪時表示，在美國建立第三個生產(chǎn)設(shè)施的可能性“很大”,。他說：“我認為在某個時候會在美國建設(shè)第三個巨型工廠,，我想應(yīng)該是在東北部，當然還有大量的事情要做,。它可能會在四到五年內(nèi)開始建設(shè),，目前還沒有具體的計劃?！?/p>

按照馬斯克的說法,，在東海岸建造巨型工廠似乎是最合乎邏輯的,。目前東海岸客戶預定的特斯拉汽車只能通過加州弗里蒙特工廠交付，客戶等待的時間較長,。如果特斯拉在美國的三個地區(qū)都有自己的生產(chǎn)設(shè)施,，肯定會減少等待交付的時間。同時,，這也將增加特斯拉在美國的制造能力,。

在美國以外，特斯拉仍在建設(shè)Model Y工廠,，并在上海提高Model 3的產(chǎn)量,。在德國，柏林工廠的首批建筑也正在完工,。

美國始終是特斯拉需求最強勁的市場,，跟上客戶需求，緩解車輛交付的漫長等待時間,，依然是特斯拉整體增長的關(guān)鍵。此外,，特斯拉在監(jiān)管文件中表示：“我們還必須在電池計劃中實現(xiàn)雄心勃勃的技術(shù)目標,，以及在每家新工廠對我們的汽車進行迭代制造和設(shè)計改進?！?/p>

兩年內(nèi)準備投資120億美元

特斯拉也在監(jiān)管文件中更新了資本支出指引,，確認了一項計劃，即將在短短兩年內(nèi)向其新的電動汽車和電池工廠投資至多120億美元,。這標志著該汽車制造商為提高電動汽車產(chǎn)能而加快了支出,。

在特斯拉2020年第三季度財報公布后的電話會議上，該公司首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）就曾警告稱,，公司正在增加計劃中的資本支出,。

現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)公布了第三季度10-Q文件,，并澄清了其投資計劃：“由于上述情況以及已宣布的一系列正在開發(fā)的項目和所有其他持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施增長,，我們目前預計2020年我們的資本支出將處于25億至35億美元區(qū)間的高端，并在未來兩個財年每年增加至45億至60億美元,?！边@意味著，特斯拉在兩年內(nèi)(2021年和2022年)的資本支出將高達120億美元,。

特斯拉解釋說,，這筆錢將用于在幾家在建和擴建的工廠，以便幫助提高產(chǎn)能,。該公司稱：“我們正在同時推出Model Y和太陽能屋頂?shù)刃庐a(chǎn)品,，在三大洲建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施,，并試點開發(fā)和制造新的電池技術(shù)，我們的資本支出速度可能會根據(jù)項目之間的總體優(yōu)先順序,、實現(xiàn)里程碑的速度,、各種產(chǎn)品的生產(chǎn)調(diào)整、資本效率的提高以及新項目的增加而有所不同,?！?/p>

雖然該公司計劃投入更多資金，但仍計劃保持盈利,。特斯拉補充道：“盡管有正在進行或計劃中的資本密集型項目,，但我們的業(yè)務(wù)目前從運營中產(chǎn)生的現(xiàn)金流一直超過我們的資本支出水平。在2020年第三季度,，我們還減少了營運資金信貸安排的使用,。我們預計，只要宏觀經(jīng)濟因素支持我們目前的銷售趨勢,，我們的自籌資金能力就會持續(xù)下去,。再加上更好的營運資本管理，我們的銷售增長也促進了積極的現(xiàn)金產(chǎn)生,。我們還在2020年9月通過在市場上發(fā)行普通股來增加流動資金,，這為我們帶來的凈收益約為49.7億美元?！?/p>

馬斯克股票獎勵達118億美元

鑒于特斯拉取得的突出成就,，馬斯克本月獲得了第四批股票獎勵，價值35億美元,，這使他的總收益達到118億美元,。在最新的監(jiān)管申報文件中，特斯拉最近超過了市值和調(diào)整后的利息,、稅項,、折舊和攤銷前收益(EBITDA)業(yè)績門檻，使得馬斯克再次獲得了844萬股特斯拉股票獎勵,。

在特斯拉股價飆升后,，馬斯克在5月份獲得了2018年薪酬方案中的首批股票獎勵。此后,，他分別在7月和9月收到了第二批和第三批獎勵,。獲得獎勵后，馬斯克可以每股70美元的價格購買844萬股特斯拉股票,。按照上周五收盤價420.63美元計算,，馬斯克薪酬方案的第四部分將價值約35.5億美元，他僅需花費5.91億美元,。如果馬斯克立即出售這些股票,，他將獲得30億美元的利潤,。

馬斯克的完整薪酬方案是首席執(zhí)行官和董事會有史以來達成的最大規(guī)模企業(yè)薪酬協(xié)議，包括大約1.01億股股票,，分為12個批次授予,。根據(jù)這家電動汽車制造商的估計，如果所有目標都能實現(xiàn),，馬斯克將獲得超過500億美元的收入,。他被允許在期權(quán)解鎖時行權(quán)，但在五年內(nèi)不能出售任何股票,。

馬斯克的財富今年增長了四倍多,，凈資產(chǎn)已經(jīng)超過1000億美元，是彭博億萬富翁指數(shù)中漲幅最大的,，使他成為世界第四大富豪,。

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特斯拉懸架隱患"甩鍋"車主，"當韭菜還被嫌棄不會開車"

近日,，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中,，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題,，而是部分中國車主濫用造成,。“我們只能選擇自愿召回,，否則將背負沉重的行政負擔?！?/p>

“不僅當韭菜,，還要被嫌棄不會開車，有點心疼車主了,?！庇芯W(wǎng)友表示，“寫的很清楚,，讓你們謹慎使用,，沒事就停在家里拍幾個照片發(fā)發(fā)朋友圈就OK啦。不要開出去滿街跑,，很危險滴,。”

針對此次特斯拉的召回,，缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出,，“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的……”據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，自2017年以來,，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故,。

繼上周五(10月23日),，在中國市場因前/后懸架隱患宣布召回近5萬輛進口Model S、Model X后,，特斯拉隨即被外媒爆出,，其將車輛部件損壞的原因歸咎為車主使用不當。

有外媒報道稱,，特斯拉在近日給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中,，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題,，而是部分中國車主濫用造成,。“我們只能選擇自愿召回,，否則將背負沉重的行政負擔,。”

該消息一經(jīng)爆出,，網(wǎng)絡(luò)上頓時“炸開了鍋”,。有網(wǎng)友表示，“我親眼見過,，有一次進地庫,，前車Model Y，一個輪子就這么歪著掉了……看得我這叫一個稀奇,，第一次看見還能把(車)轱轆開掉的,。”還有網(wǎng)友表示,，“不僅當韭菜,，還要被嫌棄不會開車，有點心疼車主了,?！备芯W(wǎng)友調(diào)侃到，“寫的很清楚,，讓你們謹慎使用,，沒事就停在家里拍幾個照片發(fā)發(fā)朋友圈就OK啦。不要開出去滿街跑,，很危險滴,。”

“理論上來說,，國內(nèi)汽車召回分為主動召回和被動召回,。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，主動召回是企業(yè)發(fā)現(xiàn)車主投訴或者維修故障較多,，對不符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的車輛,，采取召回程序消除隱患；被動召回則是車主發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,，然后投訴給國家市場監(jiān)督管理總局,，導致車企被動召回存在隱患的車輛。

針對此次特斯拉的召回,，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出,，“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響,，特斯拉汽車(北京)有限公司決定采取召回措施,，消除安全隱患?！?/p>

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》(總局令176號),，存在下列情形之一的，質(zhì)檢總局應(yīng)當組織開展缺陷調(diào)查：生產(chǎn)者未按照通知要求開展調(diào)查分析的,；經(jīng)評估生產(chǎn)者的調(diào)查分析結(jié)果不能證明汽車產(chǎn)品不存在缺陷的,；汽車產(chǎn)品可能存在造成嚴重后果的缺陷的；經(jīng)實驗檢測,，同一批次,、型號或者類別的汽車產(chǎn)品可能存在不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準,、行業(yè)標準情形的,；其他需要組織開展缺陷調(diào)查的情形。

《辦法》同時規(guī)定,，質(zhì)檢總局根據(jù)缺陷調(diào)查報告認為汽車產(chǎn)品存在缺陷的,，應(yīng)當向生產(chǎn)者發(fā)出缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，通知生產(chǎn)者實施召回,。(2018年3月，國家市場監(jiān)督管理總局成立,，承擔了質(zhì)檢總局部分職責,。)

而據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，自2017年以來,，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故,。2017年7月，深圳一輛特斯拉Model X在車庫倒車,，沒有任何碰撞的情況下發(fā)生“脫軸”故障,，事發(fā)時距離車輛購買僅4個月；2018年1月,，南京一輛特斯拉Model X在倒車時,，同樣出現(xiàn)前輪“脫軸”故障,；2018年12月，上海一輛特斯拉Model S在車庫正常行駛時,，左后輪擺臂突然斷裂,；2019年6月，西安一輛Model X在倒車時,，遭遇車輛突然“脫軸”,，右前輪連桿球頭螺栓斷裂脫出……

目前，特斯拉方面仍未對此事有任何回應(yīng),。

來源：騰訊科技,，中國經(jīng)濟網(wǎng)