8月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,，電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）已開(kāi)始加大自動(dòng)駕駛自研投入。

據(jù)悉,，蔚來(lái)北美的自動(dòng)駕駛副總裁,、蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目“泰坦”前員工杰米·卡爾松（Jamie Carlson）已于今年6月份離開(kāi)公司，而曾任Momenta研發(fā)總監(jiān)的任少卿已加入蔚來(lái),。據(jù)悉,，蔚來(lái)北美總部最早成立于2015年，主要承擔(dān)著自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)職能,。

據(jù)報(bào)道,，任少卿的加入被認(rèn)為是，蔚來(lái)增加其在自動(dòng)駕駛方面的投入,，以及蔚來(lái)決定將其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)回中國(guó)的一個(gè)明確信號(hào),。

今年2月初，蔚來(lái)的公關(guān)總監(jiān)喬安?亞馬尼（JoAnn Yamani）曾表示,，展望未來(lái),，該公司計(jì)劃將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在中國(guó)，但也希望拓展到其他市場(chǎng),。

去年11月份,，蔚來(lái)汽車(chē)與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye宣布，它們將合作為中國(guó)乃至其他主要市場(chǎng)的消費(fèi)者開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),。據(jù)悉,，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車(chē)平臺(tái)打造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)型,。

據(jù)悉，蔚來(lái)與Mobileye的合作由來(lái)已久,，該公司旗下的高性能7座純電動(dòng)SUV ES8是全球首款搭載Mobileye EyeQ4芯片的量產(chǎn)車(chē)型,。

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聚焦蔚來(lái)汽車(chē)主航道級(jí)別產(chǎn)品，略談蔚來(lái)EC6的市場(chǎng)行情

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，2019年的市場(chǎng)風(fēng)口一下就吹到了轎跑SUV這一小眾的品種上,。其實(shí)轎跑SUV在汽車(chē)市場(chǎng)上并不是一種新奇車(chē)型，在十年前寶馬和奔馳分別就推出了BMW X6與GLC Coupe這樣的轎跑SUV,，這兩款車(chē)自發(fā)布以來(lái),，一直賣(mài)的也是不溫不火，但是給主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的收益卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí),。這里小編也跟大家談?wù)勣I跑SUV這種車(chē)型的定位和EC6這款產(chǎn)品是否可以用成功衡量,。

轎跑SUV相比起標(biāo)準(zhǔn)型SUV，就是在SUV車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行白車(chē)身的修改,，從兩廂邁向三廂化,。幾乎所有的SUV車(chē)型都是三廂造型，這就是受SUV車(chē)型的定位所決定的,?？蛻艟芙^轎車(chē)而購(gòu)買(mǎi)SUV，無(wú)外乎兩種理由：1,、轎車(chē)的底盤(pán)一般都很低,，所以在道路條件一般或者較差的地方，通過(guò)性就大打折扣,。2,、轎車(chē)的空間尤其是垂直空間和后備箱空間令人捉急，雖然設(shè)計(jì)師們拿出了掀背設(shè)計(jì)或是旅行車(chē)（wagon）這樣的車(chē)型,，但這樣設(shè)計(jì)一是導(dǎo)致風(fēng)噪增加,，破壞了轎車(chē)本就擅長(zhǎng)的靜謐性，二是這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓轎車(chē)原本均衡的設(shè)計(jì)比例瞬間失調(diào),。所以在能跑能裝的SUV面前,，手握鈔票的消費(fèi)者們紛紛大喊“真香”然后加入了SUV大軍之中。

但是,，這不代表SUV這款車(chē)就是完美的,，總有那么一些預(yù)算充足，需要SUV的通過(guò)性與高大視野,，一方面又想追求車(chē)輛外觀的完美協(xié)調(diào),，而轎跑SUV的出現(xiàn)就解決了這一矛盾。而對(duì)于廠家而言,，只需要在現(xiàn)有的車(chē)型基礎(chǔ)上,，把車(chē)身結(jié)構(gòu)改一改即可,，無(wú)需從頭研發(fā)就能搞出來(lái)一款新車(chē)型，成本又低售價(jià)又高,，雖然銷(xiāo)量少點(diǎn)但是只要和母車(chē)型共線生產(chǎn)其實(shí)也沒(méi)增加什么成本,，何樂(lè)而不為之呢？

而國(guó)內(nèi)如雨后春筍一樣冒出來(lái)的轎跑SUV,，譬如長(zhǎng)安CS85,、吉利星越、哈弗F7x,、領(lǐng)克05等車(chē)型,，就是為了滿足這些愿意多掏點(diǎn)錢(qián)而追求個(gè)性的客戶。但是他們卻忽略了一個(gè)核心的問(wèn)題,，那就是這一批國(guó)產(chǎn)轎跑SUV全都存在一個(gè)從娘胎里帶出來(lái)的毛病“比例失衡”,。這個(gè)毛病就要從車(chē)型架構(gòu)開(kāi)始說(shuō)起，國(guó)內(nèi)的轎跑SUV無(wú)一例外全都是橫置引擎的燃油車(chē),，而橫置引擎的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省空間,，但缺點(diǎn)就是導(dǎo)致前輪的轉(zhuǎn)向能力大打折扣。而在轎跑SUV這一車(chē)型上,，節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)也變成了缺點(diǎn),，因?yàn)檫^(guò)短的前機(jī)艙會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)車(chē)看起來(lái)“頭小脖子短”，刻意塑造的美反而變成了丑,，而橫置平臺(tái)大打折扣的操控能力更是讓轎跑SUV的用車(chē)體驗(yàn)雪上加霜,。所以過(guò)低的售價(jià)和毫無(wú)品牌品牌效應(yīng)就促成了這些車(chē)型既不叫好，也不叫座,。

但是燃油車(chē)的失敗不能說(shuō)明中國(guó)是轎跑SUV的荒漠，最適合轎跑化的國(guó)產(chǎn)SUV,，非蔚來(lái)ES6/ES8莫屬,。因?yàn)樵谠煨投裕祦?lái)的設(shè)計(jì)可以當(dāng)之無(wú)愧的位于國(guó)產(chǎn)車(chē)的第一梯隊(duì),，尤其是前機(jī)艙的設(shè)計(jì),，拜電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)設(shè)計(jì)所賜，前機(jī)艙蓋可以做到比一般SUV修長(zhǎng)而低矮,，這就為實(shí)現(xiàn)SUV轎跑化打下了良好的基礎(chǔ),。而在性能與配置上，蔚來(lái)無(wú)論是直線4.7秒破百的加速性能亦或是一眾車(chē)評(píng)人交口稱(chēng)贊的公路性能,，都擔(dān)當(dāng)?shù)闷鸷廊A車(chē)的水準(zhǔn),，對(duì)于一臺(tái)轎跑SUV車(chē)型上，旺盛的加速能力與給人信心的操控體驗(yàn)從不多余,。而在決定轎跑SUV車(chē)型生死的品牌定位上,，蔚來(lái)的品牌價(jià)值在這里無(wú)須贅述,，可跟奔馳、寶馬等品牌在品牌調(diào)性上平起平坐,，還跟大洋彼岸的特斯拉能夠扳手腕交流,，蔚來(lái)坐穩(wěn)豪華品牌第一陣列這是毋庸置疑的。

可以說(shuō)蔚來(lái)退出EC6這款產(chǎn)品是極其明智的決定,，因?yàn)檫@款車(chē)的定位剛剛好的定位住了蔚來(lái)所對(duì)應(yīng)的客戶基盤(pán)：講求個(gè)性,、預(yù)算充足、了解汽車(chē),?？梢哉f(shuō)EC6是蔚來(lái)在汽車(chē)行業(yè)磨礪這么久推出來(lái)的第一款精準(zhǔn)面向客戶的產(chǎn)品，如果某天EC6的訂單量徹底超越了ES6,，小編在這里也毫不意外,，因?yàn)橄啾菶S6的實(shí)惠中居家隱藏著性能與個(gè)性，EC6就是將ES6上的妥協(xié)通通放棄,，回歸真我的一款產(chǎn)品,。

而證明蔚來(lái)EC6這款產(chǎn)品能夠成為“爆款”的證據(jù)，就是大洋彼岸特斯拉MODLE Y的供不應(yīng)求,，一樣的掀背造型SUV,，一樣的極致駕駛體驗(yàn)，一樣的配置拉滿好不妥協(xié),，可以毫不懷疑的相信,，MODLE Y的今天，就是EC6的明天,。

來(lái)源：TechWeb,搜狐汽車(chē)