有計(jì)劃的廢止，已成為汽車(chē)行業(yè)更新?lián)Q代,，推陳出新的一種常態(tài),。

如果將時(shí)針回?fù)艿?0年代，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)于豪車(chē)的初印象,，并不是來(lái)自于BBA,，而是豐田皇冠。在當(dāng)時(shí),，誰(shuí)家要是擁有一臺(tái)豐田皇冠,，那絕對(duì)是身份和地位的象征，收獲一眾艷羨不已的目光,。甚至可以說(shuō),，豐田皇冠是除豐田世紀(jì)外，豐田旗下規(guī)格最高的車(chē)型,，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候,，也是占盡了天時(shí)地利，穩(wěn)坐豪車(chē)的頭把交椅,。然而卻在今年4月28日晚,，伴隨著最后一臺(tái)14代豐田皇冠的下線(xiàn)，這款已經(jīng)生產(chǎn)了483679臺(tái)的經(jīng)典車(chē)型,，正式宣告停產(chǎn),。

究竟是什么原因，讓這款本該成為佳話(huà)的車(chē)型,，變成了絕唱,？

巔峰過(guò)后，開(kāi)啟飄搖之路

其實(shí)在十二代

皇冠（參數(shù)|圖片）問(wèn)世之前,，國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)就早已是豐田皇冠的天下,。不僅進(jìn)入國(guó)內(nèi)比其他的品牌都要早，就連1973年的廣交會(huì),，也是由皇冠來(lái)替咱們撐起門(mén)面,。即便是后來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng)的奧迪

100（參數(shù)|圖片）（奧迪

A6L（參數(shù)|圖片）的前身），在皇冠面前也不過(guò)是個(gè)弟弟,。

當(dāng)時(shí)皇冠的售價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了40-70萬(wàn)元,，想想90年代人們的收入水平,，得多少年不吃不喝才買(mǎi)得起一輛拉風(fēng)的豐田皇冠？

很多人說(shuō),，“十二代之后再無(wú)皇冠”,，這話(huà)不假。十二代的豐田皇冠,，不僅外觀(guān)商務(wù)大氣,，內(nèi)飾高貴典雅，還具備多媒體大屏,、倒車(chē)影像,、定速巡航等功能，這些在當(dāng)時(shí)可都是高科技玩意,，最重要的是皇冠還降價(jià)了,，真可謂是舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家,。以至于十二代皇冠上市一個(gè)月,，就拿到了豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍，自此長(zhǎng)盛不衰,，什么BBA,，都是被吊打的皮皮蝦。

然而皇冠可能沒(méi)有想到,，巔峰的背后是谷底,。

定位偏離，車(chē)型失去競(jìng)爭(zhēng)力

十二代皇冠就仿佛是一條分水嶺,，將新舊分開(kāi),，也將輝煌和黯淡分開(kāi)。

也許是為了順應(yīng)潮流,，也許是為了錯(cuò)位打擊BBA蠶食市場(chǎng),，從第十三代皇冠開(kāi)始，突然多出很多“年輕化”的元素,。不過(guò)這些改變并未讓消費(fèi)者買(mǎi)賬,，因?yàn)閷?duì)于年輕群體來(lái)說(shuō)，皇冠是父輩們的專(zhuān)屬座駕,；而真正對(duì)商務(wù)車(chē)有需求的人,，又無(wú)法接受現(xiàn)在的皇冠大膽跳脫的設(shè)計(jì)......不倫不類(lèi)，兩相嫌棄,。

此外,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的提升，進(jìn)一步壓縮了皇冠的生存空間,。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的變革,，德系車(chē)不僅在豪華領(lǐng)域占據(jù)多數(shù)份額,，就連售價(jià)也是不斷下探?；ㄍ瑯拥腻X(qián)能夠買(mǎi)到性能更優(yōu),、兼顧運(yùn)動(dòng)家用、品牌影響力更大的轎車(chē),，誰(shuí)還會(huì)考慮老氣橫秋的皇冠呢,？

而且就豐田而言，自身的內(nèi)部消耗就注定了皇冠成為炮灰的命運(yùn)：走高端路線(xiàn)繼續(xù)和BBA抗衡,？別忘了豐田還有個(gè)雷克薩斯,；自降身段下探中級(jí)車(chē)市場(chǎng),？你讓

凱美瑞（參數(shù)|圖片）和

亞洲龍（參數(shù)|圖片）上哪去,？所以不能怪市場(chǎng)對(duì)皇冠無(wú)情，畢竟豐田自己都沒(méi)有給皇冠留出一席之地,。

舊時(shí)代的殘黨,，在新時(shí)代沒(méi)有位置?；蛟S停產(chǎn)對(duì)于皇冠來(lái)說(shuō),，更像是一種解脫。