存量市場中,，購買什么車？這需要所有人好好思量,。

新造車企業(yè)是不建議的,，拜騰已經(jīng)停止折騰了,，賽麟按下了暫停鍵,，博郡燒光了所有的錢,。

被邊緣化的傳統(tǒng)車企也別考慮，比如海馬,、眾泰,，還比如力帆、寶沃,、納智捷,。可能,，你會以很低的價格買到這些企業(yè)生產(chǎn)的車型,。

但是,，不建議冒險——這些錢花出去，較大可能是收不回來,。

那么,，如果手頭預(yù)算有限,，想趁今年車市“大促銷”,，購買一輛高性價比車型，又該怎么做,？我的建議是,，不妨考慮那些被低估的品牌、被低估的車型,。

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考慮一個品牌是否被低估，關(guān)鍵得“活著”,。

這里說的“活著”,，指的是堅持立足中國。歐寶,、鈴木,、雷諾仍舊活得很好，但他們都先后退出了中國市場,。

福特不會退出中國市場,，相反，福特還制定了面向未來的福特2.0戰(zhàn)略,，以“更福特,、更中國”的方式，轉(zhuǎn)型升級,。

其中,，從2019年為起點，福特將在三年內(nèi)密集投放30款全新車型,，涵蓋福特和林肯兩大品牌,。換言之，成為福特車主,，不用擔(dān)心,，突然有一天被“拋棄”，愛車無處保養(yǎng),。

長安福特被低估,，連帶著，它剛剛國產(chǎn)探險者的優(yōu)點容易被忽略,。在我看來,，這正是“低價”入手探險者的好機會。

在國產(chǎn)之前，探險者有以進口方式導(dǎo)入,，所以,，許多人對它并不陌生。此次國產(chǎn),，長安福特選擇最新的第六代,，起步就與世界同步。更為關(guān)鍵,，國產(chǎn)之后,，起售價只有30.98萬元，最高也未超過40萬元,。

建議大伙進行兩個比較：一個是與豐田普拉多,，二是與進口探險者。相信不難得出結(jié)論,，國產(chǎn)之后,，探險者性價比大幅提升，可以說是“超值”,。

我相信,，長安福特不是沒想過制定更高的售價，國產(chǎn)探險者也完全可以撐起,。

只是,，經(jīng)歷過敦刻爾克式的大撤退，從低谷再逐級往上,，產(chǎn)品力是第一核心競爭力,。車型定價一步到位，短時間內(nèi),，會犧牲一部分效益,，但會將最大的誠意給到消費者。

事實上,，從銳際開始,，長安福特的定價就非常的“實在”。站在長安福特立場,，愿意第一時間購買長安福特新車,，都是鐵桿粉絲——長安福特要將最大誠意給到這些鐵桿粉絲，而非“殺熟”,。

此次試駕,，是從廣州開到惠州巽寮灣，全程超過200公里,。為了體現(xiàn)越野性,，長安福特還專門準備了一段越野線路,，難度還不小。

無論是高速,，還是越野,，探險者給我最大的感受是：“安全”，不止我一個人這么認為,，參加試駕的媒體記者們也有同樣的收獲,。

在后疫情時代，安全比什么都重要,。

探險者安全感來自于充沛動力,、強悍越野性能，也來自于堅固的車身,、超高可靠性。

值得一提,，探險者采用超高強度鋼的骨架,、多應(yīng)用于坦克及潛艇等軍用產(chǎn)品的硼鋼、占比達到50.9%的600Mpa以上高強度鋼,，以及堪稱航母級鋼材的1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材等車身材料,。

大伙可以留意下A柱、B柱和C柱,，非常的厚實,。正因為安全，讓駕駛探險者是一件愉悅的事情：不管身處哪種地方,，這輛車都可以將我安全的帶回來,。

功夫拍案

我們常被告知，選伴侶,，要選個靠譜的,，靠譜其實就是安全。選伴侶如此,，選車也是如此,。

因為被低估，所以長安福特正在用最大的努力來贏得消費者認可,。

如果手頭預(yù)算有限,，那可以買銳際，這是20萬元以內(nèi)最強的合資四驅(qū)車型,。

我更建議大伙購買探險者,，尤其是是二胎家庭，它能夠給你帶來的安全感要比你預(yù)期的要多,。