鋼鐵行業(yè)整合或?qū)⒓涌?/h2>

2020-06-19 23:01:57 sunmedia 1568

? ? 鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級早已成為業(yè)內(nèi)共識，而近期有關(guān)國企改革的題材再次引起人們對鋼企的關(guān)注,。由于鋼企國資色彩濃厚,，這或?qū)⒊蔀閲蟾母锝裹c(diǎn)領(lǐng)域。與此同時,，鋼鐵行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的不期而遇,，使得鋼鐵企業(yè)不再僅僅局限于生產(chǎn)產(chǎn)品，而是將上下游消費(fèi)鏈打通,，根據(jù)不同的需求以銷定產(chǎn),，以使經(jīng)濟(jì)效益提高。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在2015年第三次信息發(fā)布會上稱，“十三五”期間鋼鐵行業(yè)發(fā)展目標(biāo)鎖定為化解產(chǎn)能過剩,、進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)性重組,、遏制行業(yè)無序競爭,、加大產(chǎn)品創(chuàng)新,、促進(jìn)綠色發(fā)展等,。這意味著鋼鐵行業(yè)整合或?qū)⒓涌臁?/p>

　　華泰證券分析認(rèn)為，進(jìn)行國企改革,，將有利于釋放行業(yè)紅利,、盤活政府存量資產(chǎn)。目前鋼企的大面積虧損是宏觀經(jīng)濟(jì)低迷,、下游需求萎靡以及行業(yè)集中度過低,、供給過多等多方面原因造成的，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型勢在必行,，并且鋼鐵企業(yè)之間高度競爭,，符合市場化的競爭類國企定位,。

　　同時,，鋼鐵行業(yè)在“微利”的格局下借力“互聯(lián)網(wǎng)+”，這意味著鋼鐵行業(yè)在以轉(zhuǎn)變求生存,、求突破,。鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩促使行業(yè)進(jìn)入供給大于需求的時代，這成了鋼鐵業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的重要驅(qū)動力,，催生了大量的鋼鐵電商,。

　　7月初，寶鋼集團(tuán)與河鋼集團(tuán)簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議已經(jīng)全面啟動,，內(nèi)容正是推進(jìn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，通過現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行鋼材交易、拓寬業(yè)務(wù),。7月27日,，唐山鋼鐵股份有限公司聯(lián)合28家鋼鐵企業(yè)與中國物流金融服務(wù)平臺簽約，開啟了鋼鐵企業(yè)對五金機(jī)電產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)聯(lián)采聯(lián)供的全新模式,。而包括武鋼,、華菱鋼鐵等多家上市鋼鐵公司，也將發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù),，作為轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新的重點(diǎn),。

　　華泰證券指出，鋼鐵企業(yè)的未來不再是單純地銷售生產(chǎn)產(chǎn)品,，而是通過下游的消費(fèi)驅(qū)動組織生產(chǎn),，這表明“互聯(lián)網(wǎng)+”在提升整個鋼鐵行業(yè)效率的同時，其會對整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生深刻的變革。同樣,，有業(yè)內(nèi)人士指出,，電子商務(wù)平臺將對鋼廠的定價模式、生產(chǎn)經(jīng)營模式產(chǎn)生較大影響,。鋼鐵電商能在較大程度上解決鋼鐵企業(yè)面臨的三大問題——促使生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變,，以解決產(chǎn)能過剩問題；提升鋼鐵流通精細(xì)化程度,，解決物流成本高,、效率低問題；建立并完善信用體系,，解決債務(wù)鏈問題,。


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