??? ??今年以來,，在經(jīng)濟(jì)下行壓力大、需求增速放緩的大環(huán)境下，管市只在4月份中下旬出現(xiàn)一波小幅反彈，其他時候均呈小幅走弱態(tài)勢。目前已經(jīng)行至年末,，在12月份已經(jīng)過去的首周，管市行情依舊一片慘淡，隨著淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯,，下游終端需求大幅減少，市場難有成交,，導(dǎo)致廠商心態(tài)悲觀,，市場走貨回款操作頻現(xiàn)，市價依舊弱勢小調(diào),。

? ? 據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，截止到8日，全國重點(diǎn)城市108*4.5無縫管價格為3420元/噸,，較11月底跌10,，其中南京、沈陽市場有下調(diào),，幅度為50元/噸,；全國重點(diǎn)城市1.5寸*3.25焊管本周均價為3188元/噸，較11月底下跌16,，其中上海,、南京、北京,、天津,、武漢市場有下調(diào)，幅度為10~50元/噸,。

? ? 管市現(xiàn)貨價格陰跌難止,，不過宏觀方面卻利好不斷傳來。在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)回落，表現(xiàn)出較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力之下,，近期政府在短時間內(nèi)批復(fù)了大量的基建項目建設(shè)來拉動投資,，以穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計,，從10月份開始,，發(fā)改委先后8次集中批復(fù)36個基建項目，其中包括28個鐵路項目,、7個機(jī)場項目,、1個深水港項目，總投資9774.69億元,。大批量的基建項目建設(shè),，能有效的提升建材、管材等的需求,，有助于管市行情回暖,。

? ? 但值得注意的是，盡管基建工程能有效拉動管市需求,，但現(xiàn)在是冬季,，建設(shè)的進(jìn)度將不可避免的受到天氣的制約；尤其是北方地區(qū),，現(xiàn)在氣溫基本都接近零度以下,，戶外工程基本停滯。因此,，靠基建來拉動管市需求,，短期內(nèi)難有實質(zhì)性體現(xiàn)，真正,、實質(zhì)性的效果將延至明年春暖花開后才能有明顯體現(xiàn),。

? ? 同 時，之前中國物流采購與聯(lián)合會鋼鐵專業(yè)委員會公布11月鋼鐵PMI指數(shù)繼續(xù)回落至43.3%,，創(chuàng)下近9個月以來的新低,，顯示出鋼鐵行業(yè)整體低迷形勢有所加重。而其中新訂單指數(shù)為40.2%,，已連續(xù)五個月處于50%的臨界點(diǎn)下方,；表明下游持幣觀望者居多，近期內(nèi)市場需求還將減弱,。因此,，在鋼市整體需求都在走弱的情況下，管市也難逃其下行通道,。

? ? 此外,，往年時興的“冬儲”行情,，今年至今毫無動靜，商家多無意囤貨,、儲貨,，大多中間商均只保留常用規(guī)格的資源，隨進(jìn)隨出,，輕倉出貨為主。也可看出鋼材市場的疲軟,、低迷的態(tài)勢難改變,，導(dǎo)致商家后市看空情緒頗濃。鋼貿(mào)商無意“冬儲”,，終端需求也隨之減少,，管價難有拉漲動力。

? ? 綜合上面的來看,，雖然宏觀方面在孜孜不倦的推進(jìn)基建建設(shè)提振市場,，整體效果對于管市也是積極的；不過目前管市淡季效應(yīng)明顯,，需求不斷萎縮,，市場成交冷清。加上12月份作為年末結(jié)算點(diǎn),，廠商均面臨著較大的回款壓力,，隨著12月一日一日的走向下旬，加速走貨回籠資金將成為市場主流操作,，管市價格下跌之勢難改,；不過在低位庫存的支撐下，跌勢將繼續(xù)窄幅為主,。(文/梨小白)