2017年5月，當長安汽車決定使用企業(yè)微信時，同行以為這個方案的提議者、長安汽車總裁助理胡朝暉“瘋了”。

長安汽車是最早開啟使用企業(yè)微信的企業(yè)之一。這個決策伴隨著爭議：長安汽車是一家員工數量近10萬名的企業(yè)，這對企業(yè)微信的各項能力都是一種考驗。但一年多的實鑒證明，企業(yè)微信的運行較平穩(wěn)，長安汽車的溝通、決策、組織和執(zhí)行效率得到大幅提升。除了公司員工，長安汽車目前也推廣到經銷商，下一步將把范圍拓展至上游供應商。

盧青偉企業(yè)微信產品部總經理

幾乎為零的學習成本

“微信普及以后，大家不自覺地用微信辦公，生活和工作7*24小時被綁定在一起，我們亟需一種產品讓工作和生活得到分離，產品需求是比較旺盛的。”胡朝暉稱。在當時，使用第三方辦公軟件是一個飽含不確定性的決策。但長安汽車的邏輯很簡單，專業(yè)的事情交給專業(yè)公司做，“騰訊在這方面的能力肯定比我們強，我們沒必要再去花錢做，我們擅長的是對汽車客戶的理解。”

彼時市場上有大量企業(yè)辦公軟件，為什么選擇了企業(yè)微信？

“對于我們來說，大家已經習慣了用微信溝通，用企業(yè)微信能直接上手，不用再進行培訓，產生額外的學習成本。”胡朝暉稱。

接入企業(yè)微信的第二天，長安汽車就完成了數萬人從微信到企業(yè)微信的遷移。企業(yè)微信也成了提高辦公效率的重要推手，當初面臨的質疑迎刃而解。胡朝暉稱，受益于企業(yè)微信，長安汽車溝通效率、決策效率和執(zhí)行效率得到大幅提升。

此前長安汽車決策靠流程驅動，通過OA一層層往上申請或向下傳導。接入企業(yè)微信后這些流程被壓縮，能夠快速審批、決策，參與者也可通過自建應用「微信圈」討論細節(jié)。

“以前我們說最大的問題解決時長不能超過3天，可經常不知道執(zhí)行到哪兒了，這樣很可怕。現在是每個層級一個微信圈，問題停留時限超過1天，到時會自動升級到更高一級甚至到副總及總經理。總裁可以看到問題的解決進度，到了哪里誰在處理。完全透明。”胡朝暉稱。

企業(yè)微信的引入使得管理更加扁平化，每個人都能通過企業(yè)微信對話高管。

一個例子是，企業(yè)微信開通的第一天，工廠一名女員工通過企業(yè)微信寫郵件給董事長，問能不能多設幾個母嬰室，彼時該工廠多了幾位新生兒，女員工覺得母嬰室偏少。董事長將這封郵件截圖發(fā)到微信圈，工會馬上去了工廠調研，最后為該工廠多開設了母嬰室。

長安汽車企業(yè)微信目前總用戶數為35626，日活躍用戶數量約為2.6萬，這里面既有長安汽車內部員工也有經銷商。使用企業(yè)微信以前，長安汽車經銷商反饋的問題由區(qū)域人員收集，通過OA上報解決；現在經銷商可以通過企業(yè)微信上報問題，問題解決平均時長由以前的2.13日縮減到0.13日，效率提升了1538%。

長安汽車是企業(yè)微信的先行者，為了提高用戶體驗和效率，企業(yè)微信也在不斷對功能進行改進和完善。

“去年的轉發(fā)功能有個小問題，每次只能轉發(fā)給一個人或一個群，但很多時候一條通知要轉發(fā)給幾十個群，一條條操作很麻煩，我們就把需求提給了企業(yè)微信的負責人，他們通宵做出了這個功能，第二天早上跟我說了進展，上線時間比約定的日期還提前了三五天，這種合作大家是很開心的。”胡朝暉稱。

除了經銷商，長安汽車下一步計劃引入供應鏈至企業(yè)微信，來完善對上游供應商的管理。

企業(yè)微信生態(tài)能力

長安汽車此前曾自主開發(fā)移動辦公軟件，員工可以在移動端發(fā)起OA流程，但這款軟件溝通功能有所欠缺。企業(yè)微信彌補了這些問題。

與此同時，公司可在企業(yè)微信的開放環(huán)境下接入更多定制化應用。目前長安汽車企業(yè)微信總應用數為72個，其中自建應用45個，第三方應用23個。

長安云店是長安汽車在企業(yè)微信上應用的一個案例。通過長安云店，客戶可以看車、選車和預約試駕，想對一款車增進了解時點擊車輛旁邊按紐即可咨詢銷售顧問。銷售顧問會在企業(yè)微信收到客戶問題并第一時間解答，帶來轉化率和銷量的提高。而在此前，客戶對一款車有疑問時需要自主上網去查，或打電話給經銷商或長安汽車400電話，甚至是找不到溝通入口，這會帶來潛在客戶的流失。

與此同時，銷售顧問使用企業(yè)微信與客戶溝通，可以將客戶信息沉淀在公司里，也避免了銷售顧問離職帶來的客戶流失問題。

據悉，下一步，長安汽車的主要方向是探索企業(yè)微信+小程序的模式，通過小程序實現更多更深的應用，對于各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化。