當(dāng)綠色發(fā)展成為社會(huì)一致共識(shí)的時(shí)候,，我們看到了社會(huì)上各個(gè)行業(yè)正在掀起一場綠色技術(shù)革命,。在現(xiàn)代企業(yè)行業(yè),，“新能源”已經(jīng)成為當(dāng)下曝光率最高,、最為消費(fèi)者所熟知的“熱詞”,，新能源正在發(fā)動(dòng)著現(xiàn)代汽車業(yè)的顛覆性革命,。

這場革命絕非簡單意義上的概念炒作，它已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段——國外汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家,，已經(jīng)先后出臺(tái)了明確的燃油車退出時(shí)間表,，屆時(shí)各種類型的新能源汽車將是生產(chǎn)和消費(fèi)的主流選擇。

在國內(nèi),，工業(yè)和信息化部部長苗圩在“兩會(huì)”期間向媒體表示,，我國的燃油車退出時(shí)間表正在研究和調(diào)研之中。未來幾年,，我國新能源汽車的占有比例,，將處于持續(xù)增長的進(jìn)程中，預(yù)計(jì)2020年要超過10%,。

在苗部長講話的背后,，是令人振奮的數(shù)據(jù)增長：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，盡管2月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比均呈下滑之勢,，但新能源車卻保持高速增長,，產(chǎn)銷分別為39230輛和34420輛，各增長了119.1%和95.2%,。而在2018年的前兩個(gè)月,，全國新能源汽車共生產(chǎn)81855輛、銷售74667輛,，同比分別增長225.5%和200%,。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷總量分別為56706輛和50253輛，增長速度分別達(dá)到了168.4%和164.3%——這些數(shù)據(jù)足以說明,，我國新能源汽車革命,，正在如火如荼地進(jìn)行。

尤其值得一提的是，在經(jīng)歷過漫長的國家和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后,，新能源汽車市場的消費(fèi)偏好已經(jīng)開始養(yǎng)成,，當(dāng)前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了政策和市場共同發(fā)揮作用的階段，龐大的市場消費(fèi)潛力將進(jìn)一步激發(fā),。

我們不得不相信，新能源汽車行業(yè)的未來,，已經(jīng)來了,。伴隨著行業(yè)未來的到來，是蜂擁而入的“淘金者”：除了傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)都在積極探索通過技術(shù)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)力系能源汽車外,，越來越多的電池企業(yè),、汽車配套企業(yè)乃至IT企業(yè)都在嘗試通過不同的方式介入市場，成為“分蛋糕”者,。

吉林微爾是中國新能源汽車市場的參與者之一,，2015年，公司開始進(jìn)入新能源領(lǐng)域,，并成立北京華普通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,，擬通過自主設(shè)計(jì)研發(fā)的E2T商業(yè)模式整合優(yōu)秀資源，通過“微爾服務(wù)體系”戰(zhàn)略統(tǒng)籌各類市場要素,，完成生產(chǎn)源與消費(fèi)者之間的溝通效果,。以惠己式消費(fèi)模式引領(lǐng)未來終端市場的服務(wù)與運(yùn)營，傾力打造出一個(gè)新能源行業(yè)共贏體系,，為廣大終端客戶群提供通暢便捷的服務(wù)平臺(tái),。

2017年9月，隨著新能源純電動(dòng)汽車電池,、電控,、電機(jī)三個(gè)核心領(lǐng)域技術(shù)突破，吉林微爾創(chuàng)始人廉生羽全身心投入到新能源汽車中,，注冊(cè)成立了吉林省微爾新能源發(fā)展有限公司,。公司成立后短短三個(gè)月，廉生羽帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)遍訪國內(nèi)主流整車廠和充電樁企業(yè),，完成了上游車樁相隨的資源整合,。同時(shí)，公司精心打造的“微爾聯(lián)盟中國運(yùn)營中心”在全國五百多個(gè)城市落地生根,，公司布局新能源汽車市場的全國性架構(gòu)臻于完善,。

作為一個(gè)理念超前、模式創(chuàng)新的全國性的綠色新能源汽車運(yùn)營平臺(tái),，微爾聯(lián)盟基于互聯(lián)網(wǎng)+各類增值服務(wù)+移動(dòng)互聯(lián)所形成的E2T模式為全國首創(chuàng),，依托平臺(tái)廣大終端運(yùn)營商和消費(fèi)者都能獲得前所未有的價(jià)值體驗(yàn)，而這，正在為新能源汽車行業(yè)擘畫著一個(gè)不一樣的未來場景,。