作為國內(nèi)合資品牌中首先響應(yīng)國家“將新能源核心技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈作為中國重要國策”倡導(dǎo)的車企之一,，上汽通用別克自2014年至今，已先后推出多款搭載不同新能源驅(qū)動技術(shù)的車型,。而剛剛上市的微藍6 PHEV,、微藍7純電兩款車型，均是目前別克品牌在新能源市場的重要產(chǎn)品,。

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為保證微藍系列在安全性、可靠性和耐久性方面的要求,，在產(chǎn)品推出之前,，別克品牌就已對其最為核心的動力電池部分進行了更為深入的研究與開發(fā)。近日,，車動力受邀前往上汽通用汽車動力電池發(fā)展中心參觀,，一探別克微藍 7 、微藍 6 PHEV車型的動力電池組,，以及整個生產(chǎn)線之全貌,。

核心技術(shù)樹行業(yè)標桿

早在國內(nèi)還未曾掛起“新能源旋風(fēng)”的時候,。通用汽車就早已在高性能鋰電池的開發(fā)與生產(chǎn)，在溫度管理系統(tǒng),、電池組模塊設(shè)計,、電池封裝技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握領(lǐng)先技術(shù)并擁有眾多專利。

今年7 月,，別克推出微藍 6 PHEV，搭載別克全新的 eMotin 智能電驅(qū)系統(tǒng),。同時期,，純電動 SUV 微藍 7 問世，基于通用第二代純電動平臺,，搭載 55.6kwh 電池組,，NEDC 續(xù)航里程達到 500km。

不同于大多數(shù)車企單純的向電池供應(yīng)商購買電池進行組裝,，上汽通用汽車更偏向于深度參與電芯開發(fā)的方式,，與電池供應(yīng)商長期合作開發(fā)電池。正如微藍7和微藍6 PHEV選用的三元鋰電芯,，均在LG化學(xué)的技術(shù)基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了配方與設(shè)計,，從而使電池的能量密度更高，壽命更長,。

可見,，微藍7和微藍6 PHEV的動力電池系統(tǒng)，均嚴格按照通用汽車全球最高標準的動力電池開發(fā),、設(shè)計與試驗驗證流程,，根據(jù)新車的定位和需求進行專門開發(fā)。雙車均采用新一代高度集成式模塊化設(shè)計,，在最為關(guān)鍵的電池組模塊設(shè)計,、電芯級智能溫度管理系統(tǒng)、三電系統(tǒng)安全,、電池封裝技術(shù)等領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先且完整的核心技術(shù),，以高安全性、高可靠性,、高耐久性樹立行業(yè)標桿,。

動力電池技術(shù)簡析

溫度異常，一直都是電池安全事故的最大的誘因之一,。對此,，別克微藍7和微藍6 PHEV動力電池系統(tǒng)采用了通用汽車專屬的電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，并根據(jù)兩款車各自的結(jié)構(gòu),、造型,、性能和其他需求進行了度身定制,。

微藍7的每兩片電芯間會布置一塊導(dǎo)熱片，導(dǎo)熱片直接與電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)相連,，可根據(jù)電池工況實現(xiàn)主動冷卻或加熱,。電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)進出水管采用雙流道蛇行設(shè)計，更利于電池模組的溫度管理,。而且,，別克微藍7的電池組還在電芯間使用泡棉隔絕散熱，緩解電芯后期充電時膨脹,，從而引發(fā)安全隱患,。

微藍6 PHEV電池組則采用了通用汽車專利的片層液冷技術(shù)，每兩個電芯之間都夾有帶毛細液冷管道的導(dǎo)熱片,，厚度僅為0.2毫米,，冷卻液在毛細管道里流動可加快熱量的傳導(dǎo)。

采用多種技術(shù)手段之后,，這兩款電池組的溫度適應(yīng)范圍,，均被控制在 -35℃~55℃的安全的范圍之內(nèi)。

獨立實驗室,，超長檢驗時間

目前,，通用汽車在美國和中國都有獨立的電池實驗室，并設(shè)立了自己的電池試制生產(chǎn)線,，用于電池原型開發(fā)和各類型的試驗認證,。

據(jù)中國實驗室工作人員介紹：通用汽車在 10 年前就已開始對電池實驗室進行投入。如今,，微藍7和微藍6 PHEV的電池可在此通過擠壓,、碰撞、浸泡,、火燒,、過充、過放,、短路,、鹽霧等10余類極限試驗。此外,，電池組還會經(jīng)歷涵蓋機械,、熱力學(xué)、電氣,、壽命,、性能等各個方面百余項系統(tǒng)與整車測試。

在每一款電池投放市場前,，通用汽車會在電池實驗室里進行3－5年的電芯驗證與測試,。并且為了確保電池組在更長生命周期使用過程中的安全性,，這個實驗室對于電池穩(wěn)定性和安全性的實驗標準，都是國際標準的數(shù)倍以上,。

由此,，別克實驗室工程師才能在一行媒體面前自信滿滿：在嚴格的實驗標準和強大技術(shù)支撐下，微藍系列的電池包衰減完全可以忽略不計——行駛50萬公里后,，依然可以保留90%電池容量,。

【車動力說】汽車，作為人們出行的重要交通工具,，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)乎用戶的生命安全,，理應(yīng)放在研發(fā)、生產(chǎn)全流程中最最重要的地位,。對于任何一家肩負著如此社會責(zé)任的車企來說，“安全第一”也從來不應(yīng)該是一句空話,，切不可為了搶占市場而放棄質(zhì)量,，埋下安全隱患。

而在本次參觀過程中,，筆者親身見證,、感受到了上汽通用別克品牌對待新能源汽車開發(fā)與制造工作的審慎態(tài)度——而這樣的所思、所為,，也應(yīng)該是目前汽車行業(yè)中值得學(xué)習(xí)的榜樣,。