近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道,，賓利官方發(fā)布了一項(xiàng)新能源總成發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年推出賓利首款純電車型。

賓利汽車公司動力總成工程總監(jiān)StefanFischer表示：“我們雄心勃勃地引領(lǐng)可持續(xù)的豪華出行方式,，具有明確的發(fā)展路線圖,，到2023年將為每種車型提供混合動力版本的車輛，我們的下一個(gè)目標(biāo)是到2026年實(shí)現(xiàn)純電動賓利的量產(chǎn),?！?/p>

賓利已經(jīng)開始著手進(jìn)行新乘用車的概念設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備通過2025年推出的旗下首款純電動車展示成果,。同時(shí),，賓利將在2020年推出首款混合動力車型，到2023年,，賓利的目標(biāo)是將所有車型都提供混合動力和內(nèi)燃機(jī)版本,。

據(jù)賓利CEO對電池發(fā)展的預(yù)測，這款純電動車會有大概560km的續(xù)航能力,，或者可以在104km/h的時(shí)速下,，跑5個(gè)小時(shí)，并且由于賓利的品牌定位,，如果到那時(shí)固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)成熟,，只是成本很高的話，賓利愿意去做,，也有能力去做第一批用固態(tài)電池的品牌,。

外觀方面，從曝光的效果圖來看,，賓利首款純電動車前臉遵循了家族式設(shè)計(jì),，包括標(biāo)志性的圓形前大燈和復(fù)古風(fēng)格密集式鍍鉻格柵，而前機(jī)艙蓋上對稱式凹槽設(shè)計(jì)來自于2019年發(fā)布的EXP 100 GT電動概念車,。

動力方面,，賓利EXP 100 GT概念版將是全新電動車的雛形，它搭載了用四臺201-335馬力的電動機(jī)和一個(gè)先進(jìn)的扭矩矢量系統(tǒng),，根據(jù)車型不同,，將800-1340馬力的總輸出功率分配到所有四個(gè)車輪，總的峰值扭矩超過1491牛米,，使EXP 100 GT能在2.5秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速,，并最終達(dá)到300公里/小時(shí)的最高車速,。

官方聲稱，目前賓利在電機(jī),、變速箱和電動化領(lǐng)域與許多專業(yè)公司展開合作,，該電驅(qū)動系統(tǒng)不含稀土磁體和銅繞組，從而使該公司能夠開發(fā)出一種既“經(jīng)濟(jì)高效又可回收”的產(chǎn)品,。作為隸屬于大眾汽車集團(tuán)的子公司,，賓利可以使用廣泛的機(jī)械平臺和創(chuàng)新技術(shù)，包括保時(shí)捷PPE平臺及其相關(guān)技術(shù),。外媒鑒于賓利燃油車的市場表現(xiàn)猜測,，賓利純電動車在保證了豪華的配置和裝飾外，具有出色的性能和類似跑車的操控性,，售價(jià)在15萬英鎊（約合人民幣137萬元左右）以上,。

據(jù)悉，這項(xiàng)戰(zhàn)略總規(guī)劃時(shí)間為三年,，主要以改造電動汽車動力總成為核心。賓利汽車公司動力總成工程總監(jiān)Stefan Fischer表示：“我們雄心勃勃地引領(lǐng)可持續(xù)的豪華出行方式,，具有明確的發(fā)展路線圖,，到2023年將為每種車型提供混合動力版本的車輛，我們的下一個(gè)目標(biāo)是到2026年實(shí)現(xiàn)純電動賓利的量產(chǎn),?！?/p>

而截至目前，賓利已經(jīng)與多家專業(yè)公司在電機(jī),、變速箱和電動化等領(lǐng)域展開合作,。此外，未來還將大量的利用大眾集團(tuán)的相關(guān)技術(shù),，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力,。

在具體車型上，賓利已經(jīng)于2018年發(fā)布了添越PHEV,，這代表著賓利電動化戰(zhàn)略已經(jīng)開始著手,，此外飛馳的混動版也正在研發(fā)之中，預(yù)計(jì)將于今年年底發(fā)布,。

據(jù)此前報(bào)道,，在2018日內(nèi)瓦車展上，賓利推出了添越PHEV版車型,，由此可見賓利的電動化戰(zhàn)略已經(jīng)啟動,，并且我們還看到了飛馳混動版的原型車已經(jīng)開始測試。賓利CEOAdrianHallmark曾透露了賓利未來的一些新能源規(guī)劃,，其中純電動車將會在2023年內(nèi)推出,，現(xiàn)在看來純電動車落地比此前計(jì)劃晚了3年,。

本文來源：汽車之家，太平洋汽車網(wǎng),，大眾侃車