8月7日,，記者了解到,，上海證監(jiān)局網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于歐冶云商股份有限公司（下稱“歐冶云商”）首次公開發(fā)行股票上市輔導(dǎo)備案的情況報告,，這標志著國內(nèi)最大鋼鐵電商平臺正式征戰(zhàn)IPO,。歐冶云商此次的輔導(dǎo)機構(gòu)是中信證券,，二者于2020年7月24日簽署輔導(dǎo)協(xié)議,，并于7月28日在上海證監(jiān)局輔導(dǎo)備案,。

歐冶云商成立于2015年2月,，是中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱“寶武集團”）整合原有鋼鐵電子交易相關(guān)資源,，以“服務(wù)型生產(chǎn)體系”為商業(yè)模式，依托互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等全新技術(shù)手段打造的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺,。

公司主營業(yè)務(wù)分為大宗商品交易服務(wù)（主要以鋼材為主）和配套基礎(chǔ)設(shè)施平臺服務(wù)兩大業(yè)務(wù)類型,。其中，前者主要為買賣雙方提供線上交易服務(wù),，后者主要為線上交易提供相關(guān)配套支持服務(wù),。

作為歐冶云商的第一大股東，寶武集團持股比例為30.47%,，上海寶鋼國際經(jīng)貿(mào)和寶鋼股份分別持股25.25%和5.17%,，分列二三位。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,，歐冶云商自2016年2月寶武集團天使輪融資后,，又進行了三輪戰(zhàn)略融資，最近一輪是2019年6月27日,，融資額為20.2億元人民幣,。

2016年至2019年，中國鋼鐵電商市場規(guī)模增長近2倍,，從425億元增至1242億元,。據(jù)艾媒咨詢分析預(yù)測，未來市場份額還將不斷提升,，預(yù)計2020年達到1782億元,，并且未來三年增長率將保持在38%以上。

來源：艾媒數(shù)據(jù)中心

提起寶武集團在鋼鐵B2B領(lǐng)域的探索可以追溯到2000年,，集團公司設(shè)立東方鋼鐵,，受大環(huán)境制約此次大膽嘗試并不算成功；2006年推出了“寶時達”現(xiàn)貨平臺；2013年成立第三方平臺上海鋼鐵交易中心,，2015年2月,，集團整合內(nèi)部業(yè)務(wù)資源設(shè)立歐冶云商。這一系列的變化,，可以看出從區(qū)域走向全國,、從單一鋼材擴大到覆蓋礦石、化工等多類別產(chǎn)品,、從“自產(chǎn),、自銷”型的第二方平臺轉(zhuǎn)向“共建、共享”型的第三方平臺,，鋪筑了寶武集團在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索發(fā)展之路,。

自2015年2月歐冶云商成立后，也一直在對自身商業(yè)模式進行迭代：2016年10月完成歐冶電商平臺的重構(gòu),，歐冶方面表示,，統(tǒng)一的平臺利于歐冶云商實現(xiàn)歐冶生態(tài)圈業(yè)務(wù)點網(wǎng)狀連接。目前,，歐冶圍繞鋼鐵供應(yīng)鏈,，基本形成了完整的體系、架構(gòu)和能力,，以鋼鐵及上下游相關(guān)品類交易為核心,，配套物流、金融,、技術(shù),、資訊等供應(yīng)鏈增值服務(wù)。截至2017年6月底,，歐冶云商GMV交易量3000萬噸,，同比增長125%，線下系統(tǒng)合作庫1486家,，加盟加工中心229家,，平臺合作車輛超2.5萬輛。同時,，基于物聯(lián)網(wǎng),、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)征信等現(xiàn)代風(fēng)控技術(shù)的應(yīng)用,，歐冶推出綠融,、保理等供應(yīng)鏈金融服務(wù)產(chǎn)品，2017年上半年供應(yīng)鏈資金發(fā)生規(guī)模135億元,。

2017年5月31日,，歐冶云商在上海舉辦了首輪股權(quán)開放及員工持股簽約儀式,。歐冶云商開放28%股權(quán)，募集資金超10億元,，引入包括本鋼集團,、首鋼基金、普洛斯,、建信信托、沙鋼集團和三井物產(chǎn)在內(nèi)的6家戰(zhàn)略投資者,，另外還有126名核心骨干員工持股,。接受會后采訪時寶武鋼鐵集團總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮表示,，公司選擇新股東的原則,，基于其能否與鋼鐵電商起到產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用。比如三井和普洛斯兩家物流地產(chǎn)企業(yè)成為股東,，將有助于歐冶云商在物流倉儲領(lǐng)域的布局,。而在3家鋼廠股東的選擇上，沙鋼作為民營鋼鐵公司和地方國有鋼企的翹楚被相中,，而本鋼和首鋼的入選則是由于其扎根于東北和北方地區(qū)的地域優(yōu)勢,，與寶武鋼鐵集團形成互補。

對于鋼鐵電商的價值到底是什么暫無定論,，但就目前階段來看,，改變過去鋼鐵流通單純依靠“倒差價”盈利的生存方式，實現(xiàn)下游需求驅(qū)動上游生產(chǎn),，實現(xiàn)生產(chǎn),、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化,、信息化發(fā)展,，縮短流通鏈路，降低庫存與第三方支付降低資金風(fēng)險成為鋼鐵電商努力的目標,。對于歐冶云商來說,，電商平臺為中小微用戶提供鋼材現(xiàn)貨全流程在線交易服務(wù)、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品“綠融”與第四方物流平臺“運幫產(chǎn)品”成為其實現(xiàn)服務(wù)性生態(tài)圈商業(yè)模式的拳頭產(chǎn)品,。

作為寶武集團旗下的所屬平臺,，歐冶云商將自己定位于獨立的第三方平臺，兩種似乎矛盾的身份,，歐冶用數(shù)據(jù)回答了外界對于平臺“第三方”屬性的質(zhì)疑：2016年,，歐冶云商鋼材交易量為3876萬噸，其中不到10%的比例來自于寶武鋼鐵集團內(nèi)部,，其他交易量均是由第三方鋼廠所貢獻,。

細數(shù)2016年主要鋼鐵電商平臺的交易數(shù)據(jù),，歐冶云商已位列第一梯隊，其自身2015和2016年營收與業(yè)務(wù)量分別從198億元,、1018萬噸到386.9億元,、1487.4萬噸也呈現(xiàn)快速上漲趨勢。但不可否認的是目前歐冶云商仍處于戰(zhàn)略投入建設(shè)期,，尚未實現(xiàn)盈利,，如何運用好寶武集團與投資方的產(chǎn)業(yè)資源，在深入產(chǎn)業(yè)鏈改造與服務(wù)的同時實現(xiàn)自我造血,，是一個重要命題,。

國內(nèi)鋼鐵電商市場目前是三足鼎立，除了歐冶云商之外,，找鋼網(wǎng)和鋼銀電商市場份額分列二三位,，三者在國內(nèi)鋼鐵電商結(jié)算交易總量占比超6成。找鋼網(wǎng)曾于2018年向港交所遞交招股書,，并之后通過聆訊,，但由于種種原因還是于2019年5月主動中止上市計劃。

文章來源： IPO早知道 企鵝號,，b2b 行業(yè)資訊