7月20日，由浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企業(yè)——蘇州常嘉氫能源科技有限公司投資建設(shè)的第一座加氫站——常熟商用加氫站開始示范加氫運(yùn)行，江蘇省委常委,、蘇州市委書記藍(lán)紹敏等市領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo),。該加氫站將主要為公交車,、物流車提供加氫業(yè)務(wù),。

記者從嘉化能源氫能事業(yè)部了解到,， 公司首期計(jì)劃在常熟和張家港建設(shè)兩座加氫站,，以確保區(qū)域內(nèi)合作方200輛燃料電池物流車的運(yùn)營,。目前兩座加氫站順利有序建設(shè)中,，常熟商用加氫站率先進(jìn)入示范加氫運(yùn)行階段，待相關(guān)行政手續(xù)辦理完善,，整個(gè)加氫站即可正式運(yùn)營,，另一座位于張家港的加氫站進(jìn)度稍慢，目前正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試中,。

常熟商用加氫站建成運(yùn)行,，標(biāo)志著嘉化能源從產(chǎn)業(yè)鏈從化工向氫能領(lǐng)域延伸邁出了成功的第一步。據(jù)了解,，嘉化能源氯堿裝置擁有大量富余氫氣,，以前基本外銷，但是對(duì)利潤貢獻(xiàn)不大（ 2018 年約占公司凈利潤的 1.94%）,。公司通過氫能綜合利用項(xiàng)目的實(shí)施,，對(duì)富氫進(jìn)行提純，提純后的氫氣一部分供應(yīng)給液氫裝置進(jìn)行液化處理,，一部分進(jìn)行充裝后成為加氫站的氫氣來源,，由此大幅提升了氫能的利用附加值和利用規(guī)模。

另據(jù)了解,，未來三年,，該公司還將繼續(xù)加快江蘇、浙江和上海的加氫站網(wǎng)絡(luò)布局,，助力長三角氫能走廊的建設(shè),。

圖為江蘇省委常委、蘇州市委書記藍(lán)紹敏（左三）正在加氫站聽取工作人員情況匯報(bào),。

圖為氫能動(dòng)力大巴正在排隊(duì)加氫,。

據(jù)悉，該加氫站項(xiàng)目位于高新區(qū)常昆路以西,、賢士路以北,，占地面積約5700平方米，建筑面積約2000平方米,。在今年1月取得施工許可證并開工,，隨后逐步完成相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施安裝和調(diào)試工作，目前已全部竣工,，具備加氫條件,，開展示范加氫。

加氫站負(fù)責(zé)人透露,，該加氫站具備35MPa加氫能力,，預(yù)留了70MPa加氫擴(kuò)展空間，日加氫量可達(dá)1000千克,，可滿足90輛氫能源公交車或160輛氫能源物流車的加氫需求,。目前主要是給年初正式投入運(yùn)營的3路城市公交線路的20輛氫能源公交車進(jìn)行充氫工作,。

記者了解到，這20輛氫燃料電池公交車主要是采用日本豐田燃料電池技術(shù),，由蘇州金龍生產(chǎn)及銷售的海格第五代氫能源公交組成,。外觀更具有科技感、現(xiàn)代感十足,。同時(shí)在內(nèi)飾配置方面,，搭載紅外線防夾功能，乘客安全系數(shù)顯著提高,。動(dòng)力方面,，據(jù)3路公交司機(jī)師傅介紹，氫能源公交車單次加氫時(shí)間約為5分鐘,，可行駛里程約300千米,。

氫燃料具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高,、加注時(shí)間短,、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，氫燃料電池汽車是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向,。