熬夜看世界杯,，害怕上班遲到？

讓你從地鐵站到單位“無縫連接”

記者 魏奮 通訊員 諸杰

本報訊 清早,，隨著人流走出江陵路地鐵站,，如果要到“恒生大廈”去上班，一共有哪幾種出行方式,？

假如步行,，全程約5.7公里，要花一個多小時,；假如坐公交車,，可以乘坐172路，步行七八百米再加上等車,，要40來分鐘,；如果自己開車，或幸運地馬上打到車,，全程大約15分鐘……

昨天,，這里出現了第4種方式——恒生電子的“擺渡巴士”！

杭州公交集團將地鐵與地面交通的接駁,，從單一化向多元化進行再升級,，在“打造城市外圍新型住宅區(qū)至主城區(qū)的快線網絡”中，結合“單位班車”這一形式,，又摸索出了一條新路徑：在某些有地鐵接駁但又無法銜接到“最后一公里”的區(qū)域,，推出“擺渡巴士”，定時定點在離單位最近的一個地鐵口接送員工,。

吃“頭口水”的是網易公司,。而昨天，一塊特制的紅色“恒生電子家的心動巴士”站牌也鑲嵌在了地鐵江陵路站公交站臺,。

昨天早高峰,，不少“恒生電子家的”員工，在這里排著隊伍,，悠閑等車,。

車來了，大家打卡上車,，人人有座,，玩著手機,、聽著音樂、聊天說笑……

“擺渡巴士”司機,、公交集團的穆師傅說,，恒生電子的班車根據企業(yè)要求發(fā)車，還可以靈活調整發(fā)車時間,，“一般來說,，這趟車的發(fā)車時間為8:10，但由于今天路況比較擁堵,，恒生電子聯系了車隊,，將發(fā)車時間調整為8:05，確保員工準時上班”,。

車開到公司,，恒生電子的工作人員還拿著移動打卡機，站在下車門前挨個打卡,，“下車即打卡”,，最大程度減少了不必要的時間損耗。

穆師傅說,，恒生電子的員工們上下班時間一般是上午8:30和下午6:00，“擺渡巴士”會提早10分鐘左右?？?、等待員工上車，接送至地鐵口,。

昨天是恒生電子開出“擺渡巴士”的第一天,，很多員工體驗之后評價很高。這也是“傳統(tǒng)公交”向“創(chuàng)新公交”轉變邁出的一大步,，這種“一體化”的出行模式,，以“公司定制”為原則，以“出行效率”為中心,，強化了公交地鐵的接駁換乘,，化解了高峰期的“出行難”。

“擺渡巴士”目前僅對企業(yè)單位提供地鐵站至公司的接駁服務,，服務對象為距離最近地鐵站1公里以上15公里以下的企事業(yè)單位,，暫不對個人開放。

“擺渡巴士”項目已經得到不少企業(yè)單位的認可,，他們正陸續(xù)和公交集團接洽,，希望早日開出“自家的”擺渡巴士，為員工通勤出行實現“跨形式的無縫連接”,。

杭州公交集團專業(yè)定制擺渡服務熱線：057185191122,。