上周據(jù)了解，近日天津地區(qū)就乙醇汽油推廣工作，做出決定：今年，按照天津市政府、集團(tuán)公司以及銷售公司的工作安排，將在9月30日之前將92#和95#車用汽油全部置換為乙醇汽油。這是自去年9月十五部委聯(lián)合發(fā)聲推廣乙醇汽油以來(lái)，市場(chǎng)邁出最有實(shí)質(zhì)性舉措的一步。

自2016年國(guó)家開始玉米去庫(kù)存化以來(lái)，玉米深加工行業(yè)迎來(lái)擴(kuò)能高峰，其中發(fā)酵乙醇情況突出，2017年至2018年5月，中國(guó)乙醇新增產(chǎn)能達(dá)到224.8萬(wàn)噸，其中2017年四季度至2018年一季度僅玉米酒精新增產(chǎn)能達(dá)到166萬(wàn)噸，處于玉米乙醇史上以來(lái)最快擴(kuò)能時(shí)期，其中最為代表的地區(qū)是黑龍江、吉林以及內(nèi)蒙古地區(qū)。

2017年2018年5月中國(guó)食用及工業(yè)乙醇新增及擴(kuò)能、長(zhǎng)期停機(jī)裝置重啟產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)

中國(guó)乙醇產(chǎn)能擴(kuò)增迅猛，這些裝置上馬大多計(jì)劃進(jìn)入燃料乙醇行業(yè)。但是上半年乙醇汽油推廣幾乎停滯，雖然政府積極準(zhǔn)備，但難掩乙醇汽油范圍沒(méi)有擴(kuò)大事實(shí)。另外其他下游酒類需求也在上半年迎來(lái)淡季，化工需求保持平穩(wěn)，中國(guó)乙醇龐大產(chǎn)能無(wú)法消化，導(dǎo)致上半年中國(guó)乙醇價(jià)格沖高回落，華東地區(qū)幾乎處于今年的低點(diǎn)。

天津是自2017年12月中國(guó)計(jì)劃封閉推廣乙醇汽油以來(lái)，明確推廣乙醇汽油時(shí)間的首個(gè)城市，同時(shí)，這也意味著乙醇汽油推廣工作正式拉開帷幕。盡管從汽油的消費(fèi)量折算到未來(lái)燃料乙醇的需求量上，可能燃料乙醇供應(yīng)存在1000萬(wàn)噸缺口，但是中國(guó)食用乙醇產(chǎn)能龐大，目前產(chǎn)能在1300萬(wàn)噸附近，通過(guò)簡(jiǎn)單增加脫水裝置，可快速實(shí)現(xiàn)含水到無(wú)水乙醇之間的轉(zhuǎn)換，因而實(shí)際燃料乙醇的市場(chǎng)缺口沒(méi)有1000萬(wàn)噸之多。

另外，關(guān)于燃料乙醇未來(lái)市場(chǎng)化的問(wèn)題下，大部分業(yè)者認(rèn)為，未來(lái)可能整體仍處于國(guó)家監(jiān)管狀態(tài)，不會(huì)在短線內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化。因?yàn)橐坏┮掖计屯茝V，燃料乙醇即有望踏入能源行業(yè)，不可能在短線內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家未來(lái)對(duì)于燃料乙醇資質(zhì)的審批或下發(fā)也不可能完全取消門檻，現(xiàn)有的部分國(guó)有或股份制企業(yè)在燃料乙醇行業(yè)供應(yīng)方面已經(jīng)具有一定的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)可能會(huì)保持這種領(lǐng)先地位，另外一些有實(shí)力的優(yōu)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)也會(huì)作為燃料乙醇資質(zhì)下發(fā)的優(yōu)先補(bǔ)充者。盡管燃料乙醇結(jié)算價(jià)格的實(shí)行，導(dǎo)致價(jià)格與當(dāng)前市場(chǎng)部分無(wú)水乙醇甚至進(jìn)口乙醇價(jià)格有所脫節(jié)，但價(jià)格機(jī)制的調(diào)整可能緩慢，亦不可能短線完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。

綜上來(lái)看，由于此前乙醇產(chǎn)能擴(kuò)增熱情較高，導(dǎo)致當(dāng)前乙醇供、需之間存在失衡現(xiàn)象，唯有乙醇汽油逐步推廣才有望緩解國(guó)內(nèi)乙醇產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象，但是顯然燃料乙醇的推廣不是一蹴而就，大部分乙醇業(yè)者仍意愿上相信2020年國(guó)家有望實(shí)現(xiàn)乙醇汽油的基本覆蓋，但是由于乙醇項(xiàng)目的快速集中釋放，與乙醇汽油方面的有序推進(jìn)相比，短線供、需可能仍難以保持平衡，價(jià)格近期仍將以震蕩走勢(shì)為主。

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