受國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化影響，國(guó)際石油市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)將在未來6年里，走出一輪先寬松后趨緊的行情，在前期的增長(zhǎng)階段，中國(guó)和印度將占到增長(zhǎng)需求中的半壁江山。4月23日，國(guó)際能源署（IEA）與《國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)》月刊在京聯(lián)合發(fā)布《石油市場(chǎng)報(bào)告2018》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告）》）稱，未來6年，石油市場(chǎng)將經(jīng)歷兩個(gè)階段，2020年前非歐佩克國(guó)家創(chuàng)紀(jì)錄的原油供應(yīng)將大于需求增長(zhǎng)；但其后至2023年,如果投資持續(xù)不足,全球作為緩沖的有效備用產(chǎn)能將僅能達(dá)到需求的2.2%，在新的供應(yīng)投產(chǎn)之前,石油價(jià)格波動(dòng)增加的可能性上升，其中化工產(chǎn)品將是石油需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一。

據(jù)IEA石油工業(yè)與市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前全球石油庫存幾乎消失，油價(jià)已經(jīng)回升。油價(jià)上漲為減產(chǎn)國(guó)家?guī)砘貓?bào)，也推動(dòng)美國(guó)新一輪石油產(chǎn)量增長(zhǎng)，加上巴西、加拿大和挪威等國(guó)家的增產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年前，非歐佩克國(guó)家創(chuàng)紀(jì)錄的原油供應(yīng)將大于需求增長(zhǎng)，市場(chǎng)足夠滿足需求，但市場(chǎng)仍需要更多投資保障供應(yīng)安全，以滿足未來強(qiáng)勁增長(zhǎng)的石油需求。

考慮到全球經(jīng)濟(jì)3.9%的增長(zhǎng)率，強(qiáng)勁的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將支撐石油需求增長(zhǎng)，未來6年里，石油需求增速將達(dá)到年均120萬桶/日，其中2018年預(yù)計(jì)增加140萬桶/日，到2023年增速將放緩至100萬桶/日，2023年石油需求將達(dá)到1.047億桶/日，比2017年增加690萬桶/日。其中，中國(guó)和印度將合計(jì)貢獻(xiàn)近50%的全球石油需求增長(zhǎng)。中國(guó)到2023年的石油需求增速與20102017年相比有所放緩，而印度石油需求增速將略有上升。

值得注意的是，受到電動(dòng)車快速發(fā)展等因素影響，化工產(chǎn)品是石油需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一，是需求增長(zhǎng)中增加最快的部分，尤其是在美國(guó)和中國(guó)，其中美國(guó)的頁巖氣革命為化工業(yè)開辟了廉價(jià)原料的主要來源。到2023年，全球新增石油總需求的25%（約170萬桶/日）將來自于乙烷和石腦油。

《報(bào)告》提醒，國(guó)際海事組織（IMO）船用燃料規(guī)格變動(dòng)將使海運(yùn)和煉油行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。新規(guī)將導(dǎo)致高硫燃料油被替換為船用輕柴油或新型低硫燃料油，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的影響是預(yù)測(cè)中一個(gè)重大的不確定性。

而受到國(guó)際油價(jià)持續(xù)低位徘徊影響，全球石油上游投資2015年和2016年分別歷史性下滑25%，2017年投資與上年持平，2018年雖然出現(xiàn)復(fù)蘇，卻非常微弱，而且絕大多數(shù)投資集中在美國(guó)的輕質(zhì)致密油（LTO）領(lǐng)域。此外，全球每年油田老化將導(dǎo)致300萬桶/日的供應(yīng)損失。目前的投資一方面要彌補(bǔ)老油田減產(chǎn)、維持當(dāng)前產(chǎn)量，同時(shí)還要滿足未來需求增長(zhǎng)。

《報(bào)告》稱，受輕質(zhì)致密油驅(qū)動(dòng)，2023年美國(guó)產(chǎn)量將增加370萬桶/日，屆時(shí)將超過全球總產(chǎn)能增量640萬桶/日的一半。美國(guó)的石油總產(chǎn)量將達(dá)到近1700萬桶/日，幾乎與其國(guó)內(nèi)石油需求相當(dāng)，輕松成為全球最大產(chǎn)油國(guó)。巴西、加拿大和挪威也將為供應(yīng)增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。非歐佩克產(chǎn)油國(guó)2020年前可以滿足全球需求增長(zhǎng)。

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