SUV熱火得不得了,。這是中國車市在大奇葩,。只怕CRV的東本想不到如今的局面，想當初,，他們曾經為了如何給這么一款小眾的車型定個位,，不知道劉裕和劉洪捻斷了幾根須呢。試想,，當時轎車是高大上的主流產品,，雅閣火得一塌糊涂，東本作為本田在中國的第二家合資企業(yè),，地處內陸城市不說,，東風也實在沒有合資的好經驗可以供給，所以,，本田并不打算給東本什么好車型,，弄這么一款“小眾”的車型，未必就抱有多大希望,，最多算是一手托兩家的一個平衡策略而已,。

　　富裕起來的中國人，開車要開高大的,、運動的,，在城市的柏油馬路上跑起來特別拉風?？墒沁@個價位太嚇人了,，除了那些先富起來的人，一般人也想要這么開開,，在擁擠的馬路上不要憋氣,，左右一比傲視群車 ，鶴立雞群,。于是,，有些廠家就行動了起來;左顧右盼不看好這個SUV的廠家，都吃足了苦頭,。直到今天,，SUV滿大街，如果你開的不是SUV,，都不好意思跟人說,，好像你本來就生得低人一頭一般。

　　是啦,，SUV滿大街啦,。哪家沒有SUV?那可真是說不過去。

　　只是,，現在是什么時代,，移動終端的時代,。還在追隨，甚至現在才想著做SUV想要分一杯羹,，是不是有些太晚太晚?營銷手段是否夠精準?

　　有不少比較邊緣的自主品牌,，也在趕時髦進軍SUV。只是由于底子薄,，無論發(fā)動機還是變速箱,，都是在轎車也比較低端、現在發(fā)展起來的自主品牌都不用的四缸自吸發(fā)動機,、五速手動變速箱,，配置也乏善可陳，只是披了一個SUV的外殼,，再想想比如長城一類早已站穩(wěn)腳跟的企業(yè),，其實SUV市場也早已被瓜分得差不多，只怕就只能在價格上做做文章,，5,，6萬元是可以賣出去的。又走了低質低價的老路了,。

　　相比較起來,，東風裕隆的優(yōu)6，走的不是這個套路,。納智捷優(yōu)6 SUV在10月份銷售6502輛,，上市訂單累計超過 40000輛，月均銷超量5000輛,，銷售勢頭一路飄紅,，在1215萬合資品牌SUV里，蟬聯了銷量冠軍,。

　　無論是產品層面,，還是企業(yè)層面，都沒有可比之外,，只有一條是可以值得業(yè)界來比比的,，那就是都做了SUV。這也是合資品牌與一些苦大仇深的自主品牌最不同之處,。

　　看看優(yōu)6什么配置?走的什么營銷之路?

　　差異化,。

　　不要說SUV，就算是轎車,，也紛紛打起運動,、時尚、年輕,、移動客戶端的牌,。東風裕隆從來就是沖著SUV而來,，大7以豐富的配置特別是有著鮮明互聯網思維的配置、時尚的外形確立了東風裕隆在SUV市場的一席之地,。如今,，再次拓展，憑優(yōu)6下探至緊湊型SUV再細分市場,。

　　配置上，優(yōu)6 的飛航HUD抬頭顯示器,、DAS+駕駛警示系統(tǒng),、Active Eagle View+環(huán)景影像系統(tǒng)等諸多數字智能科技配置，1.8T發(fā)動機和132kw的2.0T發(fā)動機,，匹配賽車級換擋撥片,，再加外形亮麗，直接擊中年輕用戶的心理需求,。營銷手段上,，也是針對年輕客戶群體而做，產品名稱價格競猜,、網絡優(yōu)幣,、贊助The Color Run彩色跑、贊助電影《痞子英雄：黎明升起》等,，還有天貓旗艦店,，網上預約試乘試駕，預約保養(yǎng),、修理和結算等等,，無一不是圍繞著年輕客戶的需求而來。

　　其實不必說哪個企業(yè),，也不必說是合資還是自主,，都想要分一點SUV的份額原也無可厚非，只是,，做企業(yè)不是小孩子過家家,，沒有必勝的把握，還是不要隨大流的好,。與其在這一片紅海里爭,，倒不如重新開拓一片藍海。當年CRV是怎么走過來的?東本一直號稱自己是小眾車型,，小規(guī)模滾動發(fā)展,，東本哪里想到如今的SUV滿大街?!硬要追著人家的腳步跑，就跟炒股票追漲一樣,，會輸得很慘,。

　　東風裕隆卻能有此魄力入中高端入手,，也難怪一進來就能占據了有利地形，分得了一杯羹,。