長沙晚報掌上長沙4月26日訊（全媒體記者伍玲通訊員唐璐）4月17日，第十七屆中國國際機床展覽會在北京閉幕，長沙企業(yè)湖南中大創(chuàng)遠數(shù)控裝備有限公司“滿載而歸”——簽訂數(shù)控機床20多臺,，其中一臺展品被客戶一眼“相中”,，直接從展覽會現(xiàn)場運走,。

更值得一提的是,，雖然現(xiàn)在才4月，但中大創(chuàng)遠的數(shù)控機床早已供不應求,，今年接到的生產(chǎn)訂單,，已排到明年1月底。

仔細了解這家高新技術企業(yè)的成長歷程會發(fā)現(xiàn),，這樣的火爆場面,，看似意料之外，實則情理之中,。

三選一,，要啃最硬的骨頭

中大創(chuàng)遠的創(chuàng)始人、董事長是李國勝,。在湖湘地產(chǎn)江湖,，李國勝的傳說一直在上演,。

從1996年開始，李國勝創(chuàng)立的創(chuàng)遠集團先后在長沙開發(fā)了創(chuàng)遠花園,、創(chuàng)遠景園,、楓林綠洲、岳麓現(xiàn)代城以及“創(chuàng)遠·湘江壹號”等樓盤,。

2003年,，出于對行業(yè)市場變化的洞悉，對創(chuàng)遠集團未來戰(zhàn)略的思考,，李國勝有了新的投資想法,。

經(jīng)過近半年的調(diào)研和考察，一道難題擺在他面前：是選擇當時風頭正勁的風電行業(yè),，或是概念大熱的納米材料,，還是冷門的機床行業(yè)？

李國勝敢坐“冷板凳”,，“傳統(tǒng)的、粗放的項目不做,，低端的,、沒有技術含量的項目不做，競爭白熱化,、或市場已經(jīng)飽和也不做,。要做就做高技術、高質(zhì)量和高價值的項目,?！?/p>

中大創(chuàng)遠常務副總經(jīng)理余娟告訴記者，真正打動李國勝進軍機床行業(yè)是考察組的一句話,。當時,，考察組介紹，高端機床是工業(yè)母機,，是“卡脖子”行業(yè),，是塊硬骨頭，國內(nèi)還沒有企業(yè)真正啃下來,。

彼時,，中國已是數(shù)控機床消費大國，高端數(shù)控機床尤其受制于人,?！斑x擇一條艱難的路，未來就沒有競爭對手”,。李國勝這樣解釋自己的選擇,，要啃就要啃最硬的,。

2004年4月，創(chuàng)遠集團成立了中大創(chuàng)遠,，主攻高端數(shù)控齒輪機床的研發(fā)和生產(chǎn),。

為招攬留美博士，三顧其門

中大創(chuàng)遠成立后,，瞄準的是“錐齒輪閉環(huán)制造”這一數(shù)控機床行業(yè)的“皇冠明珠”,，而此前一直深耕地產(chǎn)行業(yè)的創(chuàng)遠集團，無積累,、無技術,、無人才，如何才能破除“卡脖子”的瓶頸,？

余娟介紹,，當時，中國齒輪機床企業(yè)大多以仿制歐美企業(yè)產(chǎn)品為主,，靠吸收消化創(chuàng)新,，有量無質(zhì)，更無市場話語權,。尤其是國內(nèi)懂齒輪基礎理論的人幾乎為零,，也缺乏齒輪設計軟件，長期被歐美國家扼住咽喉,，一套歐美國家的齒輪設計軟件甚至在中國可以售價200萬元,。

余娟說，中大創(chuàng)遠意識到,，要想打破壟斷,，實現(xiàn)突破，人才是最關鍵的,，遂從理論研究,、設計和制造三個環(huán)節(jié)招攬了一大批人才。

為了引進錐齒輪理論研究人才,，李國勝先后三次登門求才,，招攬了一位留學國外的博士，給他提供試驗平臺和環(huán)境,，專心研究錐齒輪理論,，不立研究期限，不設經(jīng)費限制,，不求個人成長,。

此后，中大創(chuàng)遠又北至青海,、大連,，南到江浙等地,，利用兩三年時間從通用機床行業(yè)招攬了一批設計人才，再集中學習齒輪機床的整體設計,，并設立容錯機制,，鼓勵創(chuàng)新。

“制造環(huán)節(jié)的人員,，大都是剛畢業(yè)的技校生,。”余娟告訴記者,，也不是隨便一個技校生都會要,，他們更青睞那些熱愛機床行業(yè)、有工匠精神,、能夠靜下來心,、耐得住寂寞的學生。

各類人才匯聚,，中大創(chuàng)遠躍躍欲試,，準備大干一番。但創(chuàng)業(yè)路上沒有一帆風順,，中大創(chuàng)遠也遭遇過生存危機,。李國勝沒有放棄，而是將辦公室搬到中大創(chuàng)遠,，兼任起這家子公司總經(jīng)理,。做的第一件事就是搭建完善的研發(fā)制造體系,，設立齒輪理論研究室,，之后又建立起軟件與電氣研究、主軸工藝研究等多個實驗室,，確立了“文明智造,，科學積累”的企業(yè)文化。

經(jīng)過一年多的無收入地潛心研發(fā),，中大創(chuàng)遠逐漸走上正軌,。

錐齒輪機床國產(chǎn)市占率達95%

一家藉藉無名、從無到有的企業(yè),，要從被美國,、德國主導的高端機床市場，撕開一條口子,，替代歐美產(chǎn)品,，難度可想而知?！耙屖袌鼋邮苣愕漠a(chǎn)品,，產(chǎn)品的信任度比認知度更重要,。”余娟說,。

中大創(chuàng)遠真正成熟的第一款產(chǎn)品為五軸聯(lián)動全數(shù)控機床,，一直到2014年才正式推向市場。

余娟回憶,，中大創(chuàng)遠為了證明自家產(chǎn)品質(zhì)量過硬,，拉著產(chǎn)品去客戶工廠進行現(xiàn)場試驗，設備行客戶留下,、不行再拉走,，連運費都要自己承擔。

當時,，一家廣西汽車零部件企業(yè)與中大創(chuàng)遠簽訂了4條生產(chǎn)線的訂單,。可是,，因進口零部件交期滯后,，產(chǎn)品比原計劃晚了4個月才交付，打亂了客戶的生產(chǎn)計劃,。該企業(yè)準備退貨,，買進口設備。

得知消息后,，李國勝當即寫信送至該企業(yè)老總案前,，講述了中大創(chuàng)遠篳路藍縷、投身實業(yè)的故事,。最終,，這封信引發(fā)了這位老總的共鳴，打消了客戶所有顧慮,，對方不僅決定繼續(xù)履行合同,，而且還追加購買設備。

這些年來,，中大創(chuàng)遠憑著對產(chǎn)品質(zhì)量和信賴度的執(zhí)著追求,，成功打破國外壟斷，填補國內(nèi)空白,，自主研制的螺旋錐齒輪機床已在汽車,、冶金礦山、工程機械等行業(yè)廣泛應用,，占據(jù)95%的國內(nèi)市場份額,，成為當之無愧的“隱形冠軍”，成為“長沙智造”的典型代表。

21日,，記者在中大創(chuàng)遠的生產(chǎn)車間,，見到了他們自主研制的國內(nèi)首臺“干切削”全數(shù)控螺旋錐齒輪銑齒機。工作人員告訴記者,，干切機床相比濕切機床,，工作效率快了五倍多，而且沒有切削油的使用,，更加綠色和安全,。

“僅這一臺設備的研發(fā)費用就超過了2000萬元?！痹摴ぷ魅藛T透露,，公司每年研發(fā)投入占營收的20%，迄今已投入研發(fā)費用超5億元,。

“預計我們今年產(chǎn)能將達到120～150臺,，年產(chǎn)值超5億元?！痹摴ぷ魅藛T看著車間里一臺臺即將組裝成型的數(shù)控機床,，信心滿滿地對記者說。

沿著高速看中國|京津塘高速公路：鑄造北方“黃金通道”

一條百余公里的交通干線,，串聯(lián)起京津冀三地的經(jīng)濟要地,；一段僅需1個多小時車程的距離，讓貨物中轉“上天”“入?！备颖憬?；一條34年前開工建設的高速公路，至今仍在區(qū)域協(xié)同中發(fā)揮不可替代的作用,。

這條路,，京津塘高速公路，堪稱中國北方的“黃金通道”,。

從無到有“新”字成為當家招牌

1993年,，京津塘高速公路全線通車,。

28年來,，這條全長142.69公里的交通“動脈”，方便著沿線人民的出行往來,，也見證著京津冀協(xié)同發(fā)展帶來的變遷,。

在距離京津塘高速公路廊坊段正西約20分鐘車程的地方，一座跨省設立的臨空新城“振翅欲飛”,，一個個標志性建筑正拔地而起,。

在北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)施工現(xiàn)場，記者了解到，臨空服務中心12棟單體建筑,，有11棟已經(jīng)封頂,；起步區(qū)環(huán)城水系部分流域正在拓寬河道，下月中旬將初步具備景觀效果,；綜合保稅區(qū)服務中心已經(jīng)封頂,，6月底將具備封關運營條件；翔升路上,，機動車道已鋪設完畢,，施工人員正在埋設地下管網(wǎng)。

“現(xiàn)在1600多名工人在現(xiàn)場施工,，力爭年內(nèi)臨空服務中心建成投用,。”中建八局工程師陳曉陽說,，兩年里,，臨空服務中心從無到有。今年年底,，行政審批中心,、會展中心、河北臨空集團等一批單位進駐,，這座航空新城正在從規(guī)劃變成現(xiàn)實,。

廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)地標性建筑“臨空之門”。（受訪者供圖）

曾任北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任的馬利生1970年來到北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工作,?？吹骄┙蛱粮咚俟沸薜揭嗲f，他和伙伴們感受到了發(fā)展機遇,，有了建立開發(fā)區(qū)的想法,。

從一片農(nóng)田發(fā)展到北京高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地，背靠京津塘高速公路,，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠,。北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局副局長王文勇稱，如今,，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),、新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、機器人和智能制造產(chǎn)業(yè),、生物技術和大健康產(chǎn)業(yè)成為區(qū)域四大主導產(chǎn)業(yè),，“新”字成為區(qū)域發(fā)展的當家招牌，今年一季度,，四大主導產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值已過千億元,。

從小到大“廣”字成為最佳選擇

北京精雕科技集團有限公司成立近30年,，考慮到高端制造業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，這家公司將發(fā)展目光投向津冀,。2014年,，廊坊精雕科研生產(chǎn)基地投入使用。

走進廊坊精雕科研生產(chǎn)基地,，車間里傳來隆隆的機器聲,，一臺臺定制化的高精密數(shù)控機床正在加緊生產(chǎn)。

“科研生產(chǎn)基地選址,，交通是重要一環(huán),。”廊坊精雕科研生產(chǎn)基地負責人宋濤說,，從基地到京津塘高速公路廊坊出入口,，只需10分鐘車程，產(chǎn)品經(jīng)公路運到天津港后,，可直接裝船出口海外,。

“如果單純依靠北京生產(chǎn)基地，年內(nèi)最大產(chǎn)能約5000臺,，目前廊坊基地的產(chǎn)能已達1.2萬臺,。”宋濤說,，2018年,，公司在天津建立精密零部件研發(fā)制造基地。未來,，北京總部負責科研,、天津基地制造零部件、廊坊基地整機生產(chǎn),。得益于交通和區(qū)位優(yōu)勢,，三地制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈得以延伸壯大。

工作人員在廊坊精雕科研生產(chǎn)基地車間內(nèi)裝配調(diào)試設備,。（受訪者供圖）

位于廊坊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的久智光電子材料科技有限公司,，距離京津塘高速公路廊坊收費站僅3公里?！翱紤]到交通因素,，與公司合作的下游企業(yè)也在高速沿線?！惫靖笨偨?jīng)理李慶國說,，把產(chǎn)品運到天津市西青區(qū)的下游企業(yè),，全程走京津塘高速公路,，1小時15分鐘就能送到。

“如今，企業(yè)很多客戶在京津,，部分專家在北京,，產(chǎn)品出口依靠天津港?！崩顟c國說,，企業(yè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的受益者，也是踐行者,。依托“黃金通道”,，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓展廣度與深度,，成為企業(yè)的最佳選擇,。

從近到遠“快”字就是制勝法寶

作為中國北方“黃金通道”，京津塘高速公路兩側,，5個國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和10多個高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般崛起,，產(chǎn)業(yè)布局由近及遠，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸拓展,。

作為京津冀地區(qū)的海上門戶,，天津港坐落于京津塘高速公路的一端，三地間的“陸?？铡甭?lián)運逐步深化,。貨物從船上卸運后離開港口，沿京津塘高速公路駛向位于天津港保稅區(qū)的順豐天津全自動中轉樞紐,。從這里,，數(shù)十萬件貨物經(jīng)過分揀、識別,、掃描,、傳輸，通過航空,、鐵路,、公路等方式，走進千家萬戶,。

順豐天津全自動中轉樞紐運營調(diào)度負責人帥偉表示,，快遞運輸?shù)臅r效是企業(yè)的“制勝法寶”。2020年該樞紐投入運營后,，企業(yè)在京津冀地區(qū)的快件運輸節(jié)省了時間,，目前京津冀地區(qū)的快件可提前半個工作日送達。

快遞在順豐天津全自動中轉樞紐內(nèi)的全自動分揀設備上傳輸,。（新華社記者趙子碩攝）

“產(chǎn)品經(jīng)京津塘高速公路可快速運抵天津港,，并由此出口海外,。”李慶國說,，如今,，公司生產(chǎn)的石英產(chǎn)品遠銷英國、日本,、東南亞,，也助推了京津冀地區(qū)的半導體、激光光電等相關行業(yè)的發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈布局,。

如今,，在京津冀地區(qū)，很多人過起了“雙城生活”,，上班出行的腳步由近到遠,。密布環(huán)繞的高速公路打通了區(qū)域協(xié)同的“脈絡”，空間上的“一體化”轉為時間上的“同城化”,。依托一條又一條“黃金路”,，人流、物流,、信息流,、資金流在這里交匯通達，京津冀協(xié)同發(fā)展和對外開放的腳步行穩(wěn)致遠,。

來源：長沙晚報,，新華社

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