目前,，電動(dòng)汽車或借助兩根朝天“長(zhǎng)辮”,，或通過(guò)自帶充電電池供電前行。前者行駛路徑受到限制,，后者不僅充電費(fèi)時(shí),，且因電池自重而耗能。針對(duì)這兩種電車存在的問(wèn)題,，以色列初創(chuàng)公司伊萊克特瑞昂無(wú)線（ElectReon Wireless）開(kāi)發(fā)出獨(dú)特的解決方案：鋪設(shè)能進(jìn)行無(wú)線充電的智能道路,，讓帶有少量電池的汽車在這種道路上邊充電邊行駛。

經(jīng)濟(jì)環(huán)保,，讓電動(dòng)汽車使用最少電池

公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁諾姆·伊蘭說(shuō),，眾所周知，電動(dòng)出行是解決交通二氧化碳和污染排放的最佳方法,，但電動(dòng)汽車本身卻受到電池的限制,。他們認(rèn)為，使用最少電池的電動(dòng)汽車是環(huán)境可持續(xù)的解決方案,，也是最具成本效益的解決方案,，特別是對(duì)商用或重型車輛更是如此。

伊萊克特瑞昂無(wú)線公司的智能道路包括,，將眾多銅質(zhì)線圈延道路方向水平埋放在道路瀝青路面下方8厘米處,，線圈與控制管理單元相連接。線圈的作用是將電能以無(wú)線方式傳輸給車輛下方的能量接收器,，從而為電池充電提供所需的動(dòng)力,。車輛的大小和能耗決定了接收器的數(shù)量。整個(gè)系統(tǒng)能夠讓汽車延長(zhǎng)行駛里程,，并因采取較小容量電池,，從而容納更多乘客，提高了運(yùn)輸效率,。

據(jù)伊蘭介紹,，通常一輛公共汽車每天行駛200公里所需的能量為400千瓦時(shí)，而他們開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能為行駛在智能無(wú)線充電道路上的每輛公共汽車提供至少40%的充電時(shí)間,，這樣公共汽車所攜帶的充電電池功率只需約40千瓦,。

多次測(cè)試,，確保項(xiàng)目在實(shí)踐中的可行性

為驗(yàn)證其方案的可行性，公司開(kāi)展試驗(yàn)性項(xiàng)目,，并取得了令人鼓舞的效果,。公司的首個(gè)研究項(xiàng)目，是在瑞典進(jìn)行的名為古特蘭智能道路的試驗(yàn),。研究人員對(duì)一輛重達(dá)40噸的試驗(yàn)卡車進(jìn)行全程無(wú)線充電,，目標(biāo)是證明其產(chǎn)品可以在世界各地進(jìn)行商業(yè)化推廣和運(yùn)營(yíng)。

伊蘭表示,，瑞典試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果首次證實(shí)了公司為行駛中卡車充電的能力,，這讓公司的解決方案為全球各地的人們所知曉。事實(shí)上,，按照瑞典政府的要求,，公司安裝的試驗(yàn)性基礎(chǔ)設(shè)施整個(gè)冬季都處在瀝青路面下。他認(rèn)為,，該試驗(yàn)是非常重要的階段,，因?yàn)橄码A段將在瑞典開(kāi)展長(zhǎng)約30公里的、規(guī)模更大的半商業(yè)性試驗(yàn),。為獲得瑞典政府的批準(zhǔn),，公司必須證實(shí)其安裝的基礎(chǔ)設(shè)施能夠經(jīng)受當(dāng)?shù)囟镜目简?yàn)。因此,，對(duì)公司而言,，古特蘭智能道路的試驗(yàn)項(xiàng)目是一個(gè)非常重要的里程碑。

據(jù)悉,，公司下一步還將與以色列特拉維夫市政府和丹（Dan）公共汽車公司合作,，修建長(zhǎng)約1公里的汽車無(wú)線充電道路，測(cè)試特拉維夫大學(xué)和火車站之間的專線班車服務(wù),。伊蘭說(shuō),，公司將從2020年秋天開(kāi)始，鋪設(shè)長(zhǎng)約600米的道路,，并在公共交通總站安裝充電裝置,。

伊蘭認(rèn)為，在特拉維夫市的演示項(xiàng)目是為了掌握無(wú)線充電技術(shù)的效率和性能,，證明公司的確可以為公交汽車提供完整的,、無(wú)需任何其他類型充電的解決方案。如果這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn),，那么以色列能源部將公布特拉維夫市內(nèi)實(shí)施長(zhǎng)約10公里的商業(yè)項(xiàng)目,，該項(xiàng)目的第一階段目標(biāo)是為公交車充電。

著眼未來(lái)，無(wú)線充電或成電動(dòng)交通重點(diǎn)

今年6月份,，公司籌集了5000萬(wàn)美元的資金，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,，并打入美國(guó)和拉丁美洲的市場(chǎng),，同時(shí)擴(kuò)大無(wú)線充電的車輛范圍，從公共汽車,、重型卡車延伸到班車,、出租車、輕型卡車,、小型箱式貨車和自主駕駛汽車,。

伊蘭預(yù)計(jì)，許多國(guó)家或地區(qū)在未來(lái)將發(fā)布禁止燃油動(dòng)力汽車的禁令,，此舉可能會(huì)讓類似他們這樣的公司所開(kāi)發(fā)的技術(shù)成為電動(dòng)交通的重點(diǎn),。目前，以色列政府的目標(biāo)是到2030年,，汽油和柴油動(dòng)力新車數(shù)量為零,。此外，全球還有其他國(guó)家也緊隨其后,，宣布了各自的計(jì)劃,，在未來(lái)10年內(nèi)逐步放棄使用燃油汽車。

伊蘭表示,，從現(xiàn)在開(kāi)始,，約10年后，自主交通將變得更加普遍,，這為他們公司的解決方案與自主駕駛車輛之間提供了非常自然的結(jié)合契機(jī),，因?yàn)檫@些車輛能在無(wú)線充電技術(shù)的支持下，依靠少量電池全天候邊充電邊行駛,，而無(wú)需駕駛員為其充電,。

文章來(lái)源： 科技日?qǐng)?bào)