隨著長征五號運載火箭將“天問一號”發(fā)射升空,，長征五號火箭再度“一鳴驚人”。長征五號火箭總指揮王玨在接受記者采訪時表示：“它的出現(xiàn),，大幅提升了我國進入空間的能力,，是我國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐和顯著標志?！倍陂L征五號火箭背后,，有這樣一批“托舉火箭的人”，他們精益求精,，追求卓越,，為了長征五號順利升空，他們默默無聞,。很多人從今年1月就一直奮戰(zhàn)至今,，已經(jīng)有半年時間沒有休息。讓我們向這些“托舉火箭的人”致敬,。

“我不光要做一個專注的管理者,，更要做一個專業(yè)的管理者。只有做到專業(yè),，才能將火箭增壓輸送系統(tǒng)閥門管理好,，將團隊帶好?！痹趽?dān)任發(fā)動機零部件生產(chǎn)車間生產(chǎn)副主任的4年時間里,，在每一次長五火箭增壓輸送系統(tǒng)閥門的生產(chǎn)組織中，林文亮用行動踐行著這句話,。

節(jié)點就是命令

節(jié)點就是命令,。作為一名專注的管理者，無論遇到什么困難,，必須咬定節(jié)點不放松,，帶領(lǐng)團隊取得勝利。

長征五號火箭是我國目前推力最大的運載火箭，載荷能力達到了23噸,。閥門是增壓輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵配套產(chǎn)品,，直接影響火箭發(fā)射的成敗。長征五號火箭的增壓輸送系統(tǒng)上,，配套閥門有32種,、118套，種類多,，數(shù)量大,，且閥門采用很多新的設(shè)計方案,，精度和性能要求高,，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)組織難度很大,。

面對“捉襟見肘”的生產(chǎn)資源,，如何組織好長征五號火箭增壓輸送系統(tǒng)的生產(chǎn)？林文亮把計劃落實到“最后一毫米”,。

閥門生產(chǎn)涉及機械加工,、焊接、熱處理等多環(huán)節(jié),，需要協(xié)調(diào),、配合完成。當上級領(lǐng)導(dǎo)明確火箭齊套要求時,，排氣活門的生產(chǎn)周期已經(jīng)不夠,，況且排氣活門上的復(fù)合頂桿就要生產(chǎn)60天，發(fā)動機零部件生產(chǎn)車間對按時交付產(chǎn)品徹底沒了底,。節(jié)點就是命令,。林文亮沒有被動等待，他帶領(lǐng)生產(chǎn)團隊兩條腿走路,。他一邊和團隊提前摸索加工參數(shù),，研究工藝方法，一邊與兄弟單位溝通協(xié)調(diào)生產(chǎn)進度,，流水作業(yè),。在林文亮和團隊的共同努力下，復(fù)合頂桿的生產(chǎn)周期節(jié)約了10天時間,。

閥門裝配時,，他與團隊提前預(yù)判，采用小組件和主閥并行裝配的方法,，使生產(chǎn)周期又縮短3天,。最終，排氣閥門按時交付。

32種箭體閥門“零差錯”

增壓輸送系統(tǒng)的生產(chǎn)涉及機加,、裝配,、試驗等多個環(huán)節(jié)。林文亮告訴記者,，學(xué)習(xí)火箭增壓輸送系統(tǒng)理論知識,，是他每天必做的一件事，已經(jīng)融入骨髓,。長征五號火箭上有箭體閥門32種,，循環(huán)泵1種，低沖擊分離裝置1種,。這些產(chǎn)品都由林文亮負責(zé),。

前期，車工,、銑工,、磨工等崗位的鍛煉，加上多年的學(xué)習(xí)與實踐,，林文亮摸索出一套有效的生產(chǎn)管理方法：每次接到新的任務(wù),，先摸清產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理,，然后組織團隊從材料特性,、加工工藝、裝配試驗難點等方面進行研討,，同時識別出齊套風(fēng)險和短線,，以問題為導(dǎo)向，組織安排生產(chǎn),。

長征五號火箭上有6種電磁閥,，是現(xiàn)役和新一代運載火箭增壓輸送系統(tǒng)中最多的。電磁閥分電磁鐵和主閥兩部分,。以電磁閥的電磁鐵生產(chǎn)為例,，從機加到裝配試驗，需要多個單位配合,，增大了產(chǎn)品的按時交付風(fēng)險,。林文亮提前學(xué)習(xí)了每一種電磁閥門的工藝流程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等,，識別出磁性能材料熱處理有技術(shù)難點,，發(fā)動機零部件生產(chǎn)車間在裝配試驗上難度大。在安排作業(yè)計劃時,，林文亮特意囑咐主管調(diào)度員,，緊前安排生產(chǎn),，規(guī)避因技術(shù)和質(zhì)量風(fēng)險帶來的進度風(fēng)險，保證電磁閥生產(chǎn)流程順暢,。截止目前,，在長征五號各種箭體閥門的實操中，林文亮始終做到“零差錯”,。