為了提高飛機(jī)的飛行效率,，降低其生命周期成本,，飛機(jī)制造商正在越來越多地使用復(fù)合材料和鈦合金。例如,，波音787和空客A350的機(jī)身大部分都使用復(fù)合材料制成（按重量計）,。大量使用的復(fù)合材料/金屬疊層材料通常由多層碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）復(fù)合材料與鋁（或鈦）合金構(gòu)成,，這對刀具提出非常大的挑戰(zhàn)，在很多加工過程中,，傳統(tǒng)的刀具甚至都不能加工出合格的工件,?！爸饕蚴枪ぜ瞬牧辖Y(jié)構(gòu)以外，還有許多其他變量,，因此最佳工藝的確定相當(dāng)復(fù)雜,。對加工質(zhì)量的不同要求、疊層材料的交疊順序,，乃至是在數(shù)控機(jī)床上加工還是手動加工,，所有這些變量都會使所需要的刀具和切削參數(shù)大相徑庭”。

　　“構(gòu)成復(fù)合材料/金屬疊層的多種材料截然不同的加工特性,，是難以實現(xiàn)高效加工的主要障礙”,，高邁特集團(tuán)中國總裁王彥斌說，高邁特從研究材料特性,、特殊的切削角度,、以及金剛石涂層3個方面來綜合考慮復(fù)合材料加工刀具的設(shè)計制造：如果金屬層是在工件表面，則鉆入方向至關(guān)重要,；鉆削復(fù)合材料時,，鉆削軸向力是產(chǎn)生分層和翻邊的主要原因，這時,，鋒利的切削刃和鉆尖角及復(fù)合鉆尖就非常必要,；針對修邊銑削的過程，受復(fù)合材料的纖維方向和分層方式的影響,，使用傳統(tǒng)銑刀加工時非常容易產(chǎn)生翻邊和毛刺,，高邁特采用了錯齒或雙旋向的壓縮銑刀，不但減少了纖維破裂,，還能明顯提高金屬的去除率,。

　　高邁特通過對材料的分析和切削角度的設(shè)計，兼采用KOMET RHOBEST納米金剛石涂層,，不僅實現(xiàn)了非常好的加工質(zhì)量,，而且刀具壽命也明顯提高。王總說,，RHOBEST獨(dú)特的技術(shù)能保證涂層的金剛石純度非常高（98%以上）,，這為刀具提供了很高的硬度,、光滑的表面和高耐磨性,，與基體完美的粘附力使涂層更加穩(wěn)定，能承受更多的熱和力的沖擊,。區(qū)別于焊接式的PCD刀具,，金剛石涂層硬質(zhì)合金刀具更具柔性，應(yīng)用更加廣泛,，能用于幾乎所有工況,，同時保持相近的性能和更優(yōu)的性價比,。“我們已將加工不同復(fù)合材料的成功應(yīng)用的刀具標(biāo)準(zhǔn)化,，通過我們工程師與客戶的緊密溝通,，利用標(biāo)準(zhǔn)刀具和正確的選型就能成功地完成大部分的加工任務(wù)。如果遇到特殊的材料組成和加工要求,，我們提供快速的刀具改進(jìn)甚至針對性的材料分析的服務(wù),，為客戶提供針對性的高效高質(zhì)量的解決方案”。

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