徐州地鐵一號線正在緊鑼密鼓的施工中,，杏山子站位于老徐蕭公路與規(guī)劃杏山子大道交叉路口,，開元四季小區(qū)北側,。作為徐州地鐵1號線的重要站點，杏山子站長度超過370米,，標準段寬度超過19米,，為地下兩層島式車站。車站共設了7個出入口,、4組風亭以及2個消防疏散口,。

　　據地鐵一號線的施工單位中建集團相關負責人介紹，從2015年4月至今,，地鐵一號線上凡是旋挖鉆機不能完成的施工項目,，都由山河智能SWSD2512雙動力頭強力多功能鉆機完成。解決了徐州地鐵咬合樁和基坑支護樁的重重困難,，素樁40分鐘一顆,，葷樁2個小時一顆，深度26米,，5米入巖石,，大大提高了施工速度，精確孔徑垂直度,，高效入巖,，全套管跟進。

　　聽聞山河智能雙動力頭強力多功能鉆機如此神奇,，中國第一條地鐵修建人,、原北京城建設計院王新杰院長專程徐州一行，現(xiàn)場考察山河智能雙動力頭鉆機施工情況,，通過現(xiàn)場了解,，王院長對高效的雙動力頭多功能鉆機贊不絕口。據了解,，王院長曾參與北京地鐵一號線建設,，對于地鐵施工法很熟悉，特點是對高難度施工很有研究,，是一位資深的樁基礎專家,，在中國第一條地鐵修建時，周恩來總理,、朱德,、劉伯承元帥為北京地鐵一號線剪彩。

　　據悉,，SWSD系列雙動力頭強力多功能鉆機施工優(yōu)勢顯著,，1、高施工效率；2,、“軟硬”通吃,；3、套管護壁,，環(huán)境友好型,；4、靈活多樣的工法,。特別是能在卵石漂石層及堅硬巖層等復雜地層高效率鉆孔,，成樁孔徑、孔壁形狀規(guī)整,、質量好,，垂直精度高，施工無泥漿污染,；可解決大直徑樁基礎高效率打孔“入巖”的技術難題,，克服泥漿對環(huán)境嚴重污染，填補了國內的技術空白,，是一種高效環(huán)保型的高端樁工機械新產品和新工藝,。

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