懷邵衡鐵路資江特大橋正在緊張施工中,，設(shè)備轟鳴聲、鋼筋切割聲,、電焊聲,，熱鬧非凡,。資江特大橋是懷邵衡鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，是該鐵路在邵陽(yáng)市境內(nèi)唯一跨越河流的鐵路橋梁,。該橋位于邵陽(yáng)市北塔區(qū)茶元頭鄉(xiāng),，橋全長(zhǎng)1072.82米，設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí),，雙線,，無(wú)縫線路，有砟軌道,。

　　“資江特大橋之所以叫特大橋不單是因?yàn)樗拈L(zhǎng)度,，更是因?yàn)樗氖┕るy度,?！敝需F一局集團(tuán)懷邵衡鐵路資江特大橋項(xiàng)目工作人員介紹，資江特大橋共有31個(gè)橋墩,，三個(gè)水中墩,，因高鐵時(shí)速快，對(duì)橋的穩(wěn)固性要求更高,，每個(gè)水中墩均由12根圓樁組成,。該段工程的難點(diǎn)也就是三個(gè)水中墩的建設(shè)，由于資江河的巖石地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜,，溶洞很多,，巖石硬度大，韌性強(qiáng),，為使橋墩的穩(wěn)固性好,，主圓樁不僅僅深而且口徑大。

　　據(jù)了解,，該工程屬于季節(jié)性工程,，水中施工一般選在冬季，因?yàn)橥甓径?，河中水位低,，但今年湖南冬季雨水多，水位高,，增加了施工的難度,。旋挖鉆機(jī)需要在水上平臺(tái)上施工，難度大,，選擇機(jī)器施工是最大的問(wèn)題,，既不能用大的機(jī)器，機(jī)身太重,，水上平臺(tái)承受不起,，小的機(jī)器,，巖石硬度大，又達(dá)不到效果,。樁徑要求直徑2.2米,，樁深80米，入水62米,，條件惡劣,，對(duì)施工要求高，施工方前后試用了很多臺(tái)旋挖,，最后選定山河智能36旋挖鉆機(jī),，才達(dá)到施工要求。
　　SWDM36旋挖鉆機(jī)平衡性好,，不管是爬坡,，還是惡劣的施工環(huán)境中，都能保持平穩(wěn),，沒(méi)有側(cè)翻的可能性,，樁徑控制嚴(yán)格，垂直度高,，保證成孔的垂直度,。除了機(jī)器本身的優(yōu)異性能，山河智能保姆式服務(wù)也令施工方贊不絕口,，從機(jī)器入場(chǎng),，如何上水上平臺(tái)，到完美完成10根樁的施工,，山河智能售后人員全程現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，給出合理的方案。大大提升了施工效率,，為客戶創(chuàng)造了價(jià)值,。

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