作為始建于上世紀(jì)60年代末的三線軍工企業(yè)，陜汽集團(tuán)憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)革新,，逐步邁入我國(guó)重卡的“第一陣營(yíng)”,，成為中國(guó)新能源重卡的領(lǐng)先者。

　　陜汽集團(tuán)的前身是始建于1968的陜西汽車(chē)制造廠,，產(chǎn)品可被粗略地劃分為軍用重卡與商用重卡,、輕卡和轎車(chē)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，近三年來(lái),，陜汽重卡銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)企業(yè)前五名，與東風(fēng)商用車(chē),、一汽解放,、中國(guó)重汽、北汽福田同在我國(guó)重卡行業(yè)“第一陣營(yíng)”,。

　　然而,，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，重卡汽車(chē)耗能高,、排放大等特點(diǎn),，成為其發(fā)展的絆腳石。同時(shí),，面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩,、重卡行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題,，陜汽重卡瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)的研發(fā),，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，助推企業(yè)“換擋提速”、轉(zhuǎn)型發(fā)展,。

　　面對(duì)低迷的市場(chǎng),，2014年陜汽推出柴油天然氣雙燃料汽車(chē)，成為國(guó)內(nèi)首家具有國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的雙燃料重卡企業(yè),，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為新能源領(lǐng)域的“第三次革命”,。其實(shí)早在1999年，陜汽集團(tuán)就率先在國(guó)內(nèi)嘗試新能源汽車(chē)技術(shù),。此后陜汽一系列創(chuàng)新,，被稱為新能源領(lǐng)域的“三次革命”。

　　2005年,，陜汽經(jīng)過(guò)科技成果轉(zhuǎn)化,，成功研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款單一燃料的CNG(壓縮天然氣)重卡，掀開(kāi)了國(guó)內(nèi)CNG重卡的序幕,，被譽(yù)為重卡新能源領(lǐng)域的“第一次革命”;2008年,，陜汽研發(fā)世界首創(chuàng)、中國(guó)首輛“自增壓LNG(液化天然氣)重卡”,，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)LNG重卡商業(yè)化時(shí)代的到來(lái),，被譽(yù)為“第二次革命”。

　　筆者了解到,，為了拓展海外市場(chǎng),，針對(duì)不同市場(chǎng)的工礦、環(huán)境和氣候不同,，陜汽開(kāi)發(fā)了適合中東和非洲的熱區(qū)版重卡,、適合俄羅斯等國(guó)的寒區(qū)版重卡、適合東南亞運(yùn)輸法規(guī)的輕量化重卡和天然氣重卡,。

　　創(chuàng)新的背后離不開(kāi)科研團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn),。陜汽集團(tuán)組建了西北地區(qū)唯一的新能源重卡實(shí)驗(yàn)室，并與國(guó)內(nèi)外多所大學(xué)合作共建創(chuàng)新基地,。其中,，與美國(guó)加州大學(xué)合作成立“新能源汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)”，與清華大學(xué)共建“車(chē)橋技術(shù)聯(lián)合研究中心”,。憑借這些高端平臺(tái),，陜汽擁有500多項(xiàng)專利、100多項(xiàng)國(guó)家,、省級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)品,，其中多項(xiàng)專利技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

　　作為全球重大裝備制造業(yè)，陜汽集團(tuán)緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇,，大力拓展海外市場(chǎng),，布局全球生產(chǎn)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),。當(dāng)前陜汽重卡已出口歐洲,、非洲、亞洲及中東等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。同時(shí),，在哈薩克斯坦、埃塞俄比亞,、馬來(lái)西亞,、巴西等多地實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。

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