在國(guó)內(nèi)某汽車(chē)企業(yè)供職了近20年的老黃2015年過(guò)得有些煩惱,。本來(lái)已經(jīng)做到了部門(mén)高級(jí)經(jīng)理的他在6月份時(shí)被公司通知降職減薪,，由于行業(yè)不景氣，企業(yè)為了節(jié)約成本只能控制人力開(kāi)銷(xiāo)。而本來(lái)合同就已經(jīng)到期的老黃并不接受這樣的安排,，于是選擇了主動(dòng)和公司解約。

　　2015年上半年,，中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)了罕見(jiàn)的產(chǎn)銷(xiāo)量急速下滑,。老黃只是其中一個(gè)犧牲品。在這場(chǎng)大蕭條下,，無(wú)論是國(guó)企還是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的外企都大量裁員,，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存大幅提高，甚至一度出現(xiàn)了“關(guān)店潮”,。

　　9月底,，政府決定對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅,。在優(yōu)惠政策刺激下，中國(guó)車(chē)市于10月開(kāi)始反彈,，并在11月創(chuàng)下了單月產(chǎn)銷(xiāo)量歷史新高,。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)步履維艱之時(shí),，新能源車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始崛起,，在2015年前11個(gè)月取得了產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4倍的亮眼成績(jī)。專(zhuān)家預(yù)計(jì),，在政策和市場(chǎng)環(huán)境多重利好下,，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)2016年有望進(jìn)一步爆發(fā)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也將由此進(jìn)入重要的轉(zhuǎn)型期,。

　　寒流 產(chǎn)能過(guò)剩銷(xiāo)量下滑 車(chē)市進(jìn)入“新常態(tài)”

　　“新常態(tài)”無(wú)疑是這兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵詞,，汽車(chē)行業(yè)在2014年經(jīng)歷了可觀增長(zhǎng)后，2015年也進(jìn)入了“新常態(tài)”,，但是表現(xiàn)形式卻更為激烈,，以一場(chǎng)罕見(jiàn)的大蕭條開(kāi)了年。

　　5月份的時(shí)候,，北京車(chē)主何先生來(lái)到一處自己常光顧的4S店做車(chē)輛的例行保養(yǎng),。他驚奇地發(fā)現(xiàn)，幾個(gè)月沒(méi)來(lái),，這里已經(jīng)人去樓空,，之前的4S店已經(jīng)關(guān)門(mén)了。

　　4S店出現(xiàn)“退店潮”,，這在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)掀起了一陣恐慌,。“撐不住的關(guān)店了,，剩下沒(méi)關(guān)的很多也是在苦苦支撐,。”據(jù)長(zhǎng)春市某一汽大眾4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹,，已經(jīng)有10年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的他,，還是頭一次遇見(jiàn)這樣的情況。每月只能賣(mài)出300多臺(tái)車(chē),，庫(kù)存壓力巨大,，公司試圖降價(jià)促銷(xiāo)，卻面臨來(lái)自其他經(jīng)銷(xiāo)商的“價(jià)格戰(zhàn)”,。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，整個(gè)2015年上半年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別回落了近7個(gè)百分點(diǎn),。在銷(xiāo)量急劇下滑的同時(shí),，汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的窘境尤為明顯,。2015年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量達(dá)2178.66萬(wàn)輛,，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量有望接近2500萬(wàn)輛,，而國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠商的產(chǎn)能總和早已超過(guò)3000萬(wàn)輛。

　　中國(guó)車(chē)市是否到達(dá)拐點(diǎn)尚難論斷,，但進(jìn)入“微增長(zhǎng)”新常態(tài)已成既定事實(shí),。在日前舉行的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)今年車(chē)市增長(zhǎng)率應(yīng)該在3%左右,。而在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光看來(lái),，未來(lái)幾年，汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)面臨3%以下的增速,，甚至?xí)霈F(xiàn)零增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)的局面,。

　　突圍 政策發(fā)力破解困局 汽車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)逆轉(zhuǎn)

　　在市場(chǎng)寒流下,，政策再度成為拯救局面的“關(guān)鍵先生”。9月29日,，國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策,。而排量1.6升以下的產(chǎn)品正是車(chē)市的絕對(duì)主力車(chē)型,，在這項(xiàng)政策的促進(jìn)下,，10月和11月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，取得了大幅增長(zhǎng),。

　　這并非首次政府針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)采取扶持行動(dòng),。早在2009年,，政府就一度對(duì)排量在1.6升以下車(chē)型實(shí)施購(gòu)置稅減免政策,，并帶來(lái)了車(chē)市井噴，那一年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增幅高達(dá)52.93%,。而此次政策推出后,，光是11月單月，排量1.6升及以下的乘用車(chē)就賣(mài)出了155.66萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%,。10月和11月，這部分乘用車(chē)同比銷(xiāo)量對(duì)整體乘用車(chē)同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度均達(dá)到83%,。

　　值得一提的是,，在推出傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)型購(gòu)置稅減免政策的同時(shí),，9月底的新政還同時(shí)提出支持動(dòng)力電池,、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn),，落實(shí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位新能源汽車(chē)占比,，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)等,。

　　2015年以來(lái),，我國(guó)針對(duì)新能源車(chē)的扶持政策可謂是“層出不窮”。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì),，今年以來(lái)，中央和各部門(mén)共推出了17項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策,，包括出臺(tái)了“十三五”期間的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,，對(duì)新能源車(chē)船免征車(chē)船稅，以及印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等,。

　　在國(guó)家的大力推動(dòng)下,，在2015年汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆市上揚(yáng),。2015年1至11月,，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍,，占比傳統(tǒng)車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量的1.28%,。銷(xiāo)量方面，2015年1至10月,，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量17.1145萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)2.9倍，已占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的0.88%,。根據(jù)預(yù)測(cè),，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)22萬(wàn)輛，有望登上全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置,。

　　展望 新能源車(chē)增長(zhǎng)加速 引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì),，作為“十三五”的開(kāi)局之年，新能源汽車(chē)將在2016年出現(xiàn)更大規(guī)模的增長(zhǎng),，和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)完全不同的走勢(shì),，中國(guó)車(chē)市也將由此進(jìn)入徹底轉(zhuǎn)型的重要?dú)v史時(shí)期。

　　實(shí)際上,，在政策的明確導(dǎo)向下,，作為市場(chǎng)主角的車(chē)企在未來(lái)產(chǎn)品的投資方向上愈發(fā)統(tǒng)一,，紛紛加碼新能源產(chǎn)品研發(fā)，僅在2015年,，上汽,、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等多個(gè)自主品牌已經(jīng)在資本市場(chǎng)上募集資金用于研發(fā)新能源汽車(chē),，而業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步加劇,。由于2016年的市場(chǎng)基礎(chǔ)與國(guó)家政策將有更大規(guī)模的提升和改善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)更高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。

　　企業(yè)的信心也在水漲船高,。國(guó)家到2020年新能源汽車(chē)的累計(jì)總銷(xiāo)量目標(biāo)為500萬(wàn)輛，而目前八大中國(guó)車(chē)企自己公布的目標(biāo)加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)了320萬(wàn)輛,。據(jù)北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理兼產(chǎn)品工程院院長(zhǎng)王可峰向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹,，2016年該企業(yè)計(jì)劃賣(mài)出55000輛新能源汽車(chē)，目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí),。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為：“從現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看,，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)世界第一的地位已經(jīng)沒(méi)有懸念?！辈贿^(guò),，也有很多專(zhuān)家提出，新能源汽車(chē)從目前的推廣到未來(lái)的真正普及,，仍需攻克包括充電設(shè)施的配套應(yīng)用,、掌握核心“三電”技術(shù)等多重難題。

　　就在幾天前,，質(zhì)檢總局,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局,、工信部,、科技部等部門(mén)發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的安全性和兼容性問(wèn)題作出改進(jìn),。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),，此次充電國(guó)標(biāo)的公布，為新能源汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇,。賽迪顧問(wèn)股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示,，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，未來(lái)充電站的預(yù)估值將會(huì)更高,，收益模式也將實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新,。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)充電站或充電樁的建設(shè)高峰期,。

　　此外,，多位專(zhuān)家建議,，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。一方面,，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心,，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面,，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性,，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。

????本文由上海家耐磁力泵廠(https://www.shcilibeng.com)轉(zhuǎn)載發(fā)布,，本廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)“高溫磁力泵”,、“高壓磁力泵”、“高溫高壓磁力泵”,、“氟塑料磁力泵”等,。銷(xiāo)售咨詢技術(shù)熱線：02164096960?；13601667253,。