5月份,，茂名石化煉油分部聯(lián)合二車(chē)間渣油加氫裝置綜合能耗降至8.47千克標(biāo)油/噸，同比減少了1.13個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)裝置歷史最好水平，僅為設(shè)計(jì)值的28.23%，獲得集團(tuán)公司同類(lèi)裝置達(dá)標(biāo)競(jìng)賽能耗第一名,。

　　5月份以來(lái),，由于裝置剛檢修完,，催化劑活性較低,，聯(lián)合二車(chē)間緊抓此契機(jī),，組織班組職工通過(guò)優(yōu)化操作，適當(dāng)調(diào)整裝置各反應(yīng)器催化劑床層溫度級(jí)配,，優(yōu)化催化劑運(yùn)行,。同時(shí)，車(chē)間根據(jù)裝置的生產(chǎn)情況及全廠的氫氣量,，投用二級(jí)壓縮的新氫機(jī)C101D代替三級(jí)壓縮的新氫機(jī)C101A,、C101B運(yùn)行，有效地降低了新氫機(jī)的用電量,，節(jié)約用電1625498kWh,，節(jié)約成本9萬(wàn)元。

　　技改項(xiàng)目成了裝置節(jié)能降耗的利器,。4月份,，車(chē)間利用裝置大修的契機(jī)，對(duì)循環(huán)氫脫硫塔最后一塊塔盤(pán)受液槽進(jìn)行改造,，降低裝置胺液發(fā)泡的可能性,。裝置一次開(kāi)汽成功后，車(chē)間針對(duì)裝置負(fù)荷高,、循環(huán)氫脫硫塔壓差較低的特點(diǎn),，組織職工關(guān)小循環(huán)氫脫硫塔氣體跨線的開(kāi)度，提高了循環(huán)氫的純度,，降低循環(huán)氫量,，優(yōu)化循環(huán)氫壓縮機(jī)的運(yùn)行條件，節(jié)省中壓蒸汽用量,。

　　加熱爐是渣油加氫裝置的耗能大戶,，大修期間，車(chē)間通過(guò)對(duì)加熱爐爐管進(jìn)行專業(yè)清洗,，對(duì)高壓換熱器進(jìn)行抽芯清洗,，實(shí)現(xiàn)了加熱爐熱效率達(dá)到94.2%，大大地提高了加熱爐和高壓換熱器的換熱效果,。同時(shí),，車(chē)間在確保煙氣不發(fā)生露點(diǎn)腐蝕的情況下通過(guò)優(yōu)化操作最大限度的降低排煙溫度、合理控制爐膛氧含量,、強(qiáng)化加熱爐的APC投用管理,，確保APC100%合格投用，全力提升加熱爐熱效率等措施,，進(jìn)一步優(yōu)化加熱爐運(yùn)行,。

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