新華社哈爾濱12月31日電 題：“雪國列車”上的“兼職”鍋爐工

新華社記者夏原一、劉宇軒

老舊的綠皮火車在林海雪原夜幕下駛向東北方，不時傳來“轟隆”聲打破哈撫線沿途的寂寥,。從哈爾濱東站發(fā)車的K7263次列車，是從黑龍江省哈爾濱市開往“東極”撫遠(yuǎn)市的一趟沒有空調(diào)的列車，在冰天雪地中這趟列車如何為滿車旅客帶來溫暖,？

54歲的列車長蘇義強(qiáng)在車上燒了30多年鍋爐,。在冬季，這趟列車只能燒煤取暖,、燒水,，乘務(wù)班組25名成員人人都是“兼職鍋爐工”?！懊抗?jié)車廂配1個鍋爐,由兩名乘務(wù)員‘兩班倒’負(fù)責(zé),，為旅客供暖。天越冷,，乘務(wù)員就得越勤快地添煤火,。”他說,。

在20℃的數(shù)九寒天里,，13個小時的路程中每30分鐘列車員就要添一次煤，四面漏風(fēng)的鍋爐房和室外溫度不相上下,。深夜23時,，57歲的列車員石延普第8次走進(jìn)鍋爐房，戴著厚重手套的他抄起工具將煤灰鏟出后,，又鏟起新煤球送進(jìn)鍋爐,。

蘇義強(qiáng)說，對于“兼職鍋爐工”而言,，后半夜最難熬,。“天冷人困,，仍要加把勁,，讓車廂溫度別低于規(guī)定溫度?！彼f,，不要凍著旅客是最重要的事。

記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到，這些燃煤鍋爐客車大多行駛在邊遠(yuǎn)山區(qū),、林區(qū)鐵路線上,。這些線路一般不是電氣化高速線路，另外考慮到這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,，為滿足當(dāng)?shù)爻鲂行枰?，目前哈局仍?00余輛燃煤鍋爐客車在運(yùn)行。據(jù)介紹,，哈爾濱撫遠(yuǎn)線,，同時還有一趟空調(diào)列車在運(yùn)行，以滿足不同旅客的需求,。

12月23日“春運(yùn)”車票起售,。蘇義強(qiáng)說，自己所在的這趟“雪國列車”始終沒有“退伍”,。他和乘務(wù)班組的同事已經(jīng)做好準(zhǔn)備,，迎接“春運(yùn)”期間回家的旅客。

來源：新華網(wǎng)