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11月15日，中國石化煉銷公司首批5車233噸瀝青罐式集裝箱從廣州石化裝載出廠，標志著中國石化試水瀝青物流新模式——鐵路20英尺瀝青罐式集裝箱運輸業(yè)務成功開啟。

　　隨著中國公路交通的高速發(fā)展，傳統(tǒng)瀝青物流模式已經不能滿足市場的多樣化需求，物流運營模式亟待創(chuàng)新升級。罐式集裝箱的運輸方式不僅彌補了鐵路罐車不足的問題，而且與傳統(tǒng)運輸模式相比，集裝箱運輸彰顯兩大優(yōu)勢：一是承運車可以多選高邊車、平板車或棚車，而運輸載體集裝箱保持不變，全程封閉，降低損耗，保證瀝青品質；同時可全程GPS監(jiān)控，確保貨物安全。二是可點對點直達施工現(xiàn)場，減少流通和接轉環(huán)節(jié)，極大地提高了運輸效率，降低了物流成本。

　　煉銷公司和廣州石化攜手合作，共同做好前期準備工作。11月14日與客戶中航路通、物流代理商中鐵鐵龍、集裝箱生產廠中車齊齊哈爾各方代表，來到廣鐵集團下元車站，座談討論裝車發(fā)運細節(jié)。經過培訓講解，考試答卷后大家一起參觀了裝車現(xiàn)場。在實際裝箱中也發(fā)現(xiàn)了需要改進的問題：車體有差距，對位難度大；箱頂沒有防護欄，存在作業(yè)安全隱患等。經過各方共同努力，在昆明局鐵路大改造，車皮限流的情況下成功打通全部流程，實現(xiàn)了瀝青物流新突破。

　　高效便捷、低碳環(huán)保是瀝青物流更新升級的必然趨勢，隨著瀝青罐式集裝箱物流模式在中國石化的率先運用，煉銷公司瀝青產品的市場地位和社會影響將得到進一步的提升。

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