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11月15日，中國石化煉銷公司首批5車233噸瀝青罐式集裝箱從廣州石化裝載出廠,，標(biāo)志著中國石化試水瀝青物流新模式——鐵路20英尺瀝青罐式集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功開啟,。

　　隨著中國公路交通的高速發(fā)展,，傳統(tǒng)瀝青物流模式已經(jīng)不能滿足市場的多樣化需求,，物流運(yùn)營模式亟待創(chuàng)新升級,。罐式集裝箱的運(yùn)輸方式不僅彌補(bǔ)了鐵路罐車不足的問題,，而且與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比,，集裝箱運(yùn)輸彰顯兩大優(yōu)勢：一是承運(yùn)車可以多選高邊車,、平板車或棚車,，而運(yùn)輸載體集裝箱保持不變,，全程封閉,，降低損耗，保證瀝青品質(zhì),；同時(shí)可全程GPS監(jiān)控,，確保貨物安全,。二是可點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)施工現(xiàn)場，減少流通和接轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，極大地提高了運(yùn)輸效率,，降低了物流成本。

　　煉銷公司和廣州石化攜手合作,，共同做好前期準(zhǔn)備工作,。11月14日與客戶中航路通、物流代理商中鐵鐵龍,、集裝箱生產(chǎn)廠中車齊齊哈爾各方代表,，來到廣鐵集團(tuán)下元車站，座談討論裝車發(fā)運(yùn)細(xì)節(jié),。經(jīng)過培訓(xùn)講解,，考試答卷后大家一起參觀了裝車現(xiàn)場。在實(shí)際裝箱中也發(fā)現(xiàn)了需要改進(jìn)的問題：車體有差距,，對位難度大,；箱頂沒有防護(hù)欄，存在作業(yè)安全隱患等,。經(jīng)過各方共同努力,，在昆明局鐵路大改造，車皮限流的情況下成功打通全部流程,，實(shí)現(xiàn)了瀝青物流新突破,。

　　高效便捷、低碳環(huán)保是瀝青物流更新升級的必然趨勢,，隨著瀝青罐式集裝箱物流模式在中國石化的率先運(yùn)用,，煉銷公司瀝青產(chǎn)品的市場地位和社會影響將得到進(jìn)一步的提升。

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