今年上半年，我國汽油消費(fèi)增速自2011年以來首次低于柴油,。這是記者近日從中國石油流通協(xié)會(huì)在山東青島召開的2018中國加油站發(fā)展高峰論壇上了解到的信息,。

中國石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)丁少恒介紹說,，上半年國內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量為1.59億噸,，同比增長(zhǎng)6.3%,，與2017年全年增速6.6%基本相當(dāng),。其中,，上半年汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)5.6%,、柴油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)6.0%.汽油增速較2017年同期減少3.7個(gè)百分點(diǎn),，柴油則提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，2011年以來汽油消費(fèi)增速首次低于柴油,。

有專家表示,，汽油消費(fèi)主要受乘用車市場(chǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)影響，乘用車銷量增速顯著下降是導(dǎo)致汽油消費(fèi)減速主要原因,。

記者了解到,，今年上半年國內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)4%，與2017年全年增速基本相當(dāng)，較2016年全年增速15%大幅回落,。特別是近兩個(gè)月,，乘用車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)， 7月份銷量增長(zhǎng)為5.3%.

此外,，國家對(duì)小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的可能退出,，新能源汽車的銷量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，共享單車直接替代汽油需求的比例逐步上升等因素,，都使得汽油需求增長(zhǎng)動(dòng)力減弱,。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊表示，后期我國成品油消費(fèi)或進(jìn)一步放緩,。隨著我國新能源汽車,、乙醇汽油的推廣及高鐵、輕軌,、共享單車等出行方式多樣化,，我國汽油需求越來越受沖擊，后期消費(fèi)增速或進(jìn)一步放緩且消費(fèi)峰值或提前到來,。

盡管汽柴油需求放緩,，但今年以來，汽柴油批發(fā)價(jià)格一路上漲,，目前已創(chuàng)近四年新高,。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，目前全國0#柴油為7838元/噸,，較年初大漲1407元/噸,，漲幅21.88%；92#汽油為9110元/噸,，較年初大漲2309元/噸,，漲幅33.96%，95#汽油為9442元/噸,，較年初大漲2177元/噸,，漲幅29.96%.

不過，由于成品油零售價(jià)上漲幅度遠(yuǎn)不及批發(fā)價(jià),，導(dǎo)致國內(nèi)成品油批零價(jià)差持續(xù)萎縮,，加油站利潤(rùn)空間明顯收窄且不斷刷新年內(nèi)新低。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至9月12日,，0#柴油批零價(jià)差至532元/噸，較年初跌557元/噸,，跌幅在51.16%,；92#汽油批零價(jià)差至962元/噸,，較年初跌1278元/噸，跌幅達(dá)57.04%.

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