為加強(qiáng)環(huán)保，使用液化天然氣（簡(jiǎn)稱液化氣）的汽車(chē)早已上路,，那么飛機(jī)也能燒天然氣嗎？俄羅斯研究人員正在設(shè)計(jì)“背著”液化氣罐的飛機(jī),，并進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。

俄中央空氣流體動(dòng)力研究所的研究人員在飛機(jī)風(fēng)洞模型的背部從前到后安裝了兩個(gè)托架，將一個(gè)圓柱形氣罐水平安裝到托架上,，再把模型放入低速風(fēng)洞中，檢測(cè)氣罐對(duì)飛機(jī)尾部方向舵,、垂直尾翼或H型尾翼功效的影響,。

該研究所發(fā)布的公報(bào)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,，這種氣罐會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的升阻比和方向穩(wěn)定性下降,，但尚未超過(guò)一定的限度，不需要調(diào)整飛機(jī)“背”氣罐布局的主要參數(shù),。

下一階段,，研究人員將模擬飛機(jī)起降時(shí)氣罐的空氣動(dòng)力影響，并且變更飛機(jī)的某些布局以期改善其性能,。研究人員認(rèn)為,，與航空煤油相比，液化氣燃燒后的排放物對(duì)環(huán)境影響相對(duì)更小,，但液化氣必須低溫保存在隔熱的氣罐中,，如何使氣罐與飛機(jī)性能相匹配是關(guān)鍵課題。

公報(bào)說(shuō),，研發(fā)目標(biāo)是在確定液化氣飛機(jī)的最佳空氣動(dòng)力布局后,，將其發(fā)展成客貨運(yùn)輸機(jī)。一架這樣的飛機(jī)可載50名乘客飛行約1500公里,，或?qū)?噸貨物運(yùn)到相距約1000公里的地方,，其巡航時(shí)速可達(dá)480公里。如果計(jì)劃順利,，這種液化氣飛機(jī)有望替代俄用于支線運(yùn)輸?shù)陌?4和安26渦輪螺旋槳飛機(jī),。

蘇聯(lián)曾于20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始研制液化氣飛機(jī)，并于1988年用圖154客機(jī)改裝成可以燒液化氣的圖155,，試飛了約90次,。測(cè)試結(jié)果顯示，液化氣的燃燒熱值比航空煤油高約15%,，液化氣的消耗水平比后者少15%.然而后續(xù)發(fā)展計(jì)劃因蘇聯(lián)解體而中斷,。

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