前言：隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入新常態(tài),，能源需求增速下降,，十三五期間中國煉油行業(yè)首要政策取向是化解結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,，發(fā)展先進產(chǎn)能,，調(diào)整存量、做增優(yōu)量,。但2017年中國成品油市場整體供需矛盾進一步擴大,，汽柴油分別受到新能源等替代資源增長以及國家環(huán)保檢查力度增強的沖擊，整體下游消費增速放緩,，不過下半年國內(nèi)經(jīng)濟觸底回升,，固定資產(chǎn)投資以及基建行業(yè)回暖，帶動柴油消費底部空間觸底攀升,。2017年即將結(jié)束,，下面本網(wǎng)帶您一起感受今年成品油市場震撼十大經(jīng)典事件。

TOP1.政策面：2017年3月份全國兩會期間,，油氣體制改革方案已經(jīng)獲批通過,，5月份中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見》,，明確了深化石油天然氣體制改革的指導(dǎo)思想,、基本原則、總體思路和主要任務(wù),。

點評：國家深化油氣市場體制改革,，最主要目的是打破油氣領(lǐng)域的體制壁壘，優(yōu)化競爭機制及資源配置,，主要因長期以來石油勘探以及開采等上游板塊主要掌握在主營石化單位,，且油氣全產(chǎn)業(yè)鏈具有高度壟斷性，民營企業(yè)參與市場競爭處于劣勢,。油氣市場改革需要以市場化改革為主線,，從企業(yè)、市場,、政府監(jiān)管三維角度出發(fā),，對油氣產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的礦權(quán)出讓、勘探開發(fā),、管網(wǎng)儲運,、貿(mào)易流通和煉化等各個主要環(huán)節(jié)進行全產(chǎn)業(yè)鏈的市場化改革，提升油氣生產(chǎn)效率,，保障我國油氣產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭優(yōu)勢,。

TOP2.政策面：2017油品質(zhì)量升級加速推進，7月份全國停止銷售國三普通柴油,，接著9月底2+26個城市率先實施國六A汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，時隔一個月自今年11月1日全國全面供應(yīng)國五普通柴油，國三以及國四普通柴油在今年徹底退出歷史舞臺,。

點評：隨著國內(nèi)油品質(zhì)量邁向國五以及國六質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)階段,，基本與歐美等發(fā)達國家油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致,；汽油升級至國六主要是對苯烯烴以及芳烴含量的控制，在降低烯烴芳烴含量的同時要提高汽油辛烷值,，可以應(yīng)用催化重整以烷基化裝置來實現(xiàn)這一目標(biāo),。柴油主要是提高十六烷值以及降低多環(huán)芳烴含量，主要應(yīng)用加氫裝置實現(xiàn),。因此在油品質(zhì)量升級的同時對于未來我國煉廠的配套裝置以及工藝技術(shù)水平提出了更高要求,。

TOP3.政策面：2017年浙江省石油股份有限公司以及山東煉化能源集團公司相繼成立，民營企業(yè)抱團取暖勢奪國內(nèi)“第五桶油”美譽,。

點評：在未來煉化一體化發(fā)展的大背景下面臨競爭加劇以及競爭多元化的沖擊,，地方民營煉廠只有通過合并重組的方式“抱團取暖”逐漸成為大型企業(yè)集團，才能與兩桶油展開對抗,。目前在能源供應(yīng)多元化以及石化基地發(fā)展的優(yōu)勢下,，地?zé)捄喜⒅亟M已經(jīng)具備時機。此外物產(chǎn)中大,、上海華信和舟山交投三家合資成立的首家原油非國營貿(mào)易經(jīng)營企業(yè)正在加快組建國內(nèi)首家原油非國營貿(mào)易經(jīng)營企業(yè),。

TOP4.政策面：2017年9月13日，國家發(fā)改委,、國家能源局等15個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》提出到2020年,，全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋,。

點評：隨著車用乙醇汽油推廣,，明年起傳統(tǒng)汽油將陸續(xù)停售，市場消費空間持續(xù)萎縮,。目前在京津冀及周邊等大氣污染防治重點區(qū)域天津山東地區(qū)已經(jīng)率先推出車用乙醇汽油推廣方案,，到2020年天津以及山東汽油消費量約有1300萬噸/年，按照添加比例需要燃料乙醇130萬噸,，占當(dāng)前我國燃料乙醇產(chǎn)量的50%,，未來乙醇產(chǎn)能擴張以及貿(mào)易市場的商機巨大。

TOP5.市場面：2017年整個成品油零售市場多以上調(diào)為主,，全年漲跌相抵后汽油累計漲幅為365元/噸,，柴油累計漲幅為350元/噸。但是僅從下半年來看,，在國際原油供應(yīng)收緊價格反彈的影響下，汽柴油零售價格全面上調(diào),，柴油零售價格累計上調(diào)930元/噸,，汽油零售價格累計上調(diào)970元/噸。

點評：隨著國內(nèi)成品油零售價格走高,，今年成品油批發(fā)價格高于去年同期水平,，截至到12月中旬主營單位92#汽油均價同比上漲816元/噸或是14.1%,，國五柴油均價同比上漲880元或是16.6%.隨著下半年柴油批發(fā)價格大幅反彈，終端柴油批零價差降至年內(nèi)最低水平,，零售利潤虧損,，汽油批零波動幅度相對平穩(wěn)。

TOP6.市場面：2017年4月份全國成品油零售價格戰(zhàn)全面升級,，主營單位加油站為搶占市場資源以及提高市場份額在零售端全面降價,，民營加油站迫于銷售阻力無奈跟風(fēng)。

點評：今年出現(xiàn)的加油站零售降價波及范圍廣,、優(yōu)惠力度大在近些年未曾出現(xiàn),，主營優(yōu)惠幅度咋11.5元升，民營加油站降幅發(fā)22.3元/升,。其實上半年兩大終端加油站大力促銷并不是空穴來風(fēng),，而是國內(nèi)成品油市場化進程加快以及供需矛盾突出的重要反映，整個成品油市場多元化市場競爭加劇,。

TOP7.供應(yīng)面：2017年中石油云南石化1300萬噸以及中海油惠州二期1000萬噸煉油項目相繼投產(chǎn),，中國煉油能力進一步增長，此外大連恒力石化和浙江舟山石化一期項目進展迅速,，兩者均計劃在2018年年底具備投產(chǎn)條件,，2019年一季度即可正式運營。

點評：隨著煉化一體化項目發(fā)展,，中國煉油能力持續(xù)提高,，預(yù)計2018年國內(nèi)煉油能力將突破8.6億噸左右，產(chǎn)能過剩率將達到2億噸,，中國煉油行業(yè)將面臨洗牌,，在沿海地區(qū)石化行業(yè)競爭更加激烈。同時國內(nèi)汽柴油產(chǎn)量繼續(xù)提高,，隨著未來民營煉廠的投產(chǎn)對環(huán)渤海長三角地區(qū)的成品油國內(nèi)貿(mào)易量及出口市場產(chǎn)生較大沖擊,。

TOP8.供應(yīng)面：2017年中國地方煉廠原油非國營貿(mào)易進口量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，截至到11月份累計34底地?zé)捚髽I(yè)獲批進口原油石油權(quán),，22家民營煉廠參與原油非國營貿(mào)易進口,。

點評：在國家原油進口政策紅利的影響下，中國民營煉廠原料結(jié)構(gòu)不斷升級,，目前山東地?zé)捲蜔捴票壤岣咧?7%以上,，大部分煉廠擁有原油進口雙權(quán)，且2017年民營煉廠原油進口完成比例相比去年同期有所提高,。據(jù)商務(wù)部公告：2018年原油非國營貿(mào)易進口允許量為14242萬噸,，同比上漲近5500萬噸或62%，中國民營企業(yè)開始成為國際石油貿(mào)易領(lǐng)域活躍而重要的參與力量,。

TOP9.需求面：2017年中國汽油消費增速明顯放緩,，在新能源汽車以及共享單車的沖擊下一定程度影響汽油消費縮減,，且上半年汽油表觀消費量處于負(fù)增長局面。下半年柴油需求處于底部回暖周期,，基建拉動建筑業(yè)消費增長2017年柴油同比增速轉(zhuǎn)為正值,。

點評：數(shù)據(jù)顯示2017年110月，成品油產(chǎn)量28634萬噸同比增長7.3%,；成品油消費量25649萬噸同比增長6.8%,，供需差接近3000萬噸，盡管柴油需求陸續(xù)回暖,，但是考慮到國內(nèi)汽柴油不斷增長的局面,，中國成品油供需矛盾依舊突出。

TOP10.環(huán)保治理：2017年在霧霾污染天氣治理背景下,，國內(nèi)環(huán)保減產(chǎn)力度堪稱歷年之最,，對于下游化學(xué)工業(yè)企業(yè)影響較大，部分小型調(diào)油煉廠以及排放不達標(biāo)企業(yè)勒令停車整頓,，山東地區(qū)覆蓋面較廣,，地?zé)掗_工負(fù)荷一度下滑至60%以下。

點評：從國家稅務(wù)總局獲悉《環(huán)境保護稅法》將于2018年1月1日起施行,，山東省將執(zhí)行較高的大氣污染物稅額,，但將對不同種類的大氣污染物區(qū)別對待。根據(jù)該省確定的方案,，應(yīng)稅大氣污染物中的二氧化硫,、氮氧化物稅額為每污染當(dāng)量6元，其他大氣污染物每污染當(dāng)量1.2元,，勢必增加山東地區(qū)石化行業(yè)稅收成本,，倒逼煉油企業(yè)將繼續(xù)向清潔油品轉(zhuǎn)變，市場生產(chǎn)格局將重新洗牌,，小型調(diào)油企業(yè)壓力或?qū)⒗^續(xù)增加,。

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