今年以來，我國的柴油價格不斷上漲,，十一月以后,，柴油市場更是出現(xiàn)了貨源緊張的局面,。在一些地區(qū),，運輸柴油的專列甚至需要等上好幾天,，才能拉到貨源,。

短缺的柴油 火車停運三天就為等油 山東地煉國六柴油供應緊張

山東清源石化的鐵路專用線，身旁就是一列專門運送國6柴油的專列,，由于柴油供應緊張,，這列專列已經(jīng)在這等待超過三天時間了，這種情況是非常罕見的,。

山東清源石化鐵路運輸負責人 王程：原來時候是咱們生產(chǎn)的柴油量多,，車皮來的少，現(xiàn)在車皮到的多了,，柴油量現(xiàn)在咱們生產(chǎn)柴油比較緊張,，現(xiàn)在一直在等著。

工作人員告訴記者,，清源石化是山東地方煉廠當中/國六/柴油生產(chǎn)能力最強的,，主要的客戶是北方地區(qū)的物流和工礦企業(yè)，眼下這種供應緊張的情況,、從十一月份北方一入冬就開始了，除了火車運輸之外,，汽運也出現(xiàn)了同樣的情況,，在煉廠的門口，拉柴油的貨車也排起了長隊,。

貨車司機說,，已經(jīng)等了大約一天，山東某地方煉廠工作人員告訴記者從三周前已經(jīng)開始緊張,，每天車都在這排隊等著裝車,。

在山東龍口港庫區(qū)，冬季低凝點柴油的加工原料—輕循環(huán)油已經(jīng)出現(xiàn)供應緊張,、接近零庫存,。

山東龍口港庫區(qū)工作人員：基本上船還沒有到，貨已經(jīng)被定完了,，已經(jīng)沒庫存了,。

據(jù)工作人員介紹,，輕循環(huán)油一般被用來降低柴油的凝點，今年9月份以來,，價格從每噸4100元漲到了4900元,。

柴油批發(fā)價格創(chuàng)年內(nèi)新高 加油站、物流業(yè)利潤大減

柴油供應緊張帶來的直接結(jié)果就是,，柴油價格的大漲,。今年7月份以來國內(nèi)柴油零售價格累計上調(diào)930元/噸，折合0號柴油漲價幅度在0.79元/升（出）,。與此同時,，柴油的批發(fā)價格也是一路高漲，這給下游的加油站和物流行業(yè)帶來了不小的壓力,。

在山東煙臺一家民營加油站,，站長曹樹慧正在為柴油的銷售發(fā)愁，原來每升優(yōu)惠5毛錢能夠吸引不少客源,，而現(xiàn)在柴油供應緊俏,，批發(fā)價格節(jié)節(jié)攀升，優(yōu)惠沒有了,，來加油的人就少了,。

山東煙臺某民營加油站站長 曹樹慧：我們現(xiàn)在的價格幾乎就是和批發(fā)價零售價持平的狀態(tài)，利潤已經(jīng)沒有了,，利潤很薄幾乎不賺錢,。

曹樹慧告訴記者，今年以來柴油每噸的批發(fā)零售差價已經(jīng)從1200元下降到了200元,，加上運費,，基本利潤不到100元每噸。

在山東東營一個成品油的交易大廳,，國5柴油的批發(fā)價格,，已經(jīng)上漲到了6900塊錢每噸，而在5月份,，這個價格只有5千塊錢每噸左右,，上漲幅度已經(jīng)超過了40%，這也是今年以來的最高點了,。

柴油供應趨緊,、大部分加油站大幅削減或者直接取消了原來0.40.7元/升左右的優(yōu)惠政策，用柴油的卡車/成本直接上漲,。以50噸的卡車為例,，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里,，這樣算下來,，每輛車每個月能有3000元左右的成本上漲,。

貨車司機說，一個月拉十幾趟,，一趟差兩三百塊錢,。山東煙臺某物流企業(yè)負責人告訴記者，以成品油為主要燃料的物流企業(yè),，甚至包括一些個人的運輸車輛,，他們的成本應該是增加了15%到20%。

柴油供應短缺是短期現(xiàn)象 未來供應將趨穩(wěn)

柴油貨源的短缺,，已經(jīng)反應到了物流企業(yè)成本的上升,。那么，而這種供應緊張的局面還將維持多久呢,？未來的柴油供應能否得到提升,？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

山東清源集團有限公司副總經(jīng)理 張紅梅：首先是環(huán)保問題,，好多小的煉廠不達標的,，應該是直接停工不讓生產(chǎn)了，第二個原因應該就是能夠生產(chǎn)國6柴油,，成品油的煉廠還是少數(shù)也導致了市場的緊張狀況,，第三個原因一個是冬季取暖，一個錯峰生產(chǎn),，部分煉廠停工檢修,。

記者也了解到，歷年來,，冬季北方氣溫較低地區(qū),，需要更換低凝點柴油，一般在11月份前后轉(zhuǎn)產(chǎn)換號期間,，供需關(guān)系都會出現(xiàn)短暫調(diào)整期,。但今年加上了北方地區(qū)28個城市國六柴油的升級和地方煉廠環(huán)保限產(chǎn)，加劇了這種供應緊張的局面,。

上海百聯(lián)大宗商品能源化工事業(yè)部總監(jiān) 丁喬松：換季通常正常季節(jié)性的變化都會有,。北方畢竟涉及到國6,，國6在產(chǎn)能上面供應更加短缺,，國5目前來看，其實只能叫偏緊不能叫短缺,，國6肯定缺的,。

業(yè)內(nèi)人士表示，12月份以后,，云南石化,、惠州煉廠二期等項目投產(chǎn),，隨著檢修的結(jié)束，山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%,，創(chuàng)年內(nèi)新高,，南北方資源整體供應充足，柴油社會庫存將有所提高,，預期供應緊張局面將得到緩解,。

中儲能源交易中心董事長 徐桂壽：到一二月份的時候，這種平衡又會調(diào)回原來正常位置的,。地方煉廠跟還有咱們?nèi)蠹瘓F的在生產(chǎn)國6柴油方面的工藝,，生產(chǎn)保證上去。

上海石油天然氣交易中心副總經(jīng)理 汪志新：隨著主營單位的出口減少,，以及資源大量的投放,，預計明年初會有一個較大的改善。

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