“從現(xiàn)在的情況看，地煉的限產(chǎn)并沒有多大的作用,，但如果隨著限產(chǎn)的延續(xù),，汽柴油的價格也可能一飛沖天，‘油荒’再度來襲,?！苯?，濟南一家民營加油站的負責人崔新光對記者表示。

崔新光口中的“限產(chǎn)”,，指的是山東部分地煉企業(yè)所在城市在京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市范圍內(nèi),，為降低重污染天數(shù)，企業(yè)被要求限產(chǎn),。

不過,，接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，雖然部分煉廠限產(chǎn)規(guī)模將達到50%,，但是煉廠常減壓加工負荷必須下調(diào)以達到生產(chǎn)物料平衡,。少量煉廠限產(chǎn)無法作為炒作要點來提振油價。

部分煉廠小規(guī)模限產(chǎn)

據(jù)了解,，環(huán)保部,、發(fā)改委、工信部等多部委及北京,、天津,、河北等省市共同印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)20172018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。方案提出,，2017年10月至2018年3月,，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數(shù)同比下降15%以上,。受此影響,，山東地煉開啟限產(chǎn)停工通道，計劃限產(chǎn)量達到30%50%,。

記者手中的一份名為《淄博市2017年度工業(yè)企業(yè)冬季錯峰生產(chǎn)調(diào)控措施實施方案》顯示,，淄博地區(qū)煉廠已經(jīng)開始限產(chǎn)。

“淄博鑫泰的柴油產(chǎn)量已經(jīng)降到了3000噸/天,；清源石化限產(chǎn)30%左右,。”淄博一家煉廠的銷售經(jīng)理對記者說,，“我們正在進行全廠輪檢,，焦化已經(jīng)停工了，蠟油加氫檢修中,，也相當于限產(chǎn)了,。”

濱州一家地煉企業(yè)的銷售經(jīng)理李慶在電話中告訴記者,，濱州地區(qū)的多家煉廠都接到了限產(chǎn)通知,。“現(xiàn)在我們只停了一套催化裝置和一套常減壓裝置,，目前汽柴油產(chǎn)量為3000噸/天,，不排除未來會再停裝置,。”而據(jù)記者了解,，無棣鑫岳更是全廠停工,；濱州永鑫限產(chǎn)30%，柴油產(chǎn)量降至2000噸/天,，汽油產(chǎn)量則不足1000噸/天,。而德州的恒源石化也在限產(chǎn)之列，停運了一套30萬噸/年的催化裝置,。

“我們暫時尚未接到限產(chǎn)的通知，一切運轉(zhuǎn)正常,?！睎|營一家地煉企業(yè)的副總經(jīng)理周峰表示。盡管東營不在“2+26”城市行列,，但在周峰看來,，不排除后期或視冬季霧霾情況有臨時限產(chǎn)停產(chǎn)要求。

隆眾地煉分析師丁旭在接受記者采訪時表示,，11月初開始,，德州、濱州,、淄博三市已有部分煉廠開始小規(guī)模限產(chǎn),，煉廠接到通知多為限產(chǎn)20%30%?！捌裼彤a(chǎn)量稍有降低,，但就具體表現(xiàn)來看，常減壓裝置降低加工負荷者較少,，多數(shù)煉廠只是停開二次,、三次裝置，而且催化裝置停工比較普遍,，結(jié)果就造成了市場催柴缺貨較嚴重,，但常柴供應(yīng)穩(wěn)定?！?br/>

對于為何不停常減壓裝置只是停開二次,、三次裝置，周峰給出了自己的答案,。除了每年檢修期外,，如果生產(chǎn)機器停下來，就涉及重新投料,，并考慮到機器折舊等問題,，煉廠機器停下來的損失比較大,。

后市或進入下跌階段

“現(xiàn)在我最擔心的就是一旦煉廠大面積限產(chǎn)，有可能會使地煉的汽柴油價格一飛沖天,?！贝扌鹿庹f。

崔新光的擔憂并不是杞人憂天,。不久前江蘇,、四川、云南等地柴油供應(yīng)緊張,，“油荒”苗頭再現(xiàn),。11月14日，陜西延長石油集團下屬3家煉油廠延安,、永坪和榆林以及位于臨潼的油庫,，為了保證中石油的訂單，其他的柴油訂單全部停付,，市場上柴油貨源緊缺,。

不過丁旭認為不必過于擔憂省內(nèi)出現(xiàn)“油荒”，“雖然市場上催柴缺貨,，但常柴供應(yīng)穩(wěn)定,，而且催柴可以用常柴來作為替代品?！?br/>

在周峰看來,，如果在煉化大省山東出現(xiàn)“油荒”，現(xiàn)在來來看是個笑話,?！笆袌鼍瓦@么大，一旦市場缺貨,，煉企肯定會提升產(chǎn)能,，占據(jù)市場份額。誰也不會看著市場不去占領(lǐng),?！备鼮橹匾氖牵@得進口原油使用權(quán)配額的煉廠,，為確保下年度配額數(shù)量不受影響,，也在足額使用配額?！叭绻麤]有足額使用,，后期的進口原油使用權(quán)配額可能會被縮減。”

丁旭告訴記者,，11月山東地煉常減壓開工率64.92%,，刷新最高值記錄，二次三次裝置處于開工狀態(tài)的規(guī)模煉廠數(shù)量達到歷史最高,，而且常減壓未開工的4家中大型地煉,，二次裝置均在運行之中，成品油可持續(xù)供應(yīng),。11月地煉汽柴油產(chǎn)量因限產(chǎn)降低的份額極少,，總產(chǎn)量較10月還增長了10萬噸左右。

丁旭認為,，12月份個別煉廠限產(chǎn)規(guī)模將達到50%,煉廠常減壓加工負荷必須下調(diào)以達到生產(chǎn)上物料平衡,，但是就目前形勢來看，12月下游需求減少是大概率事件,，煉廠產(chǎn)量會下降,，主要原因或是由于市場需求的下降而調(diào)劑生產(chǎn)，減少供應(yīng),。“少量煉廠限產(chǎn)無法作為炒作要點來提振油價,?！?br/>

記者對11月中旬和12月山東地煉的成品油報價進行對比發(fā)現(xiàn)，汽油的價格變化并不大,；柴油的價格則出現(xiàn)了300元/噸左右的上漲,。

以壽光聯(lián)盟生產(chǎn)的國六92號汽油為例，在11月15日價格為6250元/噸,；12月1日的報價則為6220元/噸,。再以國五10號柴油為例，11月15日,，山東地煉的報價在6550元/噸6670元/噸不等,；而到了12月1日，價格則為6780元/噸6900元/噸不等,，也就是說在半個月的時間內(nèi),，柴油的價格上漲并不是很多。

“當前價格較高,，中下游觀望增多,，后市或進入連續(xù)下跌階段。預(yù)計最近一段時間,，山東地煉柴油先漲后穩(wěn),，汽油先穩(wěn)后跌。”丁旭預(yù)測,。

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