4月25日,，工業(yè)和信息化部,、國家發(fā)展和改革委員會(huì),、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）,?！兑?guī)劃》的核心要義就是做大做強(qiáng)中國品牌汽車,，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán),。路線上,，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口,，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,；措施上,，主要包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化,。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》制定了汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo),，力爭在十年的時(shí)間內(nèi)，持續(xù)努力邁入世界汽車強(qiáng)國行列,。規(guī)劃中將2020年以及2025年作為時(shí)間節(jié)點(diǎn),，針對汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈,、中國汽車品牌,、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、國際影響力以及綠色發(fā)展水平做出了6個(gè)細(xì)化目標(biāo),。同時(shí),，為了支撐和實(shí)現(xiàn)6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，《規(guī)劃》提出建設(shè)包括創(chuàng)新中心建設(shè)工程,、關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程,、新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程、智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程,、先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程,、“汽車+”跨界融合工程、汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程,、海外發(fā)展工程在內(nèi)的8個(gè)重點(diǎn)工程,。

在這份《規(guī)劃》中，氫燃料電池汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略作用,、發(fā)展思路,、規(guī)劃目標(biāo)和政策導(dǎo)向被再次明確。規(guī)劃從氫燃料電池的發(fā)展技術(shù)路線,、核心技術(shù)攻關(guān),、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化突破及燃料電池汽車商業(yè)化示范等方面指明了發(fā)展方向。

1,、《規(guī)劃》確定了我國燃料電池技術(shù)發(fā)展路線圖,，為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了道路。

燃料電池技術(shù)發(fā)展路線以2020年,、2025年及2030年為三個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),，依據(jù)產(chǎn)品研發(fā)制造驗(yàn)證批量應(yīng)用的規(guī)劃思路，使車用燃料電池電堆的性能,、壽命,、成本三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)依次達(dá)到商業(yè)化要求，并且完成電堆及關(guān)鍵材料的批量制造能力建設(shè),，滿足燃料電池汽車發(fā)展需求,。

我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖

2,、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)作為新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

目前我國燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)與國際先進(jìn)水平相比在功率密度,、耐久性,、能耗等方面仍存在一定的差距,?！兑?guī)劃》提出，我們要突破重點(diǎn)領(lǐng)域,，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。利用企業(yè)投入,、社會(huì)資本,、國家科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等）統(tǒng)籌組織企業(yè),、高校,、科研院所等協(xié)同攻關(guān)。

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3,、支持燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān),，實(shí)現(xiàn)革命性突破

《規(guī)劃》提出，要大幅提升整車集成控制水平和正向開發(fā)能力,，完全掌握燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù),，建立完備的燃料電池材料、部件,、系統(tǒng)的制備和生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)先進(jìn)適用的燃料電池整車產(chǎn)品，建立燃料電池汽車安全監(jiān)測平臺(tái),，完善燃料電池汽車推廣應(yīng)用扶持政策體系,。

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4、推進(jìn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高效發(fā)展

燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作共贏,，將成為燃料電池汽車發(fā)展的一種重要模式,。《規(guī)劃》中明確指出,，鼓勵(lì)整車和零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展,，構(gòu)建新型“整車零部件”合作關(guān)系，探索和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成本共擔(dān),、利益共享合作機(jī)制,，鼓勵(lì)整車骨干企業(yè)與優(yōu)勢零部件企業(yè)在研發(fā)、采購等層面的深度合作,，建立安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系,，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,。

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5、加大燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度,，開展國際合作

逐步擴(kuò)大燃料電池汽車示范范圍,，提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用比例，完善推廣應(yīng)用,、尤其是使用環(huán)節(jié)的扶持政策體系,，加強(qiáng)燃料電池汽車示范的國際合作，利用好UNDPGEF燃料電池汽車示范項(xiàng)目等國際合作平臺(tái),，開展中外氫燃料電池汽車核心部件技術(shù)指標(biāo)評鑒研究,，建立面向規(guī)模化制造的零部件測試與評價(jià)體系,。目前,，燃料電池汽車已經(jīng)在京津冀、環(huán)渤海地區(qū),、華南地區(qū)形成了重點(diǎn)示范區(qū)域,，并具有示范拓展趨勢。

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此外,，為了保證《規(guī)劃》目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，國家還將通過深化體制機(jī)制改革、加大財(cái)稅金融支持,、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),、加強(qiáng)人才隊(duì)伍保障、完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,、發(fā)揮行業(yè)組織作用等方式確保規(guī)劃的實(shí)施以及實(shí)現(xiàn)十年邁入世界汽車強(qiáng)國,。

全球來看，汽車,、能源產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變化,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要抓住轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的歷史機(jī)遇,，搶占先機(jī),、跨越發(fā)展。全球氫燃料電池汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化已初見端倪,，我國初步形成了燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及零部件的配套體系,，建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，完成了全車型燃料電池汽車整車產(chǎn)品的開發(fā)與實(shí)驗(yàn),，具備了批量生產(chǎn)能力,。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》更加明確了我國氫燃料電池汽車發(fā)展戰(zhàn)略,，勢必會(huì)對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用,。