根據(jù)“十三五”規(guī)劃,，到2020年,，新能源汽車(chē)將累計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛。要達(dá)成這一目標(biāo),，不僅需要汽車(chē)廠家在新能源汽車(chē)的技術(shù),、性能等方面大力提升，也需要在新能源汽車(chē)類(lèi)別上進(jìn)行乘用車(chē)以外其他類(lèi)別的開(kāi)拓,。中力環(huán)球集團(tuán)作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要參與者,，近年來(lái)專注于新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，而集團(tuán)董事長(zhǎng)張孝陽(yáng)先生,，更是環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)拓者,。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)——蓬勃發(fā)展

張孝陽(yáng)先生對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展做了自己的總結(jié)：

“我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)，2001年,，新能源汽車(chē)的研究項(xiàng)目被列入國(guó)家的“十五”期間的863重大科技項(xiàng)目,。一直到2008年，新能源汽車(chē)才是我們國(guó)家的發(fā)展元年，當(dāng)年銷(xiāo)售量就達(dá)到2400多輛,，但這個(gè)量主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng),。2009年，在國(guó)家扶持政策出臺(tái)的背景下,，新能源汽車(chē)駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道,。雖然新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上比重是微乎其微的，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上增長(zhǎng)的潛力已開(kāi)始釋放,，進(jìn)入了迅猛的增長(zhǎng)期,。

“2010年，我國(guó)加大了對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度,，并制定了十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范,，推廣了試點(diǎn)、戰(zhàn)略布局,。至此,，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了全面政策扶持和發(fā)展階段。我想,，未來(lái)在能源和環(huán)保的壓力下,，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為汽車(chē)發(fā)展的方向。

““十二五”期間,，我國(guó)新能源汽車(chē)已正式的進(jìn)入了制造產(chǎn)業(yè)化的初期階段,；“十三五”期間我國(guó)將進(jìn)一步設(shè)計(jì)、發(fā)展新能源汽車(chē)的制造產(chǎn)業(yè),。根據(jù)國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：2016年到2020年,，中央財(cái)政重點(diǎn)支持的節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車(chē)中大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化,。并突破和掌握一批節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù),，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的、自主品牌的新能源汽車(chē)制造產(chǎn)品,。”

環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)——新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“藍(lán)?！?/p>

張孝陽(yáng)先生介紹了中力環(huán)球集團(tuán)選擇新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的原因：

“我們選擇定位進(jìn)入了新能源環(huán)衛(wèi)專用車(chē)的領(lǐng)域,，是因?yàn)閺漠a(chǎn)業(yè)上來(lái)講，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟,，公共服務(wù)類(lèi)的商業(yè)車(chē)和家庭的乘用車(chē),，已是國(guó)內(nèi)汽車(chē)主要生產(chǎn)廠家在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的紅海。而選擇進(jìn)入環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域我們掌握兩個(gè)基點(diǎn),，一是我們擁有新能源技術(shù)核心技術(shù)：零部件加工的制造技術(shù),。這個(gè)技術(shù)在一定的程度上，我們已經(jīng)經(jīng)過(guò)了若干年的使用、應(yīng)用和投放市場(chǎng),，取得了非?？煽糠€(wěn)定性的發(fā)展，同時(shí)也解決了再制造產(chǎn)業(yè)鏈上輩制約的條件,。二是大趨勢(shì)的定位,，保護(hù)環(huán)境、改造環(huán)境也是社會(huì)主要的方向,。水,、空氣、陽(yáng)光是民生基本的環(huán)境保障,。當(dāng)屆政府在“十三五”規(guī)劃中已提出明確的目標(biāo)和政策,，與環(huán)境相關(guān)的制造產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的商機(jī)。中力集團(tuán)在環(huán)衛(wèi)車(chē)設(shè)備的研發(fā)上,，也擁有多項(xiàng)國(guó)家專利和技術(shù),，完全具備新能源環(huán)衛(wèi)專用車(chē)系列產(chǎn)品的研發(fā)和制造能力。這就是我們中力集團(tuán)進(jìn)入環(huán)衛(wèi)車(chē)新能源產(chǎn)品方向重要的原因,?！?/p>

“在新能源三電基礎(chǔ)上中力集團(tuán)擁有的核心技術(shù)，是利用技術(shù)成熟的三項(xiàng)異步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī),，以我們合作開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)軟件來(lái)管理電機(jī)動(dòng)態(tài)應(yīng)用效率,，和電機(jī)系統(tǒng)及整車(chē)管理系統(tǒng)的信息匹配，達(dá)到在同類(lèi)條件下驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率得到了提高,，管理系統(tǒng)的可靠性也高于同行業(yè)指標(biāo),。”

技術(shù)創(chuàng)新——打造全新垃圾分揀文化

“中力環(huán)衛(wèi)車(chē)的設(shè)備技術(shù)主要分為兩個(gè)系列,。一是將傳統(tǒng)型的清掃車(chē)吸入式的工作模式,，改變成為清掃式的純工作模式，區(qū)別是吸入型的清掃模式,，只能在非雨季天氣的情況下,，將路面的灰塵、紙屑,、樹(shù)葉及浸泡的垃圾清掃干凈,，對(duì)瓜皮果殼、飲瓶酒罐等生活垃圾,，以及路面潮濕附著的物品無(wú)能為力,。清掃模式是可以全天候的將路面上的各種垃圾清掃干凈。二是以汽車(chē)的制造工藝技術(shù),，對(duì)城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)進(jìn)行密封型的工藝制造,，尤其是對(duì)餐飲業(yè)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn),，可以做到運(yùn)轉(zhuǎn)途中滴油不漏。如何保障城市環(huán)境的優(yōu)化,，垃圾的處理也是一個(gè)很深的系統(tǒng)性的科技,。清掃、收集,、轉(zhuǎn)運(yùn),、集中運(yùn)輸、粗分解,、填埋,、回收或深加工的過(guò)程是龐大的系統(tǒng)過(guò)程。它涉及到多門(mén)專業(yè)學(xué)科和專業(yè)技術(shù),，因此我們需要專業(yè)的院校和工程技術(shù)人員的支持與合作,。社會(huì)的責(zé)任，是我們合作的平衡基礎(chǔ),，打造垃圾處理產(chǎn)業(yè)鏈的垃圾文化是我們合作的目標(biāo),。

“中力集團(tuán)未來(lái)的定位就是打造垃圾分揀文化，我們認(rèn)為垃圾分揀文化就是精細(xì)化垃圾處理產(chǎn)業(yè)鏈的形成,，我們將立足于垃圾中清掃,、收集、轉(zhuǎn)運(yùn),、集中運(yùn)輸,、分解、填埋,、回收或深加工產(chǎn)業(yè)的設(shè)備研發(fā)和制造,，重點(diǎn)著手于移動(dòng)式綜合垃圾分解設(shè)備的研發(fā)。改變現(xiàn)有的粗放式垃圾處理方式,，走向精細(xì)化處理模式,，形成無(wú)害化處理、自然化利用的工藝過(guò)程,，鑄造垃圾靜脈產(chǎn)業(yè)園區(qū),。精細(xì)化垃圾處理是現(xiàn)在社會(huì)的進(jìn)步，也是我們中力的夢(mèng)想,，精細(xì)化垃圾處理將是社會(huì)永久性的工程,。我們希望各級(jí)政府能夠給予新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)最大化的補(bǔ)貼政策支持。同時(shí)也請(qǐng)各環(huán)境專業(yè)部門(mén),，能以創(chuàng)新的理念來(lái)看待新的事物，和精細(xì)化垃圾處理模式,?！?/p>

張孝陽(yáng)先生表示：“中力集團(tuán),，就是要做環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)拓者?！?/p>