根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，新能源汽車將累計達到500萬輛。要達成這一目標，不僅需要汽車廠家在新能源汽車的技術(shù)、性能等方面大力提升，也需要在新能源汽車類別上進行乘用車以外其他類別的開拓。中力環(huán)球集團作為新能源汽車領(lǐng)域的重要參與者，近年來專注于新能源環(huán)衛(wèi)電動車領(lǐng)域，而集團董事長張孝陽先生，更是環(huán)衛(wèi)電動車領(lǐng)域的開拓者。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)——蓬勃發(fā)展

張孝陽先生對我國新能源汽車的發(fā)展做了自己的總結(jié)：

“我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)始于21世紀，2001年，新能源汽車的研究項目被列入國家的“十五”期間的863重大科技項目。一直到2008年，新能源汽車才是我們國家的發(fā)展元年，當年銷售量就達到2400多輛，但這個量主要是乘用車的增長。2009年，在國家扶持政策出臺的背景下，新能源汽車駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道。雖然新能源汽車的產(chǎn)業(yè)在中國的汽車市場上比重是微乎其微的，但它在中國商用車市場上增長的潛力已開始釋放，進入了迅猛的增長期。

“2010年，我國加大了對新能源汽車的扶持力度，并制定了十城千輛節(jié)能與新能源汽車的示范，推廣了試點、戰(zhàn)略布局。至此，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)正式進入了全面政策扶持和發(fā)展階段。我想，未來在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為汽車發(fā)展的方向。

““十二五”期間，我國新能源汽車已正式的進入了制造產(chǎn)業(yè)化的初期階段；“十三五”期間我國將進一步設(shè)計、發(fā)展新能源汽車的制造產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：2016年到2020年，中央財政重點支持的節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造，以實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車中大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。并突破和掌握一批節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有國際競爭力的、自主品牌的新能源汽車制造產(chǎn)品。”

環(huán)衛(wèi)電動車——新能源汽車領(lǐng)域的“藍海”

張孝陽先生介紹了中力環(huán)球集團選擇新能源環(huán)衛(wèi)電動車領(lǐng)域的原因：

“我們選擇定位進入了新能源環(huán)衛(wèi)專用車的領(lǐng)域，是因為從產(chǎn)業(yè)上來講，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，公共服務(wù)類的商業(yè)車和家庭的乘用車，已是國內(nèi)汽車主要生產(chǎn)廠家在新能源汽車市場上競爭的紅海。而選擇進入環(huán)衛(wèi)電動車領(lǐng)域我們掌握兩個基點，一是我們擁有新能源技術(shù)核心技術(shù)：零部件加工的制造技術(shù)。這個技術(shù)在一定的程度上，我們已經(jīng)經(jīng)過了若干年的使用、應(yīng)用和投放市場，取得了非常可靠穩(wěn)定性的發(fā)展，同時也解決了再制造產(chǎn)業(yè)鏈上輩制約的條件。二是大趨勢的定位，保護環(huán)境、改造環(huán)境也是社會主要的方向。水、空氣、陽光是民生基本的環(huán)境保障。當屆政府在“十三五”規(guī)劃中已提出明確的目標和政策，與環(huán)境相關(guān)的制造產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的商機。中力集團在環(huán)衛(wèi)車設(shè)備的研發(fā)上，也擁有多項國家專利和技術(shù)，完全具備新能源環(huán)衛(wèi)專用車系列產(chǎn)品的研發(fā)和制造能力。這就是我們中力集團進入環(huán)衛(wèi)車新能源產(chǎn)品方向重要的原因。”

“在新能源三電基礎(chǔ)上中力集團擁有的核心技術(shù)，是利用技術(shù)成熟的三項異步電機作為驅(qū)動電機，以我們合作開發(fā)的系統(tǒng)軟件來管理電機動態(tài)應(yīng)用效率，和電機系統(tǒng)及整車管理系統(tǒng)的信息匹配，達到在同類條件下驅(qū)動電機的效率得到了提高，管理系統(tǒng)的可靠性也高于同行業(yè)指標。”

技術(shù)創(chuàng)新——打造全新垃圾分揀文化

“中力環(huán)衛(wèi)車的設(shè)備技術(shù)主要分為兩個系列。一是將傳統(tǒng)型的清掃車吸入式的工作模式，改變成為清掃式的純工作模式，區(qū)別是吸入型的清掃模式，只能在非雨季天氣的情況下，將路面的灰塵、紙屑、樹葉及浸泡的垃圾清掃干凈，對瓜皮果殼、飲瓶酒罐等生活垃圾，以及路面潮濕附著的物品無能為力。清掃模式是可以全天候的將路面上的各種垃圾清掃干凈。二是以汽車的制造工藝技術(shù)，對城市的垃圾轉(zhuǎn)運車進行密封型的工藝制造，尤其是對餐飲業(yè)的垃圾轉(zhuǎn)運，可以做到運轉(zhuǎn)途中滴油不漏。如何保障城市環(huán)境的優(yōu)化，垃圾的處理也是一個很深的系統(tǒng)性的科技。清掃、收集、轉(zhuǎn)運、集中運輸、粗分解、填埋、回收或深加工的過程是龐大的系統(tǒng)過程。它涉及到多門專業(yè)學(xué)科和專業(yè)技術(shù)，因此我們需要專業(yè)的院校和工程技術(shù)人員的支持與合作。社會的責任，是我們合作的平衡基礎(chǔ)，打造垃圾處理產(chǎn)業(yè)鏈的垃圾文化是我們合作的目標。

“中力集團未來的定位就是打造垃圾分揀文化，我們認為垃圾分揀文化就是精細化垃圾處理產(chǎn)業(yè)鏈的形成，我們將立足于垃圾中清掃、收集、轉(zhuǎn)運、集中運輸、分解、填埋、回收或深加工產(chǎn)業(yè)的設(shè)備研發(fā)和制造，重點著手于移動式綜合垃圾分解設(shè)備的研發(fā)。改變現(xiàn)有的粗放式垃圾處理方式，走向精細化處理模式，形成無害化處理、自然化利用的工藝過程，鑄造垃圾靜脈產(chǎn)業(yè)園區(qū)。精細化垃圾處理是現(xiàn)在社會的進步，也是我們中力的夢想，精細化垃圾處理將是社會永久性的工程。我們希望各級政府能夠給予新能源環(huán)衛(wèi)車最大化的補貼政策支持。同時也請各環(huán)境專業(yè)部門，能以創(chuàng)新的理念來看待新的事物，和精細化垃圾處理模式。”

張孝陽先生表示：“中力集團，就是要做環(huán)衛(wèi)電動車領(lǐng)域的開拓者。”