地鐵已成為一座城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力,、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。隨著我國改革開放的持續(xù)進(jìn)行,，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，人們對現(xiàn)有交通的期望和要求也越來越高;再加上城市人口增加，路面交通狀況的惡化,，地鐵正成為人們心目中最理想的交通解決方案,，各大城市對地鐵的需求也越來越迫切。

　　目前一些專家正在探討我國地鐵水處理情況的更多本源問題：由于軌道交通快速,、準(zhǔn)時(shí),、安全、高效等特點(diǎn),，城市軌道交通,，特別是地鐵的蓬勃發(fā)展給城市居民的出行帶來便利，使其越來越多地成為廣大市民出行的第一選擇,，但由于處于地下站內(nèi)衛(wèi)生間污水排放所引起的異味外溢,、蚊蠅細(xì)菌滋生、清理困難等問題是這一課題衍生的一系列難題,。

　　國內(nèi)地鐵車站傳統(tǒng)的污水提升系統(tǒng)一般由排水管道,、污水池及污水泵組成，該系統(tǒng)具有技術(shù)成熟,、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)豐富,、設(shè)備初期投資較小等方面的優(yōu)點(diǎn)，但是隨著人們對乘車環(huán)境要求的提高和軌道交通工程建設(shè)的快速發(fā)展,，傳統(tǒng)污水提升方式暴露了出了一些問題：

　　傳統(tǒng)污水提升方式暴露的問題：

　　(1)污水池和污水泵房占地面積較大,，同時(shí)結(jié)合站臺(tái)板下空間設(shè)置,，占用過多板下空間，影響板下電纜,、水管的敷設(shè);污水池檢修口容易散發(fā)臭味;

　　(2)由于受到污水泵啟動(dòng)次數(shù)等的限制,，污水池有效容積較大，污水在池內(nèi)停留時(shí)間長,，土建污水池蓋板密封性差,，容易滋生蚊蠅、臭氣,，從而影響車站的衛(wèi)生條件及舒適度;

　　(3)由于污水中的雜物容易造成堵塞,，同時(shí)污水池中存有一部分受水泵吸水要求影響而無法排出的污水，所以污水池必須定期進(jìn)行清掏,，污水池清掏時(shí)需要人工進(jìn)入水池,，污水散發(fā)的臭味污染周圍環(huán)境，令人較難接受;(4)污水池土建施工量大,，要求高,，比如需要考慮穿墻柔性管路，容易出現(xiàn)泄漏,，由于環(huán)境惡劣,，檢修工作條件差，難度大,。

　　圖1 傳統(tǒng)地鐵站污水提升布置圖

　　集成化的污水提升器有效解決方案

　　鑒于上述傳統(tǒng)方式的缺點(diǎn),，集成化的污水提升器特別是德國威樂WILO的污水提升器很好地解決了上述問題。該裝置一般設(shè)置兩臺(tái)污水提升泵,，一用一備,，同時(shí)水箱中設(shè)置壓力液位傳感器，以監(jiān)測水箱水位,。生活污水經(jīng)排水管進(jìn)入密閉污水箱中,，液位達(dá)到設(shè)定高度時(shí)由污水泵將污水排出車站，進(jìn)入市政排污管道,。

　　該系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：

　　(1)無需設(shè)置土建污水池,，設(shè)備緊湊，占地小,，節(jié)省土建投資;

　　(2)與其他專業(yè)接口少(土建無需設(shè)置水池,，吸水坑，防水套管等,，水泵及水位控制為配套設(shè)備),，有利于保證施工質(zhì)量，供貨商提供全套設(shè)備,，責(zé)任明確;

　　(3)水泵可采用干式安裝,，便于維修;帶切刀的水泵不易堵塞;

　　(4)采用密閉式污水箱,，衛(wèi)生間及泵房環(huán)境較好;

　　(5)采用適宜的水泵電機(jī)，水泵可連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)的性能較傳統(tǒng)的污水泵高,，因而污水儲(chǔ)水容積較傳統(tǒng)形式小,，并可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)整，可保證水泵處于良好的工作狀態(tài),，電機(jī)功率小,，節(jié)約電能。

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　　污水提升器的集成設(shè)備示例

　　圖3 德國威樂WILOWilo污水提升器集成設(shè)備示例(Wilo Drainlift)

　　德國威樂WILO生產(chǎn)的污水提升器(Drainlift EX污水提升裝置)有諸多顯著優(yōu)勢：

　　利用輸送介質(zhì),，有效進(jìn)行電機(jī)冷卻，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行,，電機(jī)運(yùn)行溫度40℃,，電機(jī)壽命長;

　　葉輪口環(huán)處采用0.5mm密封間隙，有效阻止污物進(jìn)入冷卻夾套;

　　采用硬質(zhì)合金切刀,，有效切碎大顆粒物,，防止出水管路堵塞;

　　采用雙流道閉式葉輪，水泵效率達(dá)到51%,，水泵效率高,，節(jié)能效果好;

　　單臺(tái)水泵正常啟停次數(shù)可達(dá)30次/時(shí)，所需水箱數(shù)量少;

　　標(biāo)準(zhǔn)配置為單箱雙泵,，結(jié)構(gòu)緊湊,，節(jié)約安裝空間;

　　德國進(jìn)口PE水箱，最大有效容積達(dá)到305L,，有效容積率達(dá)到76%,，壁厚達(dá)到9mm 結(jié)實(shí)耐用;

　　機(jī)組使用預(yù)制底板，現(xiàn)場安裝方便;

　　德國進(jìn)口WIKA品牌靜壓液位計(jì),，精度高,，可靠性好，堅(jiān)固耐用;

　　水泵進(jìn)口采用清淤設(shè)計(jì),，有效減少水箱內(nèi)污物沉積無;

　　具有反沖洗結(jié)構(gòu),，日常維護(hù)簡單無;

　　結(jié)論

　　(1)傳統(tǒng)污水泵站暴露的問題較多，即使在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,，仍不能有效地解決污水泵站乃至衛(wèi)生間的衛(wèi)生條件等問題,，有必要升級原地鐵污水提升系統(tǒng);

　　(2)密閉式污水提升系統(tǒng)在設(shè)備占地、節(jié)水,、減少設(shè)計(jì)接口,、降低施工難度、改善衛(wèi)生條件等方面具有明顯的優(yōu)勢,，可在地鐵建設(shè)工程中推廣使用;

　　(3)密閉式污水提升系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng),、設(shè)備緊湊,、穩(wěn)定可靠，真空污水提升系統(tǒng)設(shè)備,、管路布置靈活,，除了適合在新線建設(shè)中使用，還適合地鐵車站增設(shè)或改造衛(wèi)生間的工程,。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] GB501572003,，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范

　　[2] 陳耀宗，姜文源. 建筑給水排水設(shè)計(jì)手冊[K].北京：中國建筑工業(yè)出版社,， 2000