6月5日，青海加西公路項目順利開始大通河1號特大橋首聯(lián)橋面鋪裝。歷經(jīng)8小時緊張有序的施工,，橋面鋪裝首件工程順利完成，標(biāo)志著項目橋面鋪裝施工正式拉開序幕,。

大通河1號特大橋全長3646米，此次進行的橋面混凝土鋪裝寬度為11.4米,，長度為90米。本次使用的是橋面超聲波振搗攤鋪機,，汽車泵輸送澆筑混凝土,，人工配合超聲波高頻振搗攤鋪機進行施工。超聲波高頻振搗攤鋪機是以超聲波控制系統(tǒng),，電腦系統(tǒng)控制高程,，實現(xiàn)雙系統(tǒng)控制攤鋪施工，與傳統(tǒng)橋面鋪裝施工相比,，具有精度高,，攤鋪壓實、振搗提漿效果好,，機械布料效率更高,，振搗深等優(yōu)勢?？捎行Т_保橋面混凝土鋪裝層施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求,，著力打造品質(zhì)工程。

青海加西公路項目是青海省重點項目，大通河1號特大橋是青海省在建及已建中最長公路橋梁,。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)梁，墩柱及樁基最大高度為24米,。橋梁線性順河道布置,，兩側(cè)為山體，施工作業(yè)空間狹小,，環(huán)境,、水保要求極高，項目工期緊,，質(zhì)量要求高,。

目前項目已完成全線樁基施工，全面進入上部結(jié)構(gòu)安裝和橋面系施工階段,，橋面鋪裝工程是工程重點分項工作,，直接影響到全線的外觀形象。為充分保證橋面鋪裝的工程質(zhì)量,，項目在施工前不斷完善施工方案,，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了專項施工技術(shù)及安全交底。施工過程中,，對橋面的清潔以及鋪裝層高程,、厚度、橫坡比,、平整度等各項技術(shù)指標(biāo)進行了嚴格把控,，確保首聯(lián)橋面鋪裝層澆筑順利完成。

青海加西公路全長約214.72千米,，建設(shè)投資約208.43億元,。加西公路項目是青海省首個交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項目，更是促進青海省經(jīng)濟社會發(fā)展的“重要橋梁”,。 建設(shè)完成后對改善西寧,、蘭州及蘭（州）西（寧）格爾木地區(qū)國家公路網(wǎng)、促進國家重點經(jīng)濟區(qū)發(fā)展,、加快國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施具有十分重要的戰(zhàn)略意義,。

來源：中國水電十五局作者：劉亞芬