“中國內(nèi)燃機學(xué)會常務(wù)理事”,、“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟理事”，大連理工大學(xué)隆武強教授團隊日前成功開發(fā)了我國首臺氨/柴油雙直噴二沖程內(nèi)燃機原理樣機,，實現(xiàn)了零碳燃料內(nèi)燃機核心自主技術(shù)新突破,，填補了我國在氨燃料低速機工程化應(yīng)用的空白,。

據(jù)該團隊負(fù)責(zé)人介紹：采用液氨/柴油雙燃料缸內(nèi)高壓直噴工作方式,，具有氨燃料替代率高,、污染物排放低,、可以靈活切換燃料利用模式,、滿足多場景需求等優(yōu)點,。針對氨燃料獨有的燃燒特性，通過自主研發(fā)的燃燒調(diào)控策略,，成功解決了氨燃燒的難題,。在內(nèi)燃機運行全工況條件下，液氨替代率可達(dá)80%以上,，有效降低了“碳排放”,。除氨燃料燃燒關(guān)鍵技術(shù)外,，預(yù)混合壓燃、快速混合燃燒等技術(shù)在該機型中均得到了成功應(yīng)用,。?

原理樣機圓滿完成第一階段試驗測試

該團隊的低碳燃料內(nèi)燃機的研究始于上世紀(jì)80年代初的甲醇發(fā)動機課題,。十三五期間，參加了由中船動力研究院有限公司牽頭的國家重大專項“船用低速機工程（一期）”項目,，成功開發(fā)了國內(nèi)首臺高替代率,、高熱效率、低排放甲醇擴散燃燒的四沖程原理樣機及1E-150直流掃氣柴油機,。針對氨燃料應(yīng)用于內(nèi)燃機中存在的著火困難,、燃燒速率慢、能量替代率低等難題,，該團隊以1E-150柴油機為基礎(chǔ),，開展技術(shù)攻關(guān)，成功開發(fā)出國內(nèi)首臺氨/柴油雙直噴二沖程內(nèi)燃機原理樣機,。

氨/柴油雙直噴二沖程內(nèi)燃機原理樣機

內(nèi)燃機作為一種高效高功率密度的燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的熱力機,，被廣泛應(yīng)用于道路交通及非道路移動機械領(lǐng)域，是交通運輸,、工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、國防裝備等領(lǐng)域最重要的動力來源,。內(nèi)燃機相比氫燃料電池動力和電動汽車,，產(chǎn)業(yè)鏈更完整，技術(shù)成熟度更高,，成本更低,，未來通過燃用碳中和燃料的新能源內(nèi)燃機，在我國2060年實現(xiàn)碳中和后,，仍可以在重型卡車、工程機械,、船舶,、航空等動力裝備以及混合動力系統(tǒng)中大規(guī)模應(yīng)用，低碳和零碳技術(shù)的應(yīng)用將助力中國能源和交通領(lǐng)域早日實現(xiàn)碳中和,。利用綠氫和生物質(zhì)合成制備的零碳合成燃料氨,，是碳中和燃料的重要選擇路徑之一。大連理工大學(xué)作為“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”發(fā)起單位和“中國內(nèi)燃機學(xué)會混合動力技術(shù)分會”主任委員單位,，為零碳燃料內(nèi)燃機開發(fā),、提高內(nèi)燃機熱效率，降低污染物排放,、優(yōu)化內(nèi)燃機性能,，推進內(nèi)燃機的綠色可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻,。

為響應(yīng)“2030碳達(dá)峰/2060碳中和”的國家戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈,、高校,、科研機構(gòu)等核心單位組成強強聯(lián)合體，成立了“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”以下簡稱聯(lián)盟,。聯(lián)盟致力于研究探討減碳,、控碳技術(shù)路線，系統(tǒng)梳理關(guān)鍵技術(shù)難題,，組織上中下游優(yōu)勢力量,，實現(xiàn)自主技術(shù)突破，創(chuàng)建綠色動力規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，促進構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,，支撐政府科學(xué)決策，催生綠色動力發(fā)展政策,，共同創(chuàng)造我國綠色動力產(chǎn)業(yè)鏈和實現(xiàn)發(fā)動機碳中和,。（中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會）

來源 : 中國工業(yè)新聞