挪威渡船公司Torghatten Nord獲得挪威國家公路管理局（NPRA）的合同,，將打造挪威首批全尺寸氫動力客渡船。

經(jīng)過與另外三家競標者的激烈競爭,，Torghatten Nord終于贏得了此次招標，在1月25日與NPRA簽署了價值49億挪威克朗（約合5.52億美元）的合同,。Torghatten Nord將建造2艘全新的氫動力船,，并為2艘建于2012年的LNG動力渡船改裝低排放解決方案。

據(jù)悉,，氫動力客渡船將于2025年10月1日開始投入運營,，部署在挪威博德（Bodo）至羅弗敦（Lofoten）之間的航線。根據(jù)協(xié)議,，Torghatten Nord將在2025年至2040年間運營這條航線,，這是挪威最具挑戰(zhàn)的渡船航線之一，航行博德和羅弗敦之間的維斯特峽灣（Vestfjorden）需要穿越北極圈上方接近100公里的公海,。

這2艘新船長約120米,，可以搭載120輛汽車和599名乘客。專注于設計零排放船舶的Norwegian Ship Design已經(jīng)獲選將負責新船的設計工作,。該公司介紹稱,，新船將大幅提高客運和車輛運力，這對依賴當?shù)睾骄€的居民和企業(yè)來說意義重大,。

目前運營這一航線的渡船將從LNG動力改為使用生物燃料,，并將在夏季旅游季節(jié)與新渡船配套使用。新建的兩艘氫動力客渡船將會全年運行,，每年需要5-6噸綠色氫氣燃料,。作為一項額外的運營安全要求,，兩艘船還能夠使用其他燃料,，但氫氣至少要占每年燃料消耗的85%。

挪威交通部長Jon-Ivar Nyg?rd表示,，挪威希望在國際上領導環(huán)保交通運輸改革,，因此將于Rogaland推出氫燃料船舶服務，未來在Bod? 與 Lofoten之間的100%行駛氫燃料船舶將是改善氣候變遷的里程碑,。他也指出,，挪威有超過120條船運航線，且在挪威行駛電動船雖已是常態(tài),，但由于電池續(xù)航力的限制,，如Bod? 與 Lofoten之間航行距離非電池電動船可以達到，因此氫燃料船舶將是更好的選擇,。

Rogaland將于今(2022)年推出的氫燃料船舶交通服務,，將是全球首舉,，屆時一半以上的船舶將以氫燃料行駛。NPRA表示,，與目前的LNG動力渡船相比,，新船每年將能減少維斯特峽灣航線上26500噸的二氧化碳排放量，相當于13000輛柴油汽車的年排放量,。

來源：國際船舶網(wǎng)