近年來，中國的摩天大樓一座座拔地而起,。世界上摩天大樓的前十名中,，中國就占了半數(shù)。不過你是否想過一個問題：摩天大樓動輒數(shù)百米，修建時混凝土是如何送上去的,？除了依靠專門的管道,，還有一種車輛也在其中發(fā)揮著重要作用，那就是混凝土泵車,。

這一期咱們就來聊聊這個東西,。

泵車，簡單說是用來輸送混凝土的,，它將快速行駛,、泵送和布料功能相結(jié)合，能夠把混凝土通過臂架系統(tǒng)精確地輸送到指定位置,，既保證質(zhì)量,，又能提升速度。咱們首先來看看它的樣子：

它是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械,。由泵體和輸送管組成,。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿,，就組成泵車,。

這里就要說到咱們中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車,。它是目前最長臂架泵車的世界吉尼斯紀錄保持者,，也是人類第一次把泵車臂架做到了一百米以上。

101米是什么概念,？這么說吧，它可以“伸手就能摸到30層樓”,。也就是說該泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工,，它大大提高建筑施工領(lǐng)域整體工作效率、同時降低能耗,。

對了,，武漢火神山、雷神山醫(yī)院的建成也用到了泵車,。三一重工的混凝土泵車“大紅"以及中聯(lián)重科的“小綠軍團”用的56米混凝土泵車,，都給咱們留下了很深的印象。

這臺101米的泵車,，它的底盤采用的是一臺型號為R620的7軸斯堪尼亞重卡，全長15.5米,。發(fā)動機采用的是一臺斯堪尼亞V8發(fā)動機,，最大輸出620馬力,，峰值輸出扭矩3000牛米。